Jak wybrać automatyczną bramę garażową

Obecność automatycznych bram w garażu wcale nie jest konieczna, ale zamykanie / otwieranie bram w czasie deszczu i śniegu jest tak nieprzyjemne, że nieuchronnie można pomyśleć o zautomatyzowaniu tego procesu. Jest kilka sposobów - zautomatyzować istniejące lub zainstalować nowe. Porozmawiamy o tym, czym są automatyczne bramy garażowe, o ich budowie, zaletach i wadach.

Pozbycie się głównej wady

Bramy garażowe z napędem elektrycznym są dobre, ponieważ nie ma potrzeby ich mechanicznego ryglowania - zamkami czy zamkami. Napędy są skonstruowane w taki sposób, że po zamknięciu blokują otwarcie skrzydła drzwi do momentu otrzymania sygnału od sterownika (przycisk i / lub centrala). Ale automatyczne bramy garażowe są zależne od mocy. Brak światła - mechanizmy nie działają. Ani otwierać, ani zamykać. Problem jest rozwiązany na dwa sposoby:

• Instalacja systemu odblokowującego umożliwiającego ręczne otwieranie / zamykanie bramy. Zwykle jest to opcja, którą należy zamówić dodatkowo, dlatego należy uważać przy zamawianiu kompletu.
  

  Automatyczne bramy garażowe są wygodne, a ich niezawodność można zwiększyć, instalując zapasowe źródło zasilania

• Obecność zapasowego źródła zasilania. Najczęściej instalowany jest akumulator, z którego w przypadku zaniku prądu pracuje silnik, który wprawia w ruch skrzydło drzwi. Jeśli problem przerw w dostawie prądu jest pilny, wielu kupuje agregaty prądotwórcze. W takim przypadku bramę garażową należy włączyć do obwodu zasilania rezerwowego.

Ponadto nikt nie zaprzecza możliwości zainstalowania dwóch systemów jednocześnie. Automatyczne bramy garażowe mogą być podłączone do zasilania awaryjnego i opcjonalnie wyposażone w system odblokowania ręcznego. Zmniejszy to prawdopodobieństwo niepowodzenia praktycznie do zera.

Metody kontroli

Automatyczne bramy garażowe dowolnego rodzaju mogą być sterowane przez kilka typów:

• Z przycisków znajdujących się na sąsiedniej ścianie lub w pobliżu. Nie jest to najlepsza opcja, ponieważ aby otworzyć / zamknąć bramę, nadal musisz wysiąść z samochodu. Często ta opcja jest tworzona jako kopia zapasowa - nagle pilot zostaje utracony.
  

  Przyciski sterujące bramą mogą służyć jako metoda awaryjna

• Z pilota. Popularną opcją są bramy automatyczne z pilotem. Napęd posiada urządzenie odbiorcze, które po nadejściu sygnału uruchamia suwak bramki w jednym lub drugim kierunku (w zależności od odebranego sygnału). Sygnał jest przesyłany z pilota, który może wyglądać jak breloczek lub może wyglądać jak mały pilot. Ta metoda jest wygodna, ponieważ możesz włączać / wyłączać napęd będąc w zasięgu odbiornika znajdującego się w garażu. Z samochodu, z domu, z podwórka - to nie ma znaczenia. Ważne jest, aby pilot znajdował się w zasięgu sygnału. Ale są tu niuanse. Po pierwsze, transmisja sygnałów odbywa się za pośrednictwem kanału radiowego, to znaczy można ją przechwycić. Dlatego przy wyborze należy zwrócić uwagę na metodę kodowania i system bezpieczeństwa. Po drugie, twoi sąsiedzi, a nawet ty, możesz mieć pilota z innego urządzenia działającego na tej samej częstotliwości. Doprowadzi to do zamieszania.Dlatego pożądane jest, aby była możliwa zmiana częstotliwości, z jaką pracuje centrala i odbiornik. Dodatkowo zwiększy to niezawodność systemu - możesz dowolnie zmieniać częstotliwość.
  

  Zdalne sterowanie do bram automatycznych jest wygodne

• Z urządzenia mobilnego. Nowoczesnymi systemami zamykania można sterować nie tylko z pilota, ale także z urządzenia mobilnego z zainstalowanym specjalnym programem. Sygnały są wymieniane za pośrednictwem systemu łączności satelitarnej. Oprócz tego, że nie potrzebujesz dodatkowego urządzenia (pilota), a jedynie telefon komórkowy, w każdej chwili możesz śledzić stan bramy. Ale taki system jest drogi, choć wygodny.

Najczęściej piloty służą do sterowania automatycznymi bramami garażowymi. Są wygodne i kompaktowe. Zwykle są połączone z systemem awaryjnego zwalniania. Dzięki temu w przypadku awarii zasilania bramę można otworzyć / zamknąć ręcznie (lub za pomocą bramy ręcznej).

Automatyczne bramy skrzydłowe

Większość garaży wyposażona jest w bramy skrzydłowe. Tak, rozwiązanie nie jest idealne, ale wszyscy są przyzwyczajeni do zalet / wad. Jeśli Twój garaż posiada już taką bramę, możesz ją zamienić na automatyczną. Konieczne jest wybranie napędu, który otworzy i zamknie liście.

Elektryczne bramy skrzydłowe

Rodzaje napędów

Ogólnie napęd do drzwi wahadłowych może być dwojakiego rodzaju - liniowy i dźwigniowy. Wybierane są bramy liniowe - są mocniejsze i bardziej niezawodne, mogą być z panelem sterującym, mogą pracować z przycisku lub mieć podwójny system otwierania. Ramiona dźwigni przeznaczone są do lekkich mas i nie mają takiej odporności na wiatr - pękną przy silnym wietrze. W końcu będą musieli trzymać masywne skrzydło drzwi, na które wpływa wiatr.

Napęd dźwigniowy dla ciężkich skrzydeł jest mało niezawodny

Istnieje również podziemny system otwierania drzwi wahadłowych, ale w tym przypadku jest to absolutnie nieopłacalne - koszt wysoki, skomplikowana instalacja, wiele problemów z eksploatacją w okresie jesienno-zimowym. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej nie brać pod uwagę napędu do garażu podziemnego.

Zalety i wady

Automatyczne bramy skrzydłowe mają te same wady co konwencjonalne:

• Wymagają dużo wolnej przestrzeni przed garażem. Ponadto przestrzeń jest oczyszczona. Oznacza to, że po śniegu najpierw musisz oczyścić teren, dlatego otwórz bramę. W takim przypadku znika znaczenie automatyzacji.
• Istnieje możliwość uszkodzenia auta: ustawiając go zbyt blisko bramy i nie przytrzymując skrzydła, nie zabezpieczając skrzydeł bramy, wbijamy je „na nadwozie” silnym podmuchem wiatru.
  

  Elektryczne bramy skrzydłowe

• Mają duży nawiew, dlatego wybierając napęd trzeba go zabrać z solidnym marginesem - aby pokonać opór wiatru i utrzymać skrzydło na miejscu.
• Zwykle są to tylko blacha na ramie, czyli są „zimne”. Można je zaizolować, ale to zwiększa i tak już sporą masę, napęd potrzebuje jeszcze mocniejszego (i droższego).
• Trudno jest uzyskać szczelność.

Zaletami automatycznych bram garażowych wahadłowych jest łatwość montażu napędu. Ponadto można nie kupić napędu, ale zautomatyzować w prawo podnośnik hydrauliczny o wystarczającej mocy z jakiegoś urządzenia. Nie ma innych plusów.

Generalnie automatyczne bramy skrzydłowe do garażu powinny być wykonywane tylko wtedy, gdy same bramy już stoją i są obsługiwane, a budżet na zakup innego systemu jest niewystarczający.

Podnoszenie i obracanie

Konstrukcja bramy garażowej uchylnej nie jest zbyt skomplikowana. Jest to blacha na całej szerokości otworu, która za pomocą specjalnego mechanizmu unosi się, w pozycji otwartej jest przymocowana pod sufitem.

Automatyczne bramy podnoszono-rozwierne - wymagana przestrzeń na suficie

Rodzaje podnoszenia

Automatyczne bramy garażowe uchylne są różnego typu - dla różnych typów drzwi, różne ciężary skrzydła:

• Typ standardowy. Nadaje się do płótna o wadze do 870 kg, nadproża o wysokości 350 mm i więcej. Prowadnice posiadają łagodną krzywiznę o promieniu 381 mm i 305 mm, co zapewnia minimalne obciążenie sprężyn. Ten rodzaj podnoszenia jest uważany za niezawodny.
• Typ niskiego podnoszenia. Przeznaczona do nadproży o wysokości od 250 mm do 500 mm (waga płótna nie więcej niż 870 kg). Do podnoszenia bramy stosowane są specjalne prowadnice promieniowe. System jest jeszcze bardziej niezawodny niż standardowy.
• Typ wysokiego podnoszenia. W przypadku nadproży o wysokości 500 mm i większej maksymalny ciężar środnika wynosi 890 kg. Dzięki tej konstrukcji do otwarcia potrzeba znacznie mniej miejsca, ale niezawodność jest niższa niż w przypadku poprzednich dwóch.
  

  Kim są operatorzy automatycznych bram garażowych uchylnych?

• Skośny wzrost. Stosowany również do niskich nadproży - do wysokości 500 mm, idealny do skośnych sufitów. Maksymalna waga to 1000 kg, prowadnice rozmieszczone są po obwodzie konstrukcji.
• Podnośnik pionowy. Możliwość montażu na wysokich nadprożach - na wysokości 500 mm. Jak sama nazwa wskazuje, płótno unosi się. Maksymalna waga to 1000 kg, prowadnice są instalowane jak najbliżej siebie. Charakteryzują się długotrwałą stabilną pracą.

O wyborze rodzaju otwierania automatycznych bram garażowych uchylnych w dużej mierze decydują parametry otwarcia, głównie wysokość nadproża oraz ciężar skrzydła. Podczas instalacji tego systemu ważne jest, aby dobrze przygotować otwór - wybić go z milimetrową dokładnością, otynkować wzdłuż latarni. W takim przypadku płótno będzie ciasno przylegać, nie będzie problemów z dmuchaniem.

Zalety i wady

Zacznijmy od praktycznych korzyści wynikających z zainstalowania mechanizmu podnoszono-obrotowego w bramach garażowych w porównaniu do drzwi wahadłowych (nawet jeśli są zautomatyzowane).

• Przestrzeń przed garażem wymagana do otwarcia bramy jest znacznie ograniczona.
• Wydajność drzwi nie zależy w dużym stopniu od obecności / braku śniegu przed plandeką. Oczywiście, jeśli przy bramie jest zaspa śnieżna, lepiej ją odrzucić. Siła mechanizmu może wystarczyć, aby go przesunąć, ale nie ma potrzeby go przeciążać. Ponadto nie jest przyjemnie, jeśli śnieg spada z płótna na głowę, a następnie topi się w garażu.
• Płótno nie przeszkadza przy wyjściu.
  

  Ogólny układ mechanizmów podnoszących i obrotowych

• Brama wykonana jest z blachy bez dodatkowych połączeń ruchomych (spoiny się nie liczą). Przy odpowiednim przygotowaniu otworu można uzyskać dobrą izolację termiczną.
• Możliwe jest otwieranie takich płócien jako automatyczne (przycisk lub panel kontrolny) lub ręcznie, co jest dobre w przypadku braku prądu.
• W samolocie możesz zrobić furtkę lub okno, a to nie wpłynie znacząco na koszt.
• Możesz zastosować izolowane płótna i listwy / uszczelki - do ogrzewanych garaży.

Ogólnie taka konstrukcja jest znacznie wygodniejsza, mniej problematyczna podczas pracy, ale są też wady.

• Nie można zainstalować takiego systemu w bardzo niskich garażach.
• Duży nawiew, który wymaga większej mocy napędowej.
• To wymaga dużo wysiłku.
  

  Bramy uchylne nadal wymagają wolnej przestrzeni przed garażem

• Podczas otwierania nadal wymagana jest wolna przestrzeń przed bramą, ponieważ dolna krawędź bramy przesuwa się do przodu. W związku z tym istnieje możliwość uszkodzenia samochodu, jeśli zostanie umieszczony zbyt blisko.
• Zajmuje dużo miejsca pod sufitem, po bokach przejścia też się nie nada.

Co jeszcze można przypisać wadom? Kompleksowa instalacja. Automatyczne bramy garażowe uchylne wymagają prawidłowego montażu szyn, umieszczenia sprężyn i przeciwwag. Wszystko to musi być bezpiecznie naprawione i debugowane.

Segmentowe automatyczne bramy garażowe

Bramy segmentowe są podobne do bram uchylnych. Różnica polega na tym, że płótno to oddzielna sekcja, ruchomo połączona ze sobą za pomocą pętli. Sekcje te idą w górę wzdłuż prowadnic (rolki są zamocowane na sekcjach). Chociaż istnieją podobieństwa, ze względu na to, że sekcje mają stosunkowo małą wysokość i „fałdowanie”, to w ogóle nie zajmują miejsca przed bramą podczas podnoszenia / opuszczania. Na suficie zajmują tyle samo miejsca, co nad głową.

Segmentowe automatyczne bramy garażowe są przez wielu uważane za najlepszy wybór.

Rodzaje i właściwości

Istnieją dwa rodzaje bram garażowych segmentowych - ze skrzydłem ocieplonym i ze skrzydłem zimnym. Sekcje bez izolacji to po prostu metalowe listwy pokryte warstwą ochronną i pomalowane. Ciepłe bramy segmentowe są montowane z paneli warstwowych. Przestrzeń między dwiema warstwami metalu wypełniona jest izolacją, która określa główne cechy bramy. Aby zmniejszyć straty ciepła na styku paneli, instaluje się uszczelkę (zwykle elastyczną gumę). Ma te same rodzaje podnoszenia, co podnoszenie i obracanie, tylko parametry drzwi są różne (mniej).

Dwa rodzaje napędów do automatyzacji

Do automatyzacji można zastosować dwa typy napędów. Pierwszy jest umieszczony na suficie za szynami sufitowymi. Za pomocą kabla łączy się go z płótnem. Nawijając kabel, podnosi panele. Ta opcja ma niską moc, kosztuje mniej i jest używana tylko do domowych bram garażowych. Drugi napęd jest osiowy. Jest umieszczony bocznie na osi znajdującej się w górnej części konstrukcji. Napędza oś, a to - skrzydło drzwi. Ten typ napędu jest mocniejszy, można go używać do dużych ciężarów skrzydeł.

Zalety i wady

Główna zaleta została już ogłoszona - garażowe bramy segmentowe automatyczne do pracy nie wymagają miejsca z przodu. W niektórych przypadkach jest to naprawdę ważne. Reszta plusów wygląda tak:

• Ciepłe modele mają taką samą izolację termiczną jak półtora ceglana ściana.
• Wysoka niezawodność. Nie można go porównać do blachy stalowej o grubości 4-5 mm, ale jest dość wysoka.
• Wystarczająca sztywność, aby wytrzymać obciążenie wiatrem.
• Prosta instalacja. Konstrukcja składa się z części o niewielkiej wadze i rozmiarze, co jest nieco dłuższe w czasie, ale fizycznie znacznie prostsze. Możliwe jest poradzenie sobie z montażem automatycznych bram garażowych segmentowych w jednej ręce.
  

  Widok też jest całkiem solidny

• W skrzydle bramy można zamontować furtkę.

Ogólnie nie jest zaskakujące, że ten konkretny typ bram garażowych jest instalowany częściej niż inne. Niezły wybór. Ale są też wady:

• Wysoka cena.
• Niezbyt wysoki stopień ochrony. Do instalacji na podwórku jest to świetna opcja. Jeśli brama garażowa wychodzi na ulicę, powinieneś poszukać innej, bardziej niezawodnej opcji.

Jeśli chcesz wybrać automatyczną bramę garażową do obszaru chronionego, najbardziej optymalnym wyborem jest być może segmentowa. Ze wszystkich są najbardziej kompaktowe, niezawodne, bezpieczne i mają wiele opcji. Jednocześnie nie różnią się zbytnio od zautomatyzowanych drzwi wahadłowych.

Rolety

Jakie rolety mogą sobie wyobrazić wszyscy. To zestaw listew aluminiowych, które po otwarciu nawijają się na bęben umieszczony pod sufitem. Podczas ruchu listwy przesuwają się po prowadnicach zainstalowanych po bokach otworu.

Rolowane automatyczne bramy garażowe - rozwiązanie dla tych garaży, dla których właściwości antywłamaniowe nie są istotne

Istnieje ręczna wersja otwierania (korba na bębnie), jest mechaniczna - za pomocą silnika, którym można sterować z pilota lub za pomocą przycisków wyświetlanych na panelu obok bramy.

Funkcje wyboru

Wybierając bramy rolowane do garażu, zwróć uwagę na następujące punkty:

• Lamele rolet wykonywane są metodą wytłaczania lub walcowania.Bardziej niezawodny - wykonany przez wytłaczanie, ponieważ podczas produkcji półpłynna masa jest prasowana w specjalne formy. W efekcie ściany zewnętrzne i przegrody wewnętrzne stanowią jedną całość, co znacznie zwiększa sztywność i niezawodność każdego pojedynczego pasa i bramy jako całości. Wszystkie drzwi zwijane antywandalowe montowane są z listew wytłaczanych.
  

  Lamele są większe i wykonane z grubszego metalu, są wypełnione pianką - dla lepszej izolacji termicznej

• Izolowane - z wypełnieniem piankowym - lamele zawsze wykonuje się metodą walcowania. Aby zwiększyć sztywność tych pasków, wypełniacz jest pobierany ze zwiększoną sztywnością - w celu zwiększenia odporności na naprężenia mechaniczne.
• Rozmiary lameli stosowanych do rolet: wysokość od 39 mm do 84 mm, grubość - od 8 mm do 13,5 mm.
• Rodzaj używanego zamka. Są zwykłe - zewnętrzne, które wkręcane są w zawiasy przyspawane do ramy, są wewnętrzne - przekładki. Jeśli zamek jest typu dystansowego, to poza sezonem, gdy temperatura na zewnątrz wynosi około 0 ° C, spływający po powierzchni kondensat dostaje się do mechanizmu zamka i zamarza. Bramę można otworzyć tylko przez stopienie lodu (możesz użyć suszarki do włosów).
  

  Urządzenie do bramy garażowej roletowej

Należy pamiętać, że dobór wysokości listew do bram rolowanych dokonywany jest na podstawie szerokości otworu. Niska wysokość może być zastosowana do drzwi, duża do samej bramy. Na przykład lamele o wysokości 84 mm mogą być stosowane na rozpiętościach do 5 metrów.

Zalety i wady

Rolowane bramy garażowe są uważane za najbardziej zawodne i najzimniejsze, ale po złożeniu są najbardziej kompaktowe i mogą być instalowane w bardzo małej wysokości pomieszczenia i niskim nadprożu (od 100 mm). I to jest ich główna zaleta.

Najgrubsze listwy stalowe do rolet garażowych

Kolejny plus - kosztują mniej niż podnoszenie i obracanie i sekcje. Prawdopodobnie znajdziesz te, które są tańsze niż huśtawki. Ale pod względem stopnia bezpieczeństwa nie można ich porównać nawet z najbardziej nieestetycznymi stalowymi bramami. Profil stalowy wandaloodporny ma grubość metalu 1 mm. A to jest maksimum. To dużo kosztuje. Cena jest porównywalna z tymi samymi segmentowymi.

Chowany (przesuwany)

Inny rodzaj automatycznej bramy garażowej - chowany lub przesuwany... Z nazwy jest już jasne, że przesuwa się mocno na bok. To ich główna cecha - obok otworu powinna znajdować się wolna przestrzeń o 1,5-2 metry większa niż szerokość bramy. Płótno przesunie się tutaj. Ponieważ masa wstęgi jest duża, zwykle używany jest napęd.

Ta cecha poważnie ogranicza zakres stosowania bram przesuwnych.

Rodzaje bram przesuwnych

Z założenia bramy przesuwne to:

• Konsola. W tej konstrukcji główny ładunek ze skrzydła drzwi spada na belkę wspornikową (nośną), która może znajdować się u góry, u dołu lub pośrodku, jest gęsta. W przekroju przypomina literę „P”, do środka włożone są rolki, które mocowane są na specjalnym stojaku. Podczas ruchu rolki przesuwają się po belce, płótno się porusza. W tej konstrukcji ważne jest dobre wyważenie, wtedy nie ma problemów z działaniem, takie automatyczne bramy mogą służyć przez dziesięciolecia. Wadą tego typu bramy przesuwnej jest to, że w złożonej realizacji konieczne jest obliczenie i wykonanie samego skrzydła drzwi wraz z przeciwwagą, montaż konstrukcji nośnej (betonu).
  

  System konsoli

• Zawieszony. Belka nośna znajduje się u góry, po niej poruszają się również rolki. Ale w tym projekcie rolki są przymocowane do skrzydła drzwi i znajdują się na górze. Oznacza to, że brama faktycznie wisi na belce. Konstrukcja łatwa do wdrożenia, dobrze zachowująca się podczas pracy. W przypadku montażu w garażu ma jedną istotną wadę - prawie niemożliwe jest zaizolowanie go w normalnym stopniu.
  

  Wiszące automatyczne bramy garażowe

• Chowany na szynie.W tym systemie jest odwrotnie. Belka nośna / szyna znajduje się na poziomie gruntu. Rolki również poruszają się po prowadnicy, ale są przymocowane do skrzydła drzwi od dołu. To najprostsza konstrukcja, ale jednocześnie najbardziej problematyczna w eksploatacji: prowadnica jest zapchana brudem, a skrzydło drzwi jest często skręcane podczas ruchu.

Skrzydło drzwiowe jest zwykle wykonane z blachy; można zastosować zwykłą blachę stalową, blachę profilowaną, nakładać deski na ościeżnicę itp. nie ma żadnych ograniczeń. Inną kwestią jest to, że w garażu ważne jest bezpieczeństwo, dlatego najczęściej montowana jest blacha. Ale brama okazuje się ciężka, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze mocy silnika.

Zalety i wady

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie bramy przesuwno-przesuwne nie są w stanie zapewnić odpowiedniego stopnia izolacji termicznej. Powinny swobodnie poruszać się po ścianach, więc dokładne dopasowanie nie zadziała. Uszczelki mogą być dostarczone, ale muszą być bardzo elastyczne. I to dodatkowo do tego, że obok bramy w tej samej płaszczyźnie powinien znajdować się kawałek muru / ogrodzenia / wolnej przestrzeni - tak, żeby była okazja

Dlatego jeśli rozważymy bramy przesuwne jako bramy garażowe, to tylko do garażu zimnego. W takim przypadku konstrukcja na szynie w ziemi nie powinna być w ogóle używana. Po pierwsze jest to niewygodne, ponieważ będziesz musiał go przesunąć i zostanie zatkany. Po drugie, z takim urządzeniem do środka wpadnie śnieg, popłynie deszcz - rolki mają dość dużą wysokość i tej szczeliny nie da się w żaden sposób uszczelnić.

Posiadają przesuwne automatyczne bramy garażowe oraz zalety:

• Wysoka odporność na pękanie. Ostrze może być wykonane z blachy stalowej, co stanowi dobrą ochronę przed przebiciem.
• Stabilność pracy. Awarie są możliwe tylko w przypadku uszkodzenia belek nośnych, co jest rzadkością w konstrukcjach wspornikowych i podwieszanych.
• Niezależność pracy od obecności / braku śniegu.
  

  Najczęściej używane jako bramy uliczne do wjazdu pojazdów

• Niski potencjał awarii z powodu oblodzenia konstrukcji.
• Bramy przesuwne dowolnego systemu można wykonać ręcznie - od samego początku do samego końca. Będziesz musiał kupić tylko napęd z panelem sterowania, metal, rolki, części systemu nośnego. Jeśli nie jest potrzebna automatyczna brama ze zdalnym sterowaniem, można zastosować dowolny silnik wolnoobrotowy.

Ogólnie rzecz biorąc, automatyczne bramy przesuwne nie nadają się do wszystkich garaży. Idealnie sprawdzają się, gdy zimny garaż ma bezpośredni dostęp do ulicy, a jego otwór zlicowany jest z ogrodzeniem. Odpowiedni jest również nieogrzewany wolnostojący (jeśli w pobliżu jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, a otwarte bramy nie przeszkadzają w poruszaniu się po obiekcie). We wszystkich innych przypadkach należy wybrać inny projekt.