Cum să umpleți podeaua unui garaj cu beton

Confortul de a fi în garaj depinde în mare măsură de dacă pardoseala este realizată corespunzător. Trebuie să fie durabil, fiabil, rezistent la umiditate. Nu multe materiale îndeplinesc aceste cerințe. Una dintre cele mai frecvente este podeaua de garaj din beton. Pentru ca acesta să își îndeplinească funcțiile, trebuie să fie făcut corect. Cum - în detaliu, pas cu pas, vom descrie în acest articol.

Pregătirea fundației

Podeaua din beton din garaj este realizată la sol. Dar cel mai adesea solul în sine nu este o bază suficient de fiabilă și densă, prin urmare, este necesar un dispozitiv de bază - perne de moloz și nisip. Lucrări preliminare și obligatorii - îndepărtarea stratului fertil, până la curățarea solului. Cu un strat fertil, materia organică și majoritatea microorganismelor sunt îndepărtate, iar într-un sol curat conțin o cantitate minimă.

Prima etapă a construcției podelei de beton din garaj este îndepărtarea stratului fertil

Marcă de nivel zero

Ca urmare, obțineți o groapă de fundație de o oarecare adâncime. Piatra și nisipul zdrobit vor fi turnate în ea, dar pentru a înțelege dacă adâncimea sa este suficientă sau excesivă, este necesar să se determine nivelul "zero" al podelei. Convenabil dacă podeaua este la același nivel cu pragul porții. Deseori o fac chiar sub prag, dar atunci va trebui să scurgem cumva apa și cu siguranță va fi, dacă nu primăvara-toamna, iarna, din zăpada topită, cu siguranță.

Marcați nivelul zero al podelei de-a lungul perimetrului pereților. Cel mai convenabil mod de a face acest lucru este cu constructor de avioane (nivel sau nivel electronic)... Porniți dispozitivul pentru a afișa un plan orizontal, setați-l la nivelul dorit și trageți de-a lungul fasciculului.

Nivelul laserului este mai ușor de lucrat

Dacă nu există un nivel cu laser, utilizați un nivel al apei. Nu este atât de convenabil cu el: trebuie să transferați marca de multe ori de-a lungul tuturor celor patru pereți. Aceste semne sunt conectate printr-o linie dreaptă, în loc de o riglă, puteți utiliza un nivel cu bule, în același timp puteți verifica dacă ați pus corect toate marcajele.

Nivelul apei va trebui să transfere urme pe toți pereții

Calculul grosimii straturilor ASG

În urma acestor lucrări, avem o groapă de fundație și un etaj la parter. Acum puteți calcula cât de groase sunt necesare straturile pentru a atinge înălțimea dorită. Este necesar să procedați din următoarele dimensiuni:

• grosimea optimă a pardoselii din beton din garaj (dacă există o mașină sau un vehicul mai ușor) - 10 cm;
• grosimea minimă a stratului de piatră zdrobită - 10 cm;
• nisip - cel puțin 5 cm;

În total, se dovedește că groapa nu ar trebui să fie mai mică de 25 cm adâncime. Și asta fără a lua în considerare pardoseala. Dacă pur și simplu tratați podeaua de beton cu impregnare sau vopsea, atunci nu sunt necesari centimetri suplimentari, pentru orice altă acoperire adăugați grosimea necesară.

Structura unui pardoseală din beton într-un garaj

După ce ați primit o anumită cifră, puteți planifica cantitatea de nisip și pietriș. Dacă straturile sunt foarte mari, puteți umple și tampona solul (dar nu stratul fertil) până la fund. Dacă adâncimea gropii nu este suficientă, mai scoatem niște stâncă.

Se pot face semne pe pereții garajului prin care va fi posibilă controlul grosimii straturilor. Cu o lățime mică de garaj de aproximativ 2 metri, aceste semne sunt suficiente. Dacă garajul este mai larg, trebuie să mai puneți câteva mize în mijloc și să le marcați și ele. Este clar că toate semnele trebuie să se afle în același plan. Acest lucru este din nou convenabil de făcut cu un nivel. O altă modalitate este să luați o bară sau o scândură plată și să o atașați la semnele marcate. Puneți un nivel deasupra plăcii / plăcii.Dacă totul este setat corect, balonul va fi la mijloc.

Dacă intenționați să faceți o gaură în garaj, este timpul să săpați o groapă pentru ea. Dacă groapa este cu pereți de cărămidă, o puteți umple imediat cu o podea din beton. În timp ce umpleți betonul în garaj, acesta va câștiga marja necesară de siguranță și va fi posibilă amplasarea pereților. Pot fi alungate după umplerea pernei de moloz și nisip pe podea.

Materiale de umplere

Pentru o podea normală din beton în garaj, este mai bine să nu luați pietriș, ci piatră zdrobită. Pietrișul, cu marginile sale rotunjite, nu va fi niciodată compactat în măsura necesară. Și dacă baza de sub beton este instabilă, chiar și o placă groasă armată va exploda. Prin urmare, importăm piatră zdrobită, fracții medii și fine. În medie 60-70%, restul este mic.

Perna este formată din moloz și nisip compactat

Nu există cerințe speciale pentru calitatea nisipului pentru pernă. Este important să fie lipsit de incluziuni de lut, dar poate (și ar trebui) să fie cernut înainte de așezare.

Realizarea unei perne sub podeaua de beton

Primul pas este acela de a nivela fundul gropii. Îndepărtăm neregulile, umplem depresiunile, aducem nivelul la orizont. Nu credeți că podeaua din beton din garaj poate fi făcută cu încălcări. O poți face, dar atunci aragazul se va sparge, va trebui să-l refaci.

Acum luăm o platformă vibrantă (o puteți închiria) sau un piston manual și compactăm solul. Pe parcurs, nivelând din nou avionul. Când solul este compactat, molozul poate fi turnat. Nu umple tot volumul dintr-o dată - nu este normal să tamponați 10 cm. Stratul maxim este de 5 cm, dar 3-4 este mai bun. Completăm partea necesară, distribuim, nivelăm (cu greblă), atingând aproximativ aceeași grosime. Luăm un piston sau o placă vibratoare și un berbec.

Mai bine să vă împingeți cu o placă vibrantă

Această apăsare a molozului este foarte importantă atunci când se instalează o pardoseală de beton într-un garaj - o anumită cantitate de moloz este introdusă în pământ. Drept urmare, devine și mai dens, crește capacitatea portantă și este exclusă posibilitatea de scufundare. Rammingul este considerat suficient dacă nu lăsați urme când pășiți pe suprafață. În același mod, toate porțiunile de piatră zdrobită sunt ciocănite, aducând grosimea necesară.

Nisipul este turnat pe molozul compactat. Este, de asemenea, împărțit în părți de 2-3 cm. Particularitatea nisipului de tamponare: trebuie umezit, spun și ei - vărsare. Nisipul umed este compactat, concentrându-se din nou pe straturi.

Acum puteți începe să forțați pereții gropii, dacă există. Acestea sunt duse la un nivel cu o podea curată sau chiar puțin mai sus, astfel încât să puteți spăla mașina chiar în garaj fără teama de a pătrunde apa în ea.

Eliberarea amortizorului

Pardoseala din beton la sol este adesea numită „plutitoare”. Acest lucru se datorează faptului că este deconectat de pereții clădirii. În acest caz, pereții și podeaua se pot scufunda sau ridica independent unul de celălalt, menținând integritatea.

Pentru ca podeaua de beton din garaj să nu fie conectată la pereți, o bandă de amortizare (vândută în magazinele de hardware) este așezată în jurul perimetrului sau foi subțiri de spumă (grosime de 10 mm) sunt tăiate în benzi. Lățimea benzilor este de 12-15 cm - acestea ar trebui să iasă puțin deasupra finisajului podelei. Înălțimea excesivă a amortizorului este apoi tăiată la același nivel cu podeaua.

Banda de amortizare

Hidroizolarea podelei din beton într-un garaj

Betonul în sine nu se teme de umezeală, umiditatea ridicată dăunează corpului mașinii, precum și lucrurilor și echipamentelor, dintre care există o mulțime de lucruri în garaj. Alegerea materialelor pentru impermeabilizare depinde de cât de aproape sunt apele subterane și de cât de mare poate crește în sezon.

Dacă apa subterană este ridicată, nu pot fi luate măsuri speciale de impermeabilizare, dar o peliculă densă de plastic trebuie așezată pe nisip (cu o densitate de 250 microni, întărită sau nu). în acest caz, filmul este mai necesar, astfel încât umezeala din beton să nu intre în nisip, ceea ce nu poate fi permis. Cu o lipsă de umiditate, betonul nu va câștiga rezistența necesară și se va sfărâma.

Folie de impermeabilizare răspândită

Cu un nivel ridicat de apă subterană, este mai bine să luați o impermeabilizare mai densă și mai fiabilă - impermeabilizarea sau analogii săi. În orice caz, foile filmului sunt împrăștiate suprapuse - se suprapun între ele cu 10-15 cm. Pentru a minimiza posibilitatea pătrunderii apei, îmbinările sunt lipite cu bandă dublă, este posibil de două ori (la începutul îmbinării și la sfârșit).

Impermeabilizarea este instalată pe pereți, deasupra benzii de amortizare. Acolo ea este fixată temporar. Odată ce betonul a fost turnat și așezat, acesta poate fi tăiat.

Armare

Deoarece sarcinile ar trebui să fie grave, podeaua din beton din garaj este armată. Pentru mașini, puteți utiliza o plasă gata făcută din sârmă cu diametrul de 7-8 mm, dimensiunea cuștii este de 15 cm. Pentru a obține un singur sistem de armare, bucățile de plasă sunt suprapuse suprapunându-se reciproc pe o cușcă. Cele două plase sunt legate între ele cu cravate din plastic sau sârmă specială de tricotat.

Hidroizolarea podelei garajului este realizată din hidroizolație, plasă de armare este instalată pe cărămizi

Încă un punct - rețeaua trebuie să fie amplasată în grosimea betonului, aproximativ la mijloc. Ar fi greșit doar să-l așezați pe film - metalul nu se corodează în interiorul betonului numai dacă este la o adâncime de cel puțin 3 cm. Pentru ca podeaua din beton din garaj să servească mult timp și să nu se crape, ochiul este ridicat deasupra hidroizolației cu 3-6 cm. Pentru aceasta, există standuri speciale, dar mai des folosesc jumătăți de cărămizi. Au o grosime de doar 6 cm. Plasați-le sub ochiurile de armare, astfel încât să nu se îndoaie prea mult.

Instalarea balizelor

Pentru a menține nivelul podelei garajului, acesta trebuie să fie nivelat. Este mai convenabil să faceți acest lucru folosind o bară lungă specială, care se numește „regulă” (stresul de pe litera „I” - din cuvântul edit). Această bară este acceptată pe barele de nivel setate la nivelul dorit. Se numesc faruri.

Orice obiect lung și uniform poate fi folosit ca faruri. Acestea pot fi țevi, bare, balize speciale care se vând în magazinele de hardware. Acestea trebuie aliniate cu semnul de nivel al plăcii de beton de pe pereți.

Balizele sunt plasate din peretele îndepărtat, către cel în care sunt aranjate ușile (cel mai adesea se dovedește că de-a lungul peretelui lung). Pasul de instalare este cu 25-30 cm mai îngust decât lungimea regulii. Dacă regula are 150 cm lungime, distanța dintre balize ar trebui să fie de 120-125 cm. Aproximativ 30 cm se retrag de perete, puneți primul baliză, apoi altele cu o distanță dată.

Așa că toarnă podeaua de beton în garaj de-a lungul farurilor

Acestea sunt de obicei instalate pe insule cu o soluție dens amestecată. Diapozitivul este așezat puțin mai sus decât este necesar, farul este apăsat în el astfel încât să fie la nivelul dorit.

Când instalați balize, puteți face o ușoară pantă a podelei de beton spre uși (0,5-1 cm pe metru). În acest caz, apa va curge gravitațional de la podea la stradă. Rețineți că, în acest caz, este nevoie de mai mult beton - trebuie să ridicați marginea podelei cel mai îndepărtat de la intrare, dar acest lucru este compensat de ușurința de utilizare.

A doua zi după turnare, farurile sunt îndepărtate, golurile sunt umplute cu o soluție și nivelate la același nivel cu podeaua umplută anterior.

Turnarea podelei de beton în garaj

Gradul de beton pentru podeaua garajului este M250. Caracteristicile sale sunt mai mult decât suficiente în ceea ce privește rezistența și rezistența la îngheț. Datorită faptului că grosimea plăcii este mare, chiar și un mic garaj necesită un volum mare de mortar. Să estimăm: un mic garaj care măsoară 4 * 6 m cu grosimea podelei din beton va necesita 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 metri cubi. Ținând cont de faptul că aveți nevoie de o pantă, acestea vor fi toate cele 3 cuburi. Dacă o faceți cu propriile mâini într-o singură zi, trebuie să utilizați două betoniere - nu se poate face față. Ai nevoie de o echipă decentă pentru a lucra.

Este nevoie de o echipă mare pentru a amesteca betonul într-o malaxoare

Ar trebui să existe o persoană pe fiecare mixer. Acest lucru este prevăzut ca toate componentele să fie chiar acolo și să le încarce și în pere.Dacă componentele trebuie să fie aduse în discuție, sunt încă doi oameni. În plus, două persoane trebuie să ducă betonul la locul așezării și unul - să-l niveleze. Se pare că o echipă mare. Va trebui să lucrați cu această compoziție toată ziua. Chiar dacă ajutoarele sunt libere, trebuie să fie hrănite și udate. Este puțin probabil ca această aliniere să ajute la economisirea unei sume semnificative de bani în comparație cu comandarea betonului gata fabricat. Cu excepția cazului în care veți lucra cu o mână, umplând podeaua în părți. Acest lucru este, de asemenea, posibil, dar poate amenința cu fisuri la îmbinările secțiunilor de podea umplute într-o zi. Puteți reduce șansele unor astfel de fisuri prin îndepărtarea lacului de ciment care se formează la suprafață cu o perie metalică.

Dacă decideți să comandați beton de la un mixer, merită să instalați un jgheab de recepție care va direcționa fluxul de beton către centrul garajului. Din centru este deja ușor să-l distribuiți în toate colțurile, apoi să-l întindeți cu regula. Pentru a facilita nivelarea betonului și a-i mări gradul, imediat după distribuția preliminară, betonul este tratat cu un vibrator submersibil din beton. În același timp, bulele de aer ies imediat, betonul devine mai fluid și umple toate cavitățile de la sine. Semnalizatoarele vor fi necesare numai pentru orientare și, poate, pentru alinierea parțială.

Vindecarea

După turnarea betonului, dacă nu este foarte cald afară, puteți închide pur și simplu ușile garajului. Dacă există o fereastră, aceasta trebuie acoperită, astfel încât razele soarelui să nu cadă pe beton. Dacă este prea uscat și cald afară, betonul este acoperit cu folie de plastic sau pânză umedă.

Aragazul trebuie udat zilnic timp de o săptămână. Este mai convenabil să faceți acest lucru pe pânză de sac - puteți uda sacul fără a suferi prea mult în cursuri relativ mici și va da umezeală betonului. Dacă podeaua de beton din garaj este acoperită cu un film, aceasta este îndepărtată înainte de udare, apoi întinsă din nou. Când udați, în acest caz, trebuie să vă asigurați că picăturile sunt mici - aveți nevoie de o duză cu un număr mare de găuri. În orice caz, gradul de udare este într-o stare umedă (determinată de culoarea gri închis a suprafeței), dar fără bălți mari.

Podea izolată din beton în garaj

Există două opțiuni - pentru a izola placa deja turnată, umpleți șapa de sus (structura din figura de mai jos) sau pentru a face izolația imediat, așezând-o sub placa principală.

Etajul izolat al garajului

La alegerea celei de-a doua opțiuni, izolația este așezată deasupra stratului de impermeabilizare și o plasă de întărire este plasată pe ea. Restul procesului de turnare a pardoselii din beton în garaj este similar, doar că este necesar să se țină seama de grosimea izolației atunci când se calculează adâncimea gropii.

Ca încălzitor pentru acest caz, se recomandă utilizarea spumei de polistiren extrudat (EPS) cu o densitate de cel puțin 35 kg / m³... Are caracteristici foarte bune, poate rezista la sarcini grele, nu absoarbe și nu lasă să treacă apa sau aburul. Deci, este, de asemenea, o barieră suplimentară împotriva vaporilor.

Pentru a vă asigura că izolația nu se vinde sub roți, este logic să așezați un strat deasupra acesteia geotextil... Aceasta este o membrană nețesută care este utilizată în construcția de drumuri. Funcția sa este echilibrarea încărcării, exact ceea ce avem nevoie.

Grosimea minimă a EPS este de cel puțin 5 cm, mai bună - 8 cm. Este mai bine să așezați în două straturi, deplasând cusăturile atunci când așezați - pentru a izola podeaua de la sol cât mai bine posibil.