Bramy segmentowe: jak wybrać

Wygoda jego obsługi w dużej mierze zależy od rodzaju bramy garażowej. Jedną z najpopularniejszych opcji są garażowe bramy segmentowe. Nie można ich nazwać tanimi, ale zatrzymują ciepło lepiej niż wszystkie inne konstrukcje i być może są najwygodniejsze w użyciu.

Układ bram segmentowych

W bramach segmentowych główna różnica polega na tym, że skrzydło nie składa się z jednego skrzydła, ale z zestawu ruchomych połączonych ze sobą sekcji. Sekcje spięte są specjalnymi zawiasami, które zapewniają odpowiedni stopień swobody. Dla każdego połączenia są zwykle trzy pętle - na krawędziach i pośrodku (przy dużej szerokości bramy może być ich więcej). Na krawędziach każdej sekcji znajdują się rolki. Po bokach otworu drzwiowego znajdują się prowadnice, które wyginając się płynnie przechodzą w prowadnicę sufitową. Prowadnice mają wgłębienia, w których są schowane rolki.

Układ bram segmentowych

Podczas otwierania bramy segmentowej rolki skrzydełkowe przesuwają się po rowkach w prowadnicach. Podnoszą się, dzięki ruchomemu złączu przechodzą po gładkim łuku i jeden po drugim wznoszą się do sufitu. Po zamknięciu wszystko dzieje się w przeciwnym kierunku. To całe urządzenie i zasada działania, ale istnieje wiele opcji i odmian, więc będziesz musiał zrozumieć szczegółowo każdy komponent.

Skrzydło bramy: urządzenie, wymiary, materiały

Profile do drzwi tego typu są „zimne” i „ciepłe”. Opcja zimna jest używana bardzo rzadko, ponieważ nawet w nieogrzewanych garażach lepiej jest, jeśli istnieje przynajmniej pewna różnica w temperaturze zewnętrznej. Różnicę tę zapewnia izolacja.

Bramy garażowe segmentowe: widok z pokoju

Z czego wykonane są cechy konstrukcyjne

Ciepłe bramy segmentowe montowane są z konstrukcji zwanych „sandwich”. Dwie zewnętrzne ściany metalowe oddzielone są warstwą izolacji. Wykonane z taśmy stalowej. Stal może być ocynkowana na czarno lub nierdzewna.

Tak wygląda dobry panel do bramy garażowej.

Druga opcja jest zwykle używana w przypadku drogich opcji przemysłowych. Szersze zastosowanie ma stal ocynkowana (metoda cynkowania galwanicznego). Powierzchnia czołowa dla zwiększenia odporności na korozję pokryta jest dwiema warstwami modyfikowanego poliuretanu (po zagruntowaniu dla lepszej przyczepności). Zimne profile jednościenne są również wykonane ze stali powlekanej. Minimalna grubość metalu to 0,6 mm (ale grubszy jest lepszy.

Niemiecka firma Hörmann produkuje również bramy segmentowe z litego drewna. Dostarczane są tylko i wyłącznie na zamówienie.

Istnieją zarówno sekcje zimne, jak i izolowane, o różnej grubości, z różnych materiałów (konkretnie są to kampanie)

W przypadku niektórych producentów (ALUTECH - Alutech) zewnętrzny kontur kanapki zamknięty jest zamkiem o skomplikowanym kształcie. Zwiększa to niezawodność konstrukcji i eliminuje pęknięcia spowodowane zmianami temperatury. Inni producenci nie zamykają obwodu, pozostawiając w ten sposób lukę temperaturową, co poprawia właściwości izolacji termicznej i zmniejsza prawdopodobieństwo zamarznięcia. Trudno powiedzieć na pewno, kto jest wśród nich. Prawdopodobnie oba podejścia mają sens, a to, co wolisz, zależy od Ciebie.

Broszury reklamowe dla różnych kampanii

Izolacja to najczęściej pianka poliuretanowa, ale można również zastosować wełnę mineralną.Ponieważ znajduje się w hermetycznie zamkniętym obwodzie, rodzaj izolacji nie jest ważny, ważne są jej właściwości. A pod względem właściwości termoizolacyjnych poliuretan jest lepszy niż wełna mineralna.

Podczas nakładania poliuretanu wewnętrzna powierzchnia przekładki pokryta jest warstwą lakieru ochronnego, który zabezpiecza metal przed korozją i poprawia przyczepność warstwy cynku do izolacji.

Wymiary

Trudno powiedzieć dokładnie o wielkości bram segmentowych: różni producenci mają różne technologie, różne wymiary. Opiszmy standardowe opcje, które są zwykle dostępne:

• wysokość przekroju - 40-60 cm;
• grubość przekroju - 35-40 mm, jest 45 mm (Hörmann / Hermann);

Spośród nich bramy są montowane o wysokości od 1,25 m do 4 m, długości od 1,90 m do 6,40 m. Maksymalna długość / wysokość zależy od rodzaju wybranych sekcji.

Maksymalna długość bramy garażowej to do 6 metrów, jeśli otwór jest szerszy, trzeba spojrzeć na przemysł

Zwykle dostępnych jest kilka gotowych segmentowych bram segmentowych. Nie są to jednak rozmiary standardowe, tylko te najbardziej „popularne”, na które jest duże zapotrzebowanie. Na przykład najbardziej „zadawana” wysokość zaczyna się od 2400 mm, a szerokość - od 2150 mm. Co więcej, wysokość i szerokość zmieniają się w krokach co 25 cm, a na dodatek praktycznie nie trzeba czekać - są dostępne albo w punkcie sprzedaży, albo w magazynie producenta. Maksymalny okres oczekiwania to kilka dni. Jeśli zamówisz „swój” rozmiar, będziesz musiał czekać dłużej.

Istnieje kilka rozwiązań. Pierwsza to dopasowanie otworu do tych wymiarów, druga to zamówienie wymaganych wymiarów. Czas dostawy zależy od producenta i Twojej lokalizacji. Okres oczekiwania na język rosyjski (Sedona, Sauber, Dorhan) wynosi od jednego do trzech tygodni. Białorusini (Alutech) podróżują trochę dłużej - do półtora miesiąca, Niemiec lub Szwajcar (Tecsedo) - od dwóch miesięcy.

Oto przykład dla Ciebie - to jest na stanie, rozmiary pośrednie - na zamówienie

Jest jeszcze jedna opcja - aby uzyskać wymagane wymiary, czyli dociąć „standardowe” do wymaganej długości. Ta możliwość musi być skoordynowana, aby nie było problemów z gwarancją.

Łączenie sekcji

Jak już wspomniano, płyty warstwowe są połączone ze sobą za pomocą zawiasów. Aby uniknąć powstawania pęknięć na styku i braku nadmuchów, krawędzie są kręcone w formie kolca / wpustu, co ogranicza możliwość nadmuchu.

Aby utrzymać ciepło w garażu, ważne jest, aby sekcje były ściśle połączone

Aby go całkowicie zlikwidować, w złączu instalowana jest elastyczna uszczelka. Na podstawie doświadczenia eksploatacyjnego można stwierdzić, że dobre garażowe bramy segmentowe nie przepuszczają kurzu, śniegu, wilgoci ani wiatru. Są nawet w stanie wytrzymać zimno. W kamerze termowizyjnej wyglądają „cieplej” niż okna.

Kształt zamka, sposoby wzmocnienia konstrukcji pod zawiasy, miejsce montażu uszczelki są różne u każdego producenta. Na przykład Hermann opracował system, który zapobiega przytrzaśnięciu palców, Alutech montuje elementy złączne w szwie rolowanym - w którym taśma stalowa łączy się i zamienia w zamkniętą pętlę.

Rodzaj windy

W przypadku bram segmentowych rodzaj podnośnika określa wysokość nadproża (odległość od górnej krawędzi otworu do sufitu). On może być:

• Standard. Wysokość nadproża od 350 mm do 600 mm. Wraz z tym wzrostem przychodzi standardowe wyposażenie. Maksymalna szerokość drzwi przy tego typu podnośniku to 7 metrów, wysokość to aż 9,7 m. Zalety - najniższy koszt w porównaniu z innymi typami, małe obciążenie sprężyny, co zwiększa stabilność pracy.
• Zredukowany. Wysokość nadproża - od 150 mm do 350 mm. W tym przypadku po otwarciu dolna sekcja wisi 80-150 mm, zachodząc na górną część otworu. Dostępne są dwie opcje - bęben z tyłu iz przodu. Bęben z przodu umieszczony jest na nadprożach o wysokości od 220 mm do 350 mm, zastosowano specjalną prowadnicę promieniową, przez co cena jest wyższa niż za standardową windę. Podczas umieszczania bębna z tyłu wsporniki końcowe montuje się na konwencjonalnej szynie, na której zamocowany jest wał.Przy niskim podniesieniu napęd można zainstalować tylko w celu zautomatyzowania drzwi na suficie.
  

  Rodzaje podnoszenia bram segmentowych

• Wysoki. Wysokość nadproża nie jest mniejsza niż 600 mm (maksymalna wysokość nadproża to 4,6 m), do automatyzacji można zainstalować tylko napęd osiowy. Zaleta - można kompaktowo umieścić prowadnice, większa niezawodność w porównaniu do pochylonego podnoszenia. Ale stosuje się droższe sprężyny, bęben, są duże, dlatego bardziej złożona instalacja, wyższa cena (zarówno za system, jak i za montaż).
• Skośne (standardowe lub wysokie). Dotyczy to przypadku, gdy sufit wznosi się od bramy do tylnej ściany. Wysokość nadproża - od 500 do 1500 mm. Najdroższa i niestabilna opcja. Nie oznacza to, że nie możesz go używać, ale jeśli to możliwe, lepiej wybrać inny.
• Podnośnik pionowy. Występują dwa rodzaje - ze sprężyną u góry (wysokość nadproża = wysokość otworu drzwi +700 mm) i poniżej (wysokość nadproża = wysokość otworu drzwi +370 mm). W obu przypadkach podczas automatyzacji instalowany jest napęd osiowy. Ten rodzaj podnoszenia jest ustawiony z ciężarem wstęgi nie większym niż 1000 kg. Zaleta - możliwość kompaktowego rozmieszczenia prowadnic, stabilna praca - wada - wysoka cena (więcej prowadnic, droższe materiały).

Właściwie rodzaj podnośnika określa mierniczy przy składaniu zamówienia lub konsultant. Wystarczy dokładnie wszystko zmierzyć. Jeśli pójdziesz na zamówienie, narysuj istniejący otwór i wypełnij wszystkie wymiary. W ten sposób będzie dużo łatwiej.

Fałszywy panel - sposób na „dopasowanie” otworu do wymagań standardowego podwyższenia

Przy niewystarczającej wysokości nadproża, ale dużej wysokości otwarcia, nadproże można sztucznie podnieść. Aby to zrobić, w górnej części otworu zamontowany jest fałszywy panel o wymaganym rozmiarze. W przyszłości nadproże jest obliczane z uwzględnieniem tego. Jest to prosty i skuteczny sposób na obniżenie kosztów, ponieważ opcje niestandardowe kosztują znacznie więcej.

Mechanizm podnoszenia

Bramy segmentowe podnoszone są za pomocą naciągu sprężyny. Istnieją dwa rodzaje mechanizmów:

• Ze sprężynami skrętnymi zamontowanymi na wale. Szyb znajduje się w górnej części konstrukcji - nad otworem. Gdy brama garażowa segmentowa jest zamknięta, sprężyny skrętne są w spoczynku. Kiedy płótno zaczyna się podnosić, zwijają się, gromadząc siłę sprężystości. Jest uwalniany, gdy sieć przestaje działać.
  

  Sprężyny skrętne są umieszczone na wale znajdującym się w górnej części konstrukcji

• Ze sprężynami naciągowymi. Sprężyny są zamontowane w słupkach bocznych (prowadnicach). Podnosząc płótno rozciągają się, opuszczając wracają do swojej pierwotnej pozycji.

Jaki mechanizm podnoszenia do garażowych bram segmentowych wybrać? Wszystko zależy od tego, czy garaż jest ogrzewany, czy nie. W mechanizmach skrętnych jest więcej regulacji, które pozwalają na regulację szczelności wstęgi. Dlatego drążek skrętny jest bardziej odpowiedni do ogrzewanych garaży.

Sprężyny naciągowe są przymocowane do rozpórek. Ogólnie rzecz biorąc, instalacja takiej konstrukcji jest łatwiejsza.

Jednak podnośnik drążka skrętnego wymaga większego prześwitu i jest znacznie droższy niż opcja ze sprężyną naciągową. Ale jest bardziej niezawodny - jest przeznaczony do bardziej intensywnego użytkowania i może być instalowany w garażach o dużym natężeniu ruchu.

Możliwości automatyzacji

Ręczne otwieranie i zamykanie bramy garażowej w deszczu lub śniegu to nadal przyjemność. Wie o tym każdy właściciel samochodu. Chęć zautomatyzowania procesu jest całkiem naturalna. Automatyczne podnoszenie bram segmentowych można zrealizować na dwa sposoby:

• Z napędem na suficie. Jest połączony z mechanizmem podnoszącym za pomocą linek lub łańcuchów (w zależności od producenta). Zestaw do podnoszenia standardowego, niskiego i pochyłego. Jest to tańsza opcja, ponieważ sam napęd jest najczęstszy, nie potrzebuje dużej mocy.
  

  Dwa rodzaje napędów do automatyzacji

• Napęd osiowy.Zainstalowany z boku górnej osi, obraca się. Mocniejsza i droższa opcja. Jest umieszczana, jeśli wysokość nadproża jest wystarczająco duża - dla zwiększenia pionowego, standardowego wzniesienia.

Jak widać, wybór jest możliwy tylko pod warunkiem podstawowej konfiguracji ze standardowym (średnim) typem windy. We wszystkich innych przypadkach rodzaj mechanizmu określają parametry otworu.

Automatyczne otwieranie / zamykanie bram garażowych segmentowych można "uruchomić" z różnych urządzeń:

• Pilot znajdujący się na ścianie. Robi się to prosto - za pomocą standardowych przycisków, przez które dostarczane jest zasilanie. Sednem takiej automatyzacji jest brak wysiłku fizycznego, choć nadal trzeba wysiadać z auta w deszczu.
  

  Istnieje możliwość sterowania bramą garażową segmentową za pomocą pilota

• Pilot / pilot. W tym przypadku w centralę wbudowany jest nadajnik radiowy, aw napędzie odbiornik. Pracują na określonej częstotliwości. Przy wyborze zwróć uwagę na zakres częstotliwości - nie powinien on pokrywać się z już używanymi urządzeniami tego typu.
• Komputer, smartfon. W takim przypadku w napęd jest wbudowany mikroprocesor, który odbiera i przetwarza sygnały.

Ze wszystkich tych typów najpopularniejsze są breloczki. Jest stosunkowo niedrogi i zapewnia wymagany stopień swobody.

Wygląd

Segmenty tego typu bram uchylnych mogą mieć różny wygląd. Istnieje kilka podstawowych typów powierzchni zewnętrznej - profil S, L i M, a także płytka fala i panel. W asortymencie znajdują się kanapki dowolnego producenta. Niektóre mają również niestandardowe - z różnymi elementami dekoracyjnymi lub przezroczystymi wstawkami (zwykle jest to arkusz poliwęglanu). Ale ich cena znacznie różni się od modeli „podstawowych”.

Konstrukcja bram segmentowych może być różna

Dodaje wariacje projektowe dla kilku typów powierzchni - gładkich, szorstkich, z imitacją powierzchni drewna. Dodatkowo garażowe bramy segmentowe najczęściej maluje się farbami ochronnymi, które uatrakcyjniają skrzydło bramy. Ale główną funkcją malowania jest ochrona przed korozją i czynnikami klimatycznymi.

Metody blokowania

Bramy segmentowe mają trzy różne sposoby zamykania:

1. Za pomocą zatrzasku (rygiel sprężynowy). Ta metoda jest odpowiednia, jeśli są zamykane od wewnątrz i istnieje inne przejście do garażu - w skrzydle drzwi lub gdzieś w ścianie. Zwykle jest standardem, inne zaparcia są na życzenie.
2. Z wbudowanym zamkiem. Najczęściej jest to zamek poprzeczny z dwoma uchwytami i otworem na klucz. Uchwyty są zamontowane pośrodku kurtyny, dzięki czemu poprzez pociągnięcie można otworzyć / zamknąć bramę. Od wewnątrz do rękojeści przymocowany jest linkę, która pociąga zasuwkę podczas obracania.
   

   Dwa sposoby zamykania garażowych bram segmentowych

3. Automatyczne bramy garażowe segmentowe zamykane są automatyczną blokadą napędu, która jest aktywowana po opuszczeniu skrzydła bramy. Istnieją dwa sposoby odblokowania awaryjnego:
   • od wewnątrz blokadę można wyjąć pociągając za specjalny kabel;
   • do odryglowania z zewnątrz w brezentu robiony jest otwór na klucz, przekręcenie klucza, wyciągnięcie wkładki bębenkowej (wszystko jest bardzo proste), do której przymocowany jest linkę odblokowującą.

Jak rozumiesz, pierwsze dwie metody są odpowiednie, jeśli płótno jest podnoszone ręcznie, a trzecia dotyczy wersji automatycznej. Zawsze możesz poprosić o zainstalowanie rygla do zamka zapadkowego lub automatycznego zamka - w przypadku długiej nieobecności.

Dodatkowe opcje

To nie wszystkie możliwości urozmaicenia projektu czy jego wyglądu. Kołyszą się wyglądem, poprawiają użyteczność bramy.

Nawet przy wyborze należy zwrócić uwagę na rodzaj profilu

Przeszklenia i kratki wentylacyjne

Bramy segmentowe mogą być wyposażone w okna. Zwykle znajdują się w górnej jednej trzeciej zaworu, chociaż jest to możliwe w środku i gdzie indziej.Jeśli spędzasz dużo czasu w garażu w ciągu dnia, warto zamówić przeszklenie dużej powierzchni, aby było wystarczająco dużo światła. Pozwoli to zaoszczędzić na rachunkach za prąd - w ciągu dnia nie można używać światła elektrycznego.

Przeszklenie może zająć niewielką powierzchnię, a może wszystko jest szczelne

W sekcję wkładany jest specjalny profil zabezpieczający arkusze przezroczystego poliuretanu lub akrylu. Akryl jest tańszy, ale szybko zmienia kolor i traci przezroczystość. Więc to nie jest opcja. Arkusz poliwęglanu będzie żył dłużej - nie mętnieje przez długi czas, ale kosztuje więcej.

Decydując, czy potrzebujesz oszklenia, czy nie, weź pod uwagę wpływ światła słonecznego na lakier - najprawdopodobniej farba na Twoim samochodzie wyblaknie.

Problem z wentylacją można łatwo rozwiązać

Jest to łatwe do rozwiązania dzięki kratkom wentylacyjnym. Garaż musi być wentylowany. Jeżeli w trakcie budowy wykonano wywietrzniki do pobierania / usuwania powietrza w ścianach, nie ma potrzeby stosowania dodatkowych kratek wentylacyjnych. Jeśli zapomniałeś o wentylacji, łatwiej jest zamontować kratki w skrzydle drzwiowym (ale nie taniej) niż zrobić otwory w ścianach.

Wbudowana furtka (drzwi)

Podnoszenie bramy segmentowej za każdym razem, gdy trzeba wjechać / wyjechać z garażu, jest bardzo niewygodne. Dobrze, jeśli gdzieś z boku są drzwi. Jeśli nie, możesz zrobić furtkę w płaszczyźnie płótna. Ale warto wiedzieć, że wpłynie to znacznie na koszty: system jest złożony i drogi.

Drzwi w płaszczyźnie bram segmentowych - wygodne, ale drogie

Furtka może być z progiem lub bez. Druga opcja jest wygodniejsza: możesz rozwinąć swój rower lub sprzęt ogrodowy bez otwierania bramy. Ale nie zawsze jest oferowany i nie przez wszystkich producentów.

Sprzęt bezpieczeństwa i automatyki

W przypadku montażu napędu automatycznego, w zestawie znajduje się zwykle jeden (czasem dwa) panele sterujące / brelok). Jeśli potrzebujesz więcej, możesz je zamówić.

Automatyczne bramy garażowe segmentowe mają wiele zalet, ale mają też sporo wad, a główna - ich działanie zależy od dostępności zasilania. Aby pozbyć się tego problemu, możesz zainstalować baterię lub zainstalować system ręcznego odblokowania (opisany powyżej).

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, instalują czujniki ruchu

Kolejna kwestia: potencjalne zagrożenie stanowią bramy automatyczne. Najczęściej cierpią zwierzęta i dzieci, czasami chorują na to osoby starsze. Możesz zwiększyć bezpieczeństwo instalując fotokomórki. Jeśli w ich polu widzenia pojawi się poruszający się obiekt, wyłączają zasilanie i zatrzymują ruch płótna.

Inną możliwością jest zainstalowanie światła ostrzegawczego. Zapala się i cały czas daje sygnały świetlne podczas pracy napędu elektrycznego.

Ręczny podnośnik bramy

Jeżeli duża brama segmentowa nie jest wyposażona w napęd elektryczny, jej otwieranie i zamykanie będzie wymagało wiele wysiłku. Aby zmniejszyć wysiłek, zainstalowany jest ręczny podnośnik do bramy (zwykle reduktor łańcucha).

Ręczny podnośnik bramowy ułatwi pracę w przypadku braku prądu

Zalecany do montażu na płótnie o wysokości powyżej 2 metrów, maksymalna powierzchnia to 15 m2. m.

Producenci

Na rynku istnieją głównie trzy duże firmy produkujące garażowe bramy segmentowe:

• Niemiecka firma Hörmann (Hermann);
• Białoruski Alutex (Alutech);
• Rosyjski DoorHan (Dorhan).

Jest też Garaga (Kanada), Tecsedo (Szwajcaria). Istnieją również trzy firmy rosyjskie:

• Sedona, Sauber - to ten sam Dorhan, tylko zgromadzenie w innym regionie;
• Zaiger (Nowosybirsk) - wykorzystuje szwajcarskie płyty warstwowe i rosyjsko-chińską automatykę, a montaż odbywa się w Nowosybirsku.
  

  Główni gracze rynkowi

Jak dotąd są to wszyscy producenci, na których warto zwrócić uwagę. Lepiej nie brać pod uwagę produktów z Chin - choć tanich, ale bardzo problematycznych w działaniu. Który producent jest lepszy? Jeśli weźmiemy z pierwszej trójki, to według recenzji:

• Hörmann (Hermann) - nie ma problemu. Praktycznie nie ma żadnych negatywnych recenzji, a także wad. Ale to są najdroższe segmentowe bramy garażowe.
• Alutex (Alutech) to całkiem dobra opcja, jeśli nie ma pieniędzy na „Niemca”.
• DoorHan (Dorhan) i jego klony. Najbardziej budżetowy z trzech przywódców, ale ma najwięcej skarg.

Nowosybirsk Zaiger ma dość dobre recenzje, ale ich sieć dealerska nie jest jeszcze bardzo rozwinięta, aw innych regionach jest niewiele przedstawicielstw. Dla tych, którzy są blisko, to dobry wybór.