Comment faire une fosse d'inspection dans un garage

De nombreuses personnes essaient d'effectuer elles-mêmes l'entretien ou les réparations mineures. Afin de ne pas vous allonger sur le dos sous la voiture, vous avez besoin d'une fosse d'inspection dans le garage.

Le câblage doit être installé avant de commencer à poser / couler les murs

Dimensions de la fosse d'inspection dans le garage

Vous ne trouverez pas de recommandations strictes sur la taille de la fosse de garage. Ils sont principalement basés sur les paramètres de la machine et leur propre croissance. Les dimensions de la fosse de garage sont sélectionnées à partir des considérations suivantes:

• La largeur doit être suffisante pour que vous puissiez y travailler confortablement. Dans le même temps, il est limité par la distance entre les roues de la voiture - chaque roue doit avoir une marge de manœuvre. En moyenne, la largeur de la fosse d'inspection est de 80 cm et plus.
• Sa longueur dépend de la longueur du véhicule. Ajoutez 1 mètre à la taille de la voiture. Cela suffit pour un travail confortable.
• La profondeur est calculée en fonction de votre taille: votre taille est de + 10-15 cm Dans ce cas, vous n'avez pas à vous soucier de vous cogner la tête. Si vous devez travailler longtemps avec les mains levées, vous pouvez abattre un petit tabouret spécial et vous y tenir debout. Vous pouvez surélever un peu plus le sol de la fosse d'observation à l'aide d'échelles en bois.
  

  Vue en coupe de la fosse

C'est loin d'être un dogme. Chacun fait ce qu'il veut. Pour certains, les fosses profondes semblent inconfortables et les font presque exactement en hauteur, et parfois même plus bas - 1,5 mètre. Si nous prenons en compte le dégagement de la voiture, du sol de la fosse au bas de la voiture, il s'avérera être d'environ 1,7 à 1,8 mètres. Vous pouvez le faire.

Un autre moment de longueur. Parfois, une longue fosse ne peut pas être faite. Ensuite, il est fait environ la moitié de la longueur de la voiture, en le faisant avancer ou reculer, selon la partie de la voiture à inspecter ou à réparer.

Maintenant, où placer le trou dans le garage. Habituellement, il est légèrement décalé vers l'un des murs, laissant un côté large pour l'installation de l'équipement, le stockage des pièces de rechange, etc. Dans ce cas, du bord de la fosse au mur proche doit être d'au moins 1 mètre.

C'est tout pour ça. Notez simplement que nous parlions des dimensions finales de la fosse. Lors du marquage de la fosse, il sera nécessaire d'ajouter de l'épaisseur aux murs et de creuser plus profondément à la hauteur de la chape de sol (si vous le faites).

De quels matériaux sont-ils faits

La fosse d'inspection dans le garage (ses murs) est aménagée avec des briques, des blocs de construction lourds, en béton monolithique. Si nous parlons de brique, il est préférable d'utiliser de la brique en céramique: elle n'a pas peur de l'humidité. Les murs sont en demi-brique ou brique. L'épaisseur de paroi, selon la méthode de pose, est de 12 cm ou 25 cm, ce qui doit être pris en compte lors du marquage de la fosse.

Vous pouvez utiliser des briques sur des sols secs et denses. Le niveau des eaux souterraines doit être bas. Si l'eau monte haut, il est préférable de faire les parois de la fosse en béton armé.

La deuxième méthode d'imperméabilisation externe

Comment empêcher l'humidité de pénétrer dans la fosse d'inspection du garage? Le plus souvent, des films ou membranes d'étanchéité sont utilisés (caoutchouc butyle, aquaizol, etc.). Ils sont posés avec des panneaux, couvrant la fosse d'un bord à l'autre, libérant 10-15 cm de chaque côté de la fosse au sol du garage. Les feuilles sont posées avec un chevauchement. Ils doivent se chevaucher d'au moins 15 cm Pour obtenir un joint plus étanche, ils sont collés ensemble avec du ruban adhésif double face, en deux bandes - au début et à la fin du "chevauchement". Le film est bien redressé pour qu'il s'adapte parfaitement aux parois de la fosse.Lors des travaux ultérieurs, il est important de ne pas endommager la membrane.

Imperméabilisation interne

L'imperméabilisation interne est généralement l'imprégnation des murs avec une imperméabilisation enduite. Si possible - composition pour piscines. Il crée un film étanche et dense qui ressemble étroitement au caoutchouc. Il a une couleur bleue et après séchage, il se lave bien. Il est préférable de traiter les murs avec cette composition deux fois ou plus.

L'imprégnation de la pénétration profonde réduit considérablement l'hygroscopicité du matériau

Une autre option est un apprêt à pénétration profonde à base de ciment. Les particules de polymère qu'il contient bloquent les capillaires à travers lesquels l'humidité pénètre à travers l'épaisseur du matériau. Un tel traitement réduit considérablement l'hygroscopicité du matériau. Dans le cas de l'eau dans la fosse du garage, au moins deux traitements sont nécessaires (et encore plus c'est mieux).

Appareil caisson

Il existe une autre option pour s'échapper du sol: fabriquer un caisson en métal. Une boîte de dimensions appropriées est cuite à partir de tôle, traitée avec des composés anticorrosion, puis installée dans une fosse. Si les soudures sont scellées, il n'y aura pas d'eau, mais un autre problème peut survenir. De grandes quantités d'eau peuvent faire sortir le caisson. Ils disent que ça "surgit".

Pour éviter une telle situation, des coins, des tiges, qui vont de 1 à 1,5 mètre dans le sol, sont soudés sur les côtés du caisson de l'extérieur. Pour qu'en même temps le volume de terrassement ne soit pas très important (la fosse de fondation, compte tenu de ces entretoises, s'avère être grande), vous pouvez tricher. Avant d'installer le caisson, enfoncez les coins ou les tiges métalliques dans le sol, en libérant leurs extrémités vers l'extérieur. Ils peuvent être soudés au corps du caisson après l'installation. La fosse devra encore être agrandie (elle doit être cuite à l'extérieur), mais ses dimensions seront encore plus petites. Le deuxième avantage de cette méthode est que les tiges seront enfoncées dans un sol dense, ce qui signifie qu'elles tiendront mieux le caisson.

Une autre façon d'exclure le "flottement" du caisson est de faire un trou dans le mur à une certaine hauteur. Si l'eau monte à son niveau, elle commencera à se déverser vers l'intérieur. L'eau peut alors être pompée, l'essentiel est que tout reste en place. La fosse d'inspection dans le garage, aménagée selon ce principe, a duré plus de 20 ans - jusqu'à ce que le métal rouille.

Fosse de collecte d'eau

Si la fosse a déjà été construite et que le revêtement d'imperméabilisation ou d'imprégnation n'a pas donné le résultat souhaité, il est nécessaire soit d'aménager un système de drainage autour du garage, soit de collecter l'eau en un seul endroit. Pour ce faire, une fosse est réalisée dans la fosse d'inspection du garage, à l'une de ses extrémités. L'eau s'y accumule, d'où elle est pompée par une pompe. Pour que le système fonctionne en mode automatique, un capteur de présence d'eau est installé qui, lorsqu'il est déclenché, met la pompe en marche.

Le coffrage est réalisé sous la fosse, coulé avec du béton. Ensuite, la fosse est imperméabilisée avec toute l'étanchéité de la fosse. Pour plus de fiabilité, vous pouvez également mettre un caisson métallique à l'intérieur.

Puisqu'il est impossible de se débarrasser complètement de l'humidité dans ce cas, la promenade est renversée sur le sol de la fosse. Pour faire pourrir les planches, elles peuvent être imprégnées de travail. Si vous n'aimez pas son odeur, prenez une imprégnation spéciale pour le bois en contact direct avec le sol (Senezh Ultra, par exemple).

Isolation de la fosse d'inspection dans le garage

Si vous passez beaucoup de temps dans le garage, vous aurez probablement du chauffage. Pour se réchauffer de plus en plus vite, il est judicieux d'isoler la fosse. L'EPPS (mousse de polystyrène extrudé) est le mieux adapté à ces fins. Il résiste à des charges importantes, n'a pas peur de l'humidité, ne pourrit pas, les champignons et les bactéries ne se multiplient pas dessus.

Epaisseur EPS pour créer un effet tangible - à partir de 50 mm.Ils le déposent entre le sol et le mur de la fosse. Ensuite, la fosse extérieur-intérieur ressemblera à ceci:

• film d'étanchéité;
• EPPS;
• mur.
  

  Il s'agit de mousse de polystyrène extrudé EPS

Le polystyrène expansé peut également être posé sous la chape au fond de la fosse d'inspection. Un treillis d'armature est généralement posé dessus, puis du béton est coulé.

Comment faire une fosse d'inspection dans un garage

Après avoir décidé de la taille et du matériau à partir duquel vous allez fabriquer les murs, de leur épaisseur, vous pouvez commencer à marquer la fosse. Cela peut être fait avec des piquets enfoncés autour du périmètre. La deuxième option consiste à tirer la corde / corde entre les piquets enfoncés dans les coins. Nous commençons à creuser une fosse de fondation selon les marques. Le terrain est généralement retiré et stocké temporairement près de la porte.

Fait de briques: un reportage photo étape par étape

Nous avons commencé à creuser une fosse

Tout au long de l'excavation, surveillez l'humidité du sol. Si vous avez atteint la profondeur de conception (nécessaire + épaisseur de la chape) et qu'il n'y a toujours pas d'humidité, vous pouvez vous passer de l'imperméabilisation. Ceux qui ne veulent pas prendre de risques peuvent être invités à poser immédiatement le film.

Nous nivelons les murs. Il n'est pas nécessaire d'obtenir une géométrie idéale, mais il ne devrait y avoir ni bosses ni creux visibles. Nous nivelons également le fond de la fosse, l'enfonçons, compactons bien le sol. Un pilon manuel est généralement utilisé. Une couche de gravats est versée sur le fond (deux fois 5 cm chacun), chaque couche est également soigneusement tassée. Vient ensuite une couche de sable. Il suffit de 5 cm Le sable est humidifié, tassé à une densité élevée - pour que le pied ne soit pas imprimé. Ensuite, nous posons un film d'étanchéité.

Nous recouvrons le fond et les murs avec un film d'étanchéité

Nous le nivelons bien, le rentrant dans les coins. Nous posons les feuilles avec un chevauchement de 15 cm, que nous collons avec du ruban adhésif double face. Pour empêcher les bords de rouler, nous pressons les matériaux à la main - planches, pierres.

Nous mettons une couche d'isolation sur le fond, dessus - un treillis de renforcement en fil de fer. Nous remplissons tout cela avec du béton de grade M 200. L'épaisseur de la couche est d'au moins 5 cm Pour faciliter la navigation lors de la pose, nous faisons des marques sur le film par lesquelles vous pouvez contrôler l'épaisseur de la couche.

Si vous utilisez du ciment Portland M 400, les proportions seront les suivantes - 1 partie de ciment, 3 parties de sable, 5 parties de pierre concassée moyenne et fine.

Une fosse d'inspection est en cours de construction dans le garage: le sol est rempli de béton

Nous attendons plusieurs jours que le béton gagne 50% de résistance. L'heure exacte dépend de la température. S'il fait environ + 20 ° C, vous devrez attendre 5 à 6 jours. Si + 17 ° C, c'est déjà deux semaines.

Nous commençons à dresser les murs. Il a été décidé de le faire en une demi-brique. Des briques usagées ont été utilisées, environ 850 pièces sont parties (taille de la fosse 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Les murs étaient disposés en cercle au niveau du coude.

Nous érigeons les murs en plokirki

Au niveau de 1,2 mètre du sol, il a été décidé de faire une niche pour l'outil. Sa hauteur est en 3 rangées de briques, le dessus est recouvert d'une planche traitée.

Comment est fait le mendiant des stands

Afin de ne pas avoir à aménager une niche en brique, un insert métallique est inséré. Une boîte est soudée, de taille appropriée.

Boîte en métal

De plus, les murs ont été chassés presque au même niveau que le plancher du garage. Une partie des murs a été remplacée par deux sections de canaux. Les crics reposent sur le fond si nécessaire. Un coin métallique avec une étagère de 50 mm, une épaisseur d'acier de 5 mm est posé sur la rangée supérieure.

Canal des deux côtés de la fosse d'inspection dans le garage

Le coin se déplie pour qu'une de ses étagères pende, la seconde recouvre une partie de la surface supérieure de la brique. Pour que le mur ne s'effondre pas sous la charge, des hypothèques sont soudées à ce coin, qui sont ensuite reliées à la ceinture d'armature d'un béton plancher de garage.

Coin posé soudé intégré

En outre, des travaux préparatoires ont été effectués sur la construction du sol en béton et celui-ci est rempli de béton.

Couler le sol dans le garage - le niveau de béton au bord supérieur du coin

Le deuxième côté est bétonné

Caractéristiques de la fabrication de murs en béton

Lors de la coulée de murs en béton, un coffrage doit être réalisé. Il est plus facile de le fabriquer à partir de matériau en feuille - contreplaqué résistant à l'humidité de construction d'une épaisseur de 16 mm, OSB.Les boucliers de la taille requise sont abattus, renforcés par des barres à l'extérieur. Ils sont nécessaires pour que le contreplaqué ou l'OSB ne se plie pas sous la pression du béton. Tout d'abord, placez les parties extérieures du coffrage. Si les parois de la fosse sont uniformes, aucun problème ne se posera. Il suffit de les pencher en arrière, de les redresser.

Ensuite, les panneaux de coffrage internes sont exposés. Il doit y avoir une distance d'au moins 15 cm entre eux Pour que les parois ne soient pas déformées pendant le processus de coulée, des entretoises sont placées entre elles.

Exemple de coffrage pour une fosse d'inspection de béton dans un garage

Il est conseillé de le remplir à la fois. Les portions remplies doivent être à baïonnette ou traitées avec un vibrateur à béton submersible. Retirez le coffrage après deux à trois jours. Après cela, vous pouvez installer un coin avec des tiges intégrées soudées (bandes) et commencer à couler le sol.