Oluklu mukavvadan bir garaj nasıl inşa edilir (profilli levha)

Aracınız ucuz bir park yeri gerektiriyorsa, oluklu mukavvadan bir garaj yapabilirsiniz. Hızlı bir şekilde monte edilir, çok pahalı değildir, ancak en önemlisi, belki de profesyonel olmayan bir inşaatçı da kendi elleriyle yapabilir. Bununla birlikte, kaynak yapma becerisine sahip olmanız tavsiye edilir, ancak onlarsız da yapabilirsiniz.

Oluklu mukavvadan yapılmış bir garaj bağımsız olarak yapılabilir

Avantajlar ve dezavantajlar

En önemli avantaj, oluklu mukavvadan bir garajın kendi ellerinizle ve nispeten küçük bir miktar ve kısa bir süre için yapılabilmesidir. Temel zaten hazırsa, bağımsız olarak orta büyüklükte bir bina inşa etmek bir haftayı bulabilir. Diğer bir artı, malzemenin düşük ağırlığıdır. Onunla çalışmak kolaydır ve temel bundan tasarruf ederek hafif hale getirilebilir.

Dezavantajları da var. Öncelikle metal profilin en dayanıklı malzeme olmadığını düşünmelisiniz. Güçlü bir darbeyle bile kolayca kesilir, delinir. Bu nedenle, esas olarak özel bir evin avlusunda oluklu mukavvadan bir garaj inşa edilir. İkinci nokta - metalin yüksek ısı iletkenliği vardır ve garajda yalıtımsız, kışın çok soğuk, yazın sıcaktır.

Boyutlar, sitedeki yer

Sadece bir garaj inşa etmeyi düşündüğünüzde, bir yere karar vermelisiniz. Çoğu zaman girişin yakınında inşa edilir. Bazen kapılar doğrudan sokağa açılır, bazen giriş kapısından birkaç metre uzaklaşır, arabayı daha uzağa, koruma altında park etmeyi tercih eder. çit.

Bir araba için oluklu garajların çizimi ve boyutları

Garajın boyutu, boş alan mevcudiyetine ve yapmayı planladığınız işe göre seçilir. Herhangi bir şey yapmayı planlamıyorsanız, arabanın boyutuna bir metre ekleyin (uzunluk ve genişliğe), Bu, arabanız için konutun minimum boyutu olacaktır. Herhangi bir ekipman kurarsanız, en az bir metre uzunluğunda daha eklemeniz gerekecektir.

Garajın rahat yüksekliği 2,6 m, minimum 2,2 m, iki araba varsa derinlik boyut olarak daha büyük kabul edilir ve iki araba arasında en az 0,6-0,8 m mesafe bırakılmalıdır.

İki araçlık garajın boyutları

Oluklu mukavvadan bir garajın temeli

Garaj inşa ederken iki tür popülerdir vakıflar: şerit sığ veya monolitik levha... Bant, suyu iyi tahliye eden ve ısınmaya meyilli olmayan topraklarda yapılabilir. Geri kalanında soba yapmak daha güvenilirdir. Döşemenin üretim aşamasında maliyeti daha yüksektir, ancak iyi olan şey, aynı anda güvenilir bir temelle, hemen bir hazır garaj katısadece hizalamak için kalan tarafından kaplamak.

Garaj ve oluklu mukavva bir çerçevenin varlığını ifade ettiğinden, daha iyi bir bağlantı için bir temel oluştururken, takviye çıkışları yapmak veya çerçevenin daha sonra takıldığı saplamaları gömmek gerekir.

Garaj için şerit temelini dökmeye hazırlanıyor - kalıp açıkta

Ayrıca ekonomik bir seçenek de var - temeli hiç yapmak değil, rafları yere kazmak. Bu durumda çerçeve kalın cidarlı borulardan yapılmıştır. Her rafın altına bir delik açılır, içine kırma taş dökülür, bir stand yerleştirilir (korozyon önleyici bileşiklerle işlemden geçirdiğinizden emin olun), kırma taş borunun etrafına sıkıştırılır ve beton dökülür. Daha sonra, kayışlar tam teşekküllü bir çerçeve toplayarak raflara kaynaklanır. Direkler arasına küçük bir oluk açılmıştır. Genişlikte yaklaşık 20 cm'dir ve derinlemesine verimli toprakların çıkarılması gerekir. Ortaya çıkan hendeğe kırılmış taş dökülür, sıkıştırılır.Kırma taş yastığın seviyesi, zemin seviyesinin biraz altında olmalıdır. Kurulum sırasında, profilli sac, üzerine yaslanarak moloza indirilir (tesviye edilmelidir). Garaj duvarlarının oluklu mukavvadan yapılmasından sonra, oluklu levhanın her iki tarafına olukla örtüşmesi gereken beton şeritler döşenir. Caddenin kenarından, garajın duvarlarındaki suyu boşaltmak için hemen kör bir alan gibi bir şey oluşturabilirsiniz. Bu, bu yöntemin "doğru" olduğu anlamına gelmez, ama bunu böyle yaparlar. Özellikle sık sık - garajın sadece geçici bir sığınak olduğu yazlık evlerde.

Bir tel kafes nasıl yapılır

Çerçeveyi profilli bir borudan kaynaklamak daha iyidir. Raflar için 3 mm et kalınlığına sahip 80 * 40 mm'lik bir bölüm önerilir; çemberleme için daha küçük bir boyut mümkündür. Diğer bir seçenek, raf genişliği en az 50 mm ve metal kalınlığı 3 mm veya daha fazla olan çelik bir köşedir.

Kaynak becerileriniz arasında değilse, oluklu mukavva montajı için galvanizli U şeklinde bir profil kullanabilirsiniz. Raf genişliği 50 * 50 mm'den az değildir. Bu malzeme gerekli uzunlukta parçalara kesilir ve cıvatalarla birleştirilir.

Profilli sac montajı için galvaniz profillerden birleştirilmiş garaj çerçevesi

Bazen bir bardan oluklu mukavvadan bir garaj için bir çerçeve yaparlar. Yangın güvenliği açısından en iyi seçenek değil, ancak bazı bölgelerde ahşap, seçenekler arasında en ucuz olanıdır. Çubuğun raflar ve çemberleme için kesiti en az 80 * 80 mm'dir.

Çerçeve için malzemeye karar verdikten sonra, alt şeridi temele hangi şekilde bağlayacağınıza karar vermeniz gerekir. İki olasılık var. Biri halihazırda - çivileri temele tuğla yapmak ve ikincisi - koşum takımını ankrajların yardımıyla temele sabitlemek hakkında konuşuldu. Bu durumda, kablo demeti, temel üzerine metal serilerek ve köşeleri ve köşegenleri kontrol ederek kaynaklanır. Daha sonra bitmiş çerçeve ankraj cıvataları ile sabitlenir.

Oluklu mukavvadan yapılmış bir garaj çerçevesi genellikle profilli bir borudan veya çelik bir köşeden yapılır.

Çerçeveyi takarken, raflar, tabakaların eklemleri üzerlerine düşecek şekilde yerleştirilir. Profilli levha bir dalgada üst üste binecek şekilde monte edildiğinden, hesaplamalarda yararlı bir genişliğe ihtiyaç duyulacaktır (teknik özelliklerde böyle bir parametre vardır. Bu, rafların kurulum adımı olacaktır.

Raflara en altta, üstte ve ortada olmak üzere üç emniyet kemeri takılmıştır. Yapının sertliğini artırmak için, köşeleri (yukarıdaki fotoğrafta) veya eğimleri - bir raftan diğerine eğik olarak giden parçalar - koyabilirsiniz. Kapının altında raflar güçlendirilmiş - iki boru veya köşe kaynaklanmıştır. Üst kiriş de iki katına çıkarılır - desteksiz açıklık katı hale gelir, böylece kiriş sarkmaz, ikinci bir boru eklenir.

Garaj kapılarının bağlantı noktalarında raflar güçlendirilmiş hale getirilmiştir.

Küçük bir garaj ve büyük bir boru kesiti ile sadece iki kayışla yapabilirsiniz - üst ve alt. Ancak sadece rüzgarın zayıf olduğu veya garajın evin bir duvarı, bir çit ve diğer yapılarla korunduğu bölgelerde.

Çatı

Garajlarda, genellikle oluklu mukavvadan bir sundurma veya üçgen çatı yapılır. Her iki seçenek de kendilerini iyi gösterdi, ancak tek adımlı olanın uygulanması daha kolay - kafes kirişler ve kirişler için daha az malzeme ve daha az oluklu mukavva tüketimi gerekiyor. Eğim bir tarafa (aşağıdaki fotoğrafta) veya geriye doğru olabilir. Duruma göre seçilir.

Üçgen bir garaj çatısının oluşumu için bir kafes kiriş örneği

Çok kar olan bölgelerde nadiren eğimli çatılar yapılır - karın erimesi için geniş bir eğim açısı gerekir ve bu tasarrufların çoğunu tüketir (duvarlardan birinin çok daha yükseğe yapılması gerekir) ve rüzgar yükü artar. Burada, oluklu mukavvadan yapılmış bir garaj genellikle üçgen çatılar.

Bir garaj için üçgen çatı makasları örneği

Garajın üçgen çatısının eğim açısı tercihen en az 20 ° olmalıdır. Daha yüksek bir eğimle çatı pahalı hale gelir ve daha düşük bir eğimle kar iyi bir şekilde çıkmaz.

Bir garaj için profesyonel bir sayfa seçmek

Zemin kaplaması galvaniz çelikten yapılmıştır. Sac kalınlığı - 0,4 ila 1 mm. Oluklu mukavvadan bir garaj inşa ederken, duvarların ve çatıların farklı kalınlıklarda malzeme seçmesi mantıklıdır.Çatı için normal kalınlık 0,45-0,5 mm, duvarlar için 0,6-0,7 mm almak daha iyidir.

Metal profil çeşitli amaçlar için üretilir: duvarlar, çatılar, taşıyıcılar için (çerçeve gerektirmez). Duvarlar için tasarlanan malzeme çatı için "C" harfiyle işaretlenmiştir - "K" harfiyle, taşıyıcı "H" harfiyle gösterilir. Ayrıca iki amacı da vardır - taşıyıcı duvarlar için "NS" olarak işaretlenmiştir. Bazı üreticiler bu harflerin önüne "Oluklu mukavva" anlamına gelen "P" harfini koyarlar.

Duvarlar için oluklu mukavvadan bir garaj inşa etmek için, çatı için "K" harfli "C" işaretli malzemeyi alın. Mektubun arkasındaki işaretlemede ayrıca sayılar vardır. Dalganın yüksekliğini temsil ederler. Örneğin, C18 yazısı "18 mm dalga yüksekliğine sahip duvar metal profili" olarak deşifre edilebilir. Esas olarak garajın duvarlarında alınan bu malzemedir. Yeterli derecede sertliğe sahiptir (dalga ne kadar yüksekse, daha fazla sertlik) ve aynı zamanda çok pahalı değildir. İsterseniz daha sert bir C21 alabilirsiniz.

Bazı profil türleri ve oluklu mukavva boyutları

Oluklu levhanın genişliği dalganın yüksekliğine bağlıdır. Dalga ne kadar yüksekse, genişlik o kadar küçük olacaktır. İşaretlemede, yaprağın tam genişliği bir tire ile belirtilir. Örneğin, profesyonel levha НС44-1000, 1000 mm levha genişliğine sahiptir ve Н60-845 850 mm genişliğinde elde edilir. Ancak satın alırken, metal profilin tabakalarının dikey ve yatay olarak üst üste bindirilmiş olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle kapladığı alandan% 10-15 daha fazla malzeme gerekmektedir.

Karar vermeye değer bir parametre daha var - galvanizli oluklu mukavvadan veya polimer kaplamadan bir garaj inşa edeceksiniz. Galvaniz daha ucuzdur, ancak hava koşullarına daha duyarlıdır. Normal galvanizlenmiş bir malzeme demir içermeyen bir malzeme için yaklaşık 10 yıl dayanabilse de, hizmet ömrü 30 yıl veya daha fazla olabilir. Genellikle garajın görünümü önemlidir ve galvanizli çelik çok daha "basit" görünür.

Kurulum kuralları

Oluklu mukavvadan yapılmış bir garajın uzun süre hizmet verebilmesi için montaj kurallarına uymanız gerekir. Metal profili sabitlemek için, sekizgen başlı ve sızdırmaz rondelalı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır. Yüksek kaliteli çelikten imal edildikten sonra galvanizlenir. Sızdırmazlığı sağlamak için metal rondelanın altında lastik rondela bulunmaktadır.

Metal profiller için kendinden kılavuzlu vidalar ve kurulum kuralları

Profilli levhayı takarken, kauçuk sızdırmazlık contasının malzemeye tam olarak oturduğundan emin olmak gerekir, ancak metal buruşmamalıdır. Vidalar, düşük hızlarda bir el matkabı ile vidalanır. Kurulum için, sekizgen kapak için daha iyi mıknatıslanmış özel bir nozüle ihtiyacınız olacak - bu şekilde çalışmak daha kolay.

Sac sabitleme kuralları

Duvarlara monte edilirken, vidalar ya oluğa ya da öküzün tepesine monte edilir - fark yoktur, ancak çatıya sadece tepeye yerleştirilirler. Bir oluğa takarken 4,8 * 28 mm çapında bir donanım kullanılır, bir tarağa takıldığında, yüksekliğine bağlı olarak vidanın uzunluğu seçilir. Dalga yüksekliğine 35 mm eklenir ve minimum uzunluk elde edilir. Daha uzun tutturucular kullanılabilir, daha kısa olanlar kullanılamaz.

Bir dalgaya monte edilirken profilli levha için kendinden kılavuzlu vidanın uzunluğunun belirlenmesi

Sayfalar çerçeveye - çembere tutturulur. Kendinden kılavuzlu vidaların yerleştirilme sıklığı - dalganın içinden, diğerine göre bir sıra - dama tahtası düzeninde. İki levhanın bağlantı mukavemetinin daha yüksek olması için levhalar sabitlendikten sonra ek olarak vidalar vidalanır veya bağlantıya perçinler yerleştirilir.

Çıkıntının garaj çatısındaki profilli saca sabitlenmesi

Garajın köşelerindeki derzler özel köşelerle kapatılmıştır. 4.8 * 35 mm'lik küçük kendinden diş açan vidalarla 25-30 cm'lik artışlarla sabitlenirler.

Çatı profilli sac ile duvar sacının birleşim yerinde delikler bulunmaktadır. Köpükle kapatılırlar, daha sonra çıkıntılar profilli levhalar veya şeritler halinde kesilmiş başka bir malzeme ile dikilir. Polietilen köpükten yapılmış sızdırmazlık şeritleri de vardır. Belirli profiller için özeldirler, dalga biçimini tekrarlarlar ve evrensel olanlar vardır - sadece bir şerit.

Metal profilden garajdaki çatlaklardan kurtulmanın geleneksel yolu poliüretan köpüktür.

Isınma

Garajı sadece ısıtacaksanız profilli bir tabakadan yalıtmaya değer. Uygun yalıtımla, düzgün bir alanın sizin tarafınızdan "yendiğini" bilmeye değer - yalıtımın kendisi, havalandırma boşluğu ve iç astar 7-10 cm.İzolasyon için genellikle iki malzeme kullanılır - sert paspaslar veya poliüretan köpükte bazalt yün (köpük ).

Mineral yün ile nasıl yalıtılır

Mineral yünün montajı için bir kasa gereklidir - plakalar sert olmasına rağmen kendi başlarına duramazlar, desteğe ihtiyaçları vardır. Yalıtım kalınlığına eşit genişliğe sahip levhalardan veya aynı raflı galvaniz profilden kasa monte edilir. Çerçeveye paspas genişliğinden daha az 2-3 cm'lik artışlarla tutturulur. Bu adımla yalıtım bir mermi haline gelir, sıkıca durur ve ek sabitleme gerektirmez. Ancak güvenilirlik için, yine de çemberin borularına / köşelerine vidalanan özel "kendinden kılavuzlu şemsiyeler" ile sabitlenmesi gerekir.

Çerçeve galvanizli profilden monte edilmiştir, mineral yün plakalar monte edilmiştir.

İzolasyonu monte ettikten sonra 3 cm kalınlığında şeritlerden bir karşı çıta doldurulur. Yönü çıtalara diktir. Bu üç santimetre, izolasyonda birikecek nemin (oda ile cadde arasındaki sıcaklık farkı nedeniyle oluşan yoğuşma) uzaklaştırılması için gerekli olan havalandırma aralığıdır. Mineral yün, bir havalandırma boşluğu olmadan mevsimi bile "yaşamaz". Neme doyurulursa ve ardından donarsa, buz çözüldükten sonra kolayca parçalanabilir. Ve garaj genellikle zaman zaman ısıtıldığından, bu tür birkaç don fazlasıyla yeterlidir. Bu nedenle, ya farklı bir malzeme kullanın ya da havalandırma için bir boşluk bırakın.

Mineral yününü, bazen garajın içinde meydana gelen artan önemden kapatmak için, karşı ızgaranın üzerine bir buhar bariyer membranı döşenir. Nemin odaya girmesini engellemeli, ancak yalıtımı terk etmesini engellememelidir. Bir buhar bariyeri kurarken, onu hava geçirmez hale getirmeye çalışırlar. Bunu yapmak için, bir kanvas diğerinden en az 10 cm geçer, eklemler çift taraflı bantla yapıştırılır. Buhar bariyeri kasaya şeritlerle (çivi, vida veya zımba üzerinde) tutturulur.

Buhar bariyer membranı açılır

Tüm bu turtanın üstüne, iç astar doldurulmuş. Neme karşı çok dayanıklı kontrplak veya OSB'dir, ancak diğer tabaka malzemeleri de kullanılabilir - GVL, GSP ve diğerleri. İkincisi, yanmadıkları için bile tercih edilir.

Köpük kullanımı

Tek başına, yalıtım olarak köpük kötü değildir, ancak bu durumda değildir. Profilli sacdan yapılmış bir garaj yaz aylarında katı sıcaklıklara kadar ısınır ve ısıtılan köpük sağlığa zararlı maddeler açığa çıkarır. Bu bir dezavantajdır. İkincisi - nasıl düzeltileceği belli değil. Genellikle duvara büyük plastik şapkalar - şemsiyelerle kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulurlar, ancak bu yöntem oluklu mukavva ile çalışmaz - delmeyeceksiniz.

Profilli bir tabakaya köpük nasıl düzeltilir

Bir seçenek var - dolgu macunu veya poliüretan köpük üzerine monte etmek. Poliüretan köpük iyi sabitlenir ancak higroskopiktir. Neme doymuş bir havalandırma boşluğu olmadan, küf, mantar ve böcekler için mükemmel bir üreme alanı olacaktır.

Dolgu macunu higroskopik değildir, ancak pahalıdır, çünkü geniş bir sıcaklık aralığında çalışabilme özelliğine sahip bir bileşim gereklidir. Donmaya dayanıklı olması ve ısınmayı önemli sıcaklıklara tolere etmesi gerekir.

Bir sandık yapın ve içine köpük yerleştirin

Diğer bir seçenek ise galvanizli profilden kasa yapmaktır. Basamağı 1 metredir, çünkü bu köpük bloğun standart boyutudur. Bu durumda kasaya takılıp takılabilirler.

Aparattan kesintisiz bir tabaka halinde uygulanan poliüretan köpük yardımı ile ısınma giderek daha popüler hale geliyor. Bu durumda, bağlantı ile ilgili herhangi bir sorun yoktur, ancak bu hizmetler ücretlidir - özel ekipman gereklidir. Ancak kurulumla uğraşmak yok.

PPU izolasyon - köpüklü poliüretan köpük

Genel olarak, bu tamamen kendi ellerinizle oluklu mukavvadan bir garajın nasıl yapılacağıyla ilgilidir. Daha birçok nokta ve nüans var, ancak bunlar çoğunlukla bireysel. Bir garajda nasıl zemin yapılacağını okuyun. burayave beton zeminin nasıl kapatılacağı anlatılır buraya.