Hvordan man laver en inspektionshul i en garage

Mange mennesker prøver at udføre vedligeholdelse eller mindre reparationer alene. For ikke at ligge på ryggen under bilen har du brug for en inspektionshul i garagen.

Ledningerne skal installeres, inden du begynder at lægge / hælde væggene

Dimensioner på inspektionsgrop i garagen

Du finder ikke strenge anbefalinger om størrelsen på garagegraven. De er hovedsageligt baseret på maskinens parametre og deres egen vækst. Garagegravenes dimensioner er valgt blandt følgende overvejelser:

• Bredden skal være nok til at du kan arbejde komfortabelt i den. Samtidig er den begrænset af afstanden mellem bilens hjul - hvert hjul skal have plads til at manøvrere. I gennemsnit er inspektionsbredens bredde fra 80 cm og mere.
• Dens længde afhænger af køretøjets længde. Føj 1 meter til bilens størrelse. Dette er nok til et behageligt arbejde.
• Dybden beregnes afhængigt af din højde: din højde er + 10-15 cm. I dette tilfælde behøver du ikke bekymre dig om at ramme dit hoved. Hvis du har brug for at arbejde i lang tid med hænderne op, kan du slå en speciel skammel i lav højde ned og stå på den. Du kan hæve gulvet i observationsgraven lidt mere ved hjælp af stiger af træ.
  

  Snitbillede af gropen

Dette er langt fra at være dogme. Alle gør, som han finder passende. For nogle virker dybe gruber ubehagelige, og de gør dem næsten nøjagtigt i højden og nogle gange endda lavere - 1,5 meter. Hvis vi tager højde for bilens frigang, viser det sig fra gulvet i gropen til bunden af ​​bilen at være ca. 1,7-1,8 meter. Du kan gøre det.

Endnu et øjeblik i længden. Nogle gange kan der ikke laves en lang pit. Derefter er den lavet omkring halvdelen af ​​bilens længde og kører den foran eller bagpå, afhængigt af hvilken del af bilen der skal inspiceres eller repareres.

Nu om hvor du skal placere hullet i garagen. Normalt forskydes den let til en af ​​væggene og efterlader en bred side til installation af udstyr, opbevaring af reservedele osv. I dette tilfælde skal kanten af ​​brønden til den nærliggende væg være mindst 1 meter.

Det er alt for dette. Bare bemærk, at vi talte om de endelige dimensioner af pit. Når du markerer brønden, vil det være nødvendigt at tilføje tykkelse på væggene og grave dybere ned til gulvbelægningens højde (hvis du gør det).

Hvilke materialer er de lavet af

Inspektionskassen i garagen (dens vægge) er anlagt med mursten, tunge byggesten, lavet af monolitisk beton. Hvis vi taler om mursten, er det bedre at bruge keramisk mursten: den er ikke bange for fugt. Væggene er lavet i en halv mursten eller mursten. Afhængig af lægemetoden er vægtykkelsen 12 cm eller 25 cm. Dette skal tages i betragtning ved markering af brønden.

Du kan bruge mursten på tørre, tætte jordarter. Grundvandstanden skal være lav. Hvis vandet stiger højt, er det bedre at lave pitvægge af armeret beton.

Den anden metode til ekstern vandtætning

Hvordan forhindres fugt i at komme ind i inspektionsgraven i garagen? Oftest anvendes vandtætningsfilm eller membraner (butylgummi, aquaizol osv.). De lægges med paneler, der dækker pit fra den ene kant til den anden, med 10-15 cm, der stikker ud fra hver side af pit til garagegulvet. Arkene lægges med en overlapning. De skal overlappe mindst 15 cm. For at opnå en mere lufttæt samling fuges de sammen med dobbeltsidet tape i to strimler - i begyndelsen og slutningen af ​​"overlapningen". Filmen er godt rettet, så den passer tæt op mod pitens vægge.Under yderligere arbejde er det vigtigt ikke at beskadige membranen.

Intern vandtætning

Intern vandtætning er normalt imprægnering af vægge med belægningstætning. Hvis det er muligt - sammensætning til svømmehaller. Det skaber en vandtæt, tæt film, der minder meget om gummi. Den har en blå farve, og efter hærdning vasker den godt. Det er bedre at behandle væggene med denne sammensætning to gange eller mere.

Imprægnering af dyb indtrængning reducerer materialets hygroskopicitet betydeligt

En anden mulighed er en cementbaseret primer til dyb penetration. Polymerpartiklerne indeholdt i den blokerer kapillærerne, gennem hvilke fugt trænger igennem materialets tykkelse. En sådan behandling reducerer materialets hygroskopicitet betydeligt. I tilfælde af vand i garagegraven kræves mindst to behandlinger (eller endnu mere, bedre).

Caisson enhed

Der er en anden mulighed for at flygte fra jorden - at fremstille en metalkasson. En kasse med passende dimensioner koges af metalplader, behandles med antikorrosionsforbindelser og installeres derefter i en pit. Hvis svejsningerne er forseglet, er der ikke vand, men der kan opstå et andet problem. Store mængder vand kan presse caisson ud. De siger, at det "dukker op".

For at undgå en sådan situation svejses hjørner, stænger, der går 1-1,5 meter ned i jorden, på ydersiden af ​​caisson. Så samtidig med at jordarbejdernes volumen ikke er særlig stor (grundgropen under hensyntagen til disse stiver viser sig at være stor), kan du snyde. Før du installerer caisson, skal du køre hjørner eller metalstænger i jorden og frigøre enderne udad. De kan svejses til caissonkroppen efter installationen. Gropen skal stadig gøres større (den skal koges udenfor), men dens dimensioner vil stadig være mindre. Det andet plus ved denne metode er, at stængerne vil blive drevet ned i tæt jord, hvilket betyder, at de bedre vil holde kæden.

En anden måde at udelukke caissons "flydende" er at lave et hul i væggen i en eller anden højde. Hvis vandet stiger til niveauet, begynder det at strømme indad. Vandet kan derefter pumpes ud, det vigtigste er, at alt forbliver på plads. Inspektionskassen i garagen, arrangeret efter dette princip, stod i mere end 20 år - indtil metallet rustede.

Vandopsamlingsgrube

Hvis gropen allerede er bygget, og belægningstætningen eller imprægnering ikke gav det ønskede resultat, er det nødvendigt enten at arrangere et dræningssystem omkring garagen eller at samle vand et sted. For at gøre dette laves en grop i garageinspektionsgraven i en af ​​dens ender. Vand akkumuleres i det, hvorfra det pumpes ud af en pumpe. For at systemet kan fungere i automatisk tilstand, er der installeret en vandtilstedeværelsessensor, der, når den udløses, tænder pumpen.

Forskalling er lavet under pit, hældt med beton. Derefter fugtes pit sammen med hele pit-imprægnering. For pålidelighed kan du også sætte en metal caisson indeni.

Da det i dette tilfælde er umuligt at slippe af med fugt, bankes promenaden ned på gulvet i brønden. For at få brædderne til at rådne, kan de imprægneres med afbrydelse. Hvis du ikke kan lide lugten, skal du tage en særlig imprægnering til træ, der har direkte kontakt med jorden (f.eks. Senezh Ultra).

Isolering af inspektionsgrop i garagen

Hvis du bruger meget tid i garagen, har du sandsynligvis opvarmning. For at varme op hurtigere og hurtigere er det fornuftigt at isolere brønden. EPPS (ekstruderet polystyrenskum) er bedst egnet til disse formål. Det tåler betydelige belastninger, er ikke bange for fugt, rådner ikke, svampe og bakterier formerer sig ikke på det.

EPS-tykkelse til at skabe en håndgribelig effekt - fra 50 mm.De lægger det mellem jorden og murens mur. Derefter vil den udvendige-indvendige pit se sådan ud:

• vandtætning film;
• EPPS;
• væg.
  

  Dette er EPS-ekstruderet polystyrenskum

Udvidet polystyren kan også lægges under afretningsmassen i bunden af ​​inspektionsgropen. Et armeringsnet lægges normalt oven på det, og derefter hældes der beton.

Hvordan man laver en inspektionshul i en garage

Når du har besluttet størrelsen og hvilket materiale du vil fremstille væggene af, hvilken tykkelse de vil være, kan du begynde at markere brønden. Dette kan gøres med pinde, der køres rundt i omkredsen. Den anden mulighed er at trække i snoren / rebet mellem de indsatser, der drives i hjørnerne. Vi begynder at grave en grundgrop i henhold til markeringerne. Landet tages normalt ud og opbevares midlertidigt nær porten.

Lavet af mursten: en trinvis fotorapport

Vi begyndte at grave en pit

Overvåg jordens fugtighed undervejs med udgravning. Hvis du har nået designdybden (krævet + gulvbelægningstykkelse), og der stadig ikke er fugt, kan du undvære vandtætning. De, der ikke ønsker at tage risici, kan rådes til straks at lægge filmen.

Vi nivellerer væggene. Det er ikke nødvendigt at opnå ideel geometri, men der skal ikke være nogen mærkbare pukkler og grober. Vi nivellerer også bunden af ​​brønden, rammer den og komprimerer jorden godt. Normalt bruges en manuel stamper. Et lag murbrokker hældes på bunden (to gange 5 cm hver), hvert lag er også forsigtigt stemplet. Dernæst kommer et lag sand. Det er nok 5 cm. Sandet er fugtet, stemplet til en høj tæthed - så foden ikke er præget. Derefter lægger vi en vandtætningsfilm.

Vi dækker bunden og væggene med en vandtætningsfilm

Vi nivellerer det godt og holder det i hjørnerne. Vi lægger arkene med en overlapning på 15 cm, som vi limer med dobbeltsidet tape. For at forhindre kanterne i at rulle presser vi materialerne ved hånden - brædder, sten.

Vi lægger et lag isolering på bunden på det - et forstærkningsnet lavet af tråd. Vi fylder alt dette med beton af kvaliteten M 200. Lagtykkelsen er mindst 5 cm. For at gøre det lettere at navigere under lægningen markerer vi mærker på filmen, hvormed du kan kontrollere lagtykkelsen.

Hvis du bruger Portland cement M 400, vil proportionerne være som følger - 1 del cement, 3 dele sand, 5 dele medium og fin knust sten.

Der bygges en inspektionshul i garagen: gulvet er fyldt med beton

Vi venter i flere dage, indtil betonen får 50% styrke. Den nøjagtige tid afhænger af temperaturen. Hvis det er omkring + 20 ° C, bliver du nødt til at vente 5-6 dage. Hvis + 17 ° C er det allerede to uger.

Vi begynder at lægge væggene ud. Det blev besluttet at gøre det i en halv mursten. Brugte mursten blev brugt, ca. 850 stykker gik (pitstørrelse 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Væggene blev lagt i en cirkel til albuen.

Vi rejser væggene i plokirki

I niveauet 1,2 meter fra gulvet blev det besluttet at lave en niche til instrumentet. Dens højde er 3 rækker af mursten, toppen er dækket af et behandlet bord.

Hvordan pit tiggeren er lavet

For ikke at skulle udlægge en mursten, indsættes en metalindsats. En kasse er svejset, passende i størrelse.

Metalæske

Desuden blev væggene drevet ud næsten i niveau med garagegulvet. En del af væggene blev udskiftet med to sektioner af kanaler. Jacks hviler på bunden, hvis det er nødvendigt. Et øverste række lægger et metalhjørne med en hylde på 50 mm, ståltykkelse 5 mm.

Kanal på begge sider af inspektionsgraven i garagen

Hjørnet udfolder sig, så en af ​​hylderne hænger ned, det andet dækker en del af murstenens øverste overflade. For at forhindre væggen i at falde sammen under belastning svejses der pant til dette hjørne, som derefter forbindes med betonets armeringsbælte garage gulv.

Hjørne lagt, svejset indlejret

Derudover blev der udført forberedende arbejde med konstruktionen af ​​betongulvet, og det er fyldt med beton.

Hældning af gulvet i garagen - betonplanet i hjørnens øverste kant

Anden side er betonet

Funktioner ved fremstilling af betonvægge

Ved støbning af betonvægge skal der laves forskalling. Det er lettere at fremstille det af plademateriale - konstruktion fugtbestandig krydsfiner med en tykkelse på 16 mm, OSB.Skærme af den krævede størrelse bankes ned, forstærket med stænger på ydersiden. De er nødvendige, så krydsfiner eller OSB ikke bøjes under betonpresset. Først placeres de ydre dele af forskallingen. Hvis murens vægge er jævne, vil der ikke være nogen problemer. Læn dem bare tilbage, læg dem lige.

Derefter eksponeres de interne forskallingspaneler. Der skal være en afstand på mindst 15 cm mellem dem. For at væggene ikke deformeres under hældningsprocessen, placeres afstandsstykker imellem dem.

Eksempel på forskalling til en betoninspektionsgrop i en garage

Det tilrådes at udfylde det ad gangen. De fyldte dele skal bajonetteres eller bearbejdes med en nedsænket betonvibrator. Fjern forskallingen efter to til tre dage. Derefter kan du installere et hjørne med svejsede indlejrede stænger (strimler) og begynde at hælde gulvet.