Come collegare un avviamento magnetico

Contattori o avviatori magnetici vengono utilizzati per alimentare motori o qualsiasi altro dispositivo. Dispositivi progettati per accensioni e spegnimenti frequenti. Verrà discusso ulteriormente lo schema di collegamento dell'avviatore magnetico per reti monofase e trifase.

Contattori e avviatori: qual è la differenza

Sia i contattori che gli avviatori sono progettati per chiudere / aprire i contatti nei circuiti elettrici, solitamente alimentazione. Entrambi i dispositivi sono assemblati sulla base di un elettromagnete, possono funzionare in circuiti CC e CA di diversa potenza - da 10 V a 440 V CC e fino a 600 V CA. Avere:

• un certo numero di contatti di lavoro (potenza) attraverso i quali viene fornita tensione al carico collegato;
• un certo numero di contatti ausiliari - per organizzare circuiti di segnale.

Allora qual è la differenza? Qual è la differenza tra contattori e avviatori. Prima di tutto, differiscono nel grado di protezione. I contattori sono dotati di potenti interruttori. Questo porta ad altre due differenze: a causa della presenza di scaricatori d'arco, i contattori sono grandi e pesanti, e vengono utilizzati anche in circuiti con correnti elevate. Per correnti basse - fino a 10 A - vengono prodotti esclusivamente avviatori. A proposito, non sono prodotti per correnti elevate.

L'aspetto non è sempre così diverso, ma succede anche

C'è un'altra caratteristica del design: gli avviatori sono prodotti in una custodia di plastica, vengono tirati fuori solo i cuscinetti di contatto. I contattori, nella maggior parte dei casi, sono sprovvisti di custodia, pertanto devono essere installati in custodie o scatole protettive che proteggano dal contatto accidentale con parti in tensione, nonché da pioggia e polvere.

Inoltre, c'è qualche differenza nello scopo. Gli avviatori sono progettati per avviare motori trifase asincroni. Pertanto, hanno tre coppie di contatti di potenza - per il collegamento di tre fasi, e un ausiliario, attraverso il quale l'alimentazione continua a fluire affinché il motore funzioni dopo il rilascio del pulsante di "avvio". Ma poiché un algoritmo di funzionamento simile è adatto a molti dispositivi, un'ampia varietà di dispositivi è collegata attraverso di essi: circuiti di illuminazione, vari dispositivi e dispositivi.

A quanto pare, poiché il "riempimento" e le funzioni di entrambi i dispositivi sono pressoché uguali, in molti listini gli avviatori sono chiamati "piccoli contattori".

Dispositivo e principio di funzionamento

Per comprendere meglio gli schemi di collegamento dell'avviatore magnetico, è necessario comprenderne la struttura e il principio di funzionamento.

La base dell'avviatore è un circuito magnetico e un induttore. Il circuito magnetico è costituito da due parti: mobile e fissa. Sono fatti sotto forma di lettere "Ш" insieme "piedi" tra loro.

La parte inferiore è fissata al corpo ed è fissa, la parte superiore è caricata a molla e può muoversi liberamente. Una bobina è installata nello slot nella parte inferiore del circuito magnetico. A seconda di come viene avvolta la bobina, il valore nominale del contattore cambia. Ci sono bobine per 12 V, 24 V, 110 V, 220 V e 380 V. Sulla parte superiore del circuito magnetico ci sono due gruppi di contatti: mobili e fissi.

Dispositivo di avviamento magnetico

In assenza di alimentazione, le molle schiacciano la parte superiore del circuito magnetico, i contatti si trovano nel loro stato originale. Quando compare una tensione (premere il pulsante di avvio, ad esempio) la bobina genera un campo elettromagnetico che attrae la parte superiore del nucleo. In questo caso, i contatti cambiano posizione (nella foto, l'immagine a destra).

Quando si perde la tensione scompare anche il campo elettromagnetico, le molle spingono in alto la parte mobile del circuito magnetico, i contatti tornano allo stato originale. Questo è il principio di funzionamento dell'avviatore elettromagnetico: quando viene applicata la tensione i contatti si chiudono, quando si guastano si aprono. Qualsiasi tensione può essere applicata e collegata ai contatti - almeno costante, almeno variabile. È importante che i suoi parametri non siano superiori a quelli dichiarati dal produttore.

Sembra una vista esplosa

C'è ancora una sfumatura: i contatti dell'avviatore possono essere di due tipi: normalmente chiusi e normalmente aperti. Il loro principio di funzionamento deriva dai nomi. I contatti normalmente chiusi vengono scollegati quando vengono attivati, i contatti normalmente aperti vengono chiusi. Il secondo tipo viene utilizzato per fornire alimentazione ed è il più comune.

Schemi di collegamento di un avviatore magnetico con bobina da 220 V.

Prima di passare ai diagrammi, vediamo cosa e come puoi collegare questi dispositivi. Molto spesso, sono richiesti due pulsanti: "start" e "stop". Possono essere realizzati in corpi separati o può esserci un unico corpo. Questo è il cosiddetto posto a pulsante.

I pulsanti possono essere nello stesso corpo o in diversi

Con pulsanti separati, tutto è chiaro: hanno due contatti. Uno è alimentato, dal secondo parte. Ci sono due gruppi di contatti nel post: due per ogni pulsante: due per l'avvio, due per l'arresto, ogni gruppo su un lato. Di solito c'è anche un terminale di messa a terra. Niente di complicato neanche.

Collegamento di un avviatore con una bobina da 220 V alla rete

In realtà, ci sono molte opzioni per il collegamento dei contattori, ne descriveremo alcuni. Lo schema per il collegamento di un avviatore magnetico a una rete monofase è più semplice, quindi iniziamo con esso: sarà più facile capirlo ulteriormente.

L'alimentazione, in questo caso 220 V, viene fornita ai terminali della bobina, designati A1 e A2. Entrambi questi contatti si trovano sulla parte superiore del case (vedi foto).

La bobina può essere alimentata qui

Se si collega un cavo con una spina a questi pin (come nella foto), il dispositivo sarà in funzione dopo che la spina è stata inserita nella presa. Allo stesso tempo, qualsiasi tensione può essere applicata ai contatti di potenza L1, L2, L3 e può essere rimossa quando l'avviatore viene attivato dai contatti T1, T2 e T3, rispettivamente. Ad esempio, gli ingressi L1 e L2 possono essere alimentati con una tensione costante dalla batteria, che alimenterà alcuni dispositivi, che dovranno essere collegati alle uscite T1 e T2.

Collegamento di un contattore con una bobina da 220 V.

Quando si collega un alimentatore monofase alla bobina, non importa a quale pin applicare lo zero e quale fase. Puoi lanciare i fili. Anche il più delle volte, una fase viene alimentata ad A2, poiché per comodità questo contatto viene evidenziato anche sul lato inferiore del case. E in alcuni casi è più conveniente usarlo e connettere "zero" ad A1.

Ma, come capisci, un tale schema per il collegamento di un avviatore magnetico non è particolarmente conveniente: puoi alimentare direttamente i conduttori dalla fonte di alimentazione costruendo un interruttore convenzionale. Ma ci sono opzioni molto più interessanti. Ad esempio, è possibile fornire alimentazione alla bobina tramite un relè a tempo o un sensore di luce e collegare la linea di alimentazione ai contatti illuminazione stradale... In questo caso, la fase è collegata al contatto L1 e lo zero può essere preso collegandosi al connettore di uscita della bobina corrispondente (nella foto sopra è A2).

Schema con i pulsanti "start" e "stop"

Gli avviatori magnetici vengono spesso utilizzati per accendere il motore elettrico. È più comodo lavorare in questa modalità se sono presenti i pulsanti "start" e "stop". Sono collegati in serie al circuito di alimentazione di fase all'uscita della bobina magnetica. In questo caso, il circuito ha l'aspetto della figura seguente. nota che

Schema per l'accensione di un avviamento magnetico con pulsanti

Ma con questo metodo di accensione, il motorino di avviamento sarà in funzione solo finché si tiene premuto il pulsante "start", e questo non è ciò che è richiesto per il funzionamento a lungo termine del motore. Pertanto, al circuito viene aggiunta una cosiddetta catena di prelievo automatico.È implementato utilizzando contatti ausiliari sull'avviatore NO 13 e NO 14, che sono collegati in parallelo con il pulsante di avviamento.

Schema di collegamento di un avviatore magnetico con una bobina da 220 V e un circuito di autorespirazione

In questo caso, dopo che il pulsante START è tornato allo stato originale, l'alimentazione continua a fluire attraverso questi contatti chiusi, poiché il magnete è già attratto. E l'alimentazione viene fornita fino all'interruzione del circuito premendo il pulsante "stop" o attivando un relè termico, se presente nel circuito.

L'alimentazione per il motore o qualsiasi altro carico (fase da 220 V) viene fornita a uno qualsiasi dei contatti contrassegnati con la lettera L, e viene rimossa dal contatto situato sotto di esso con la marcatura T.

Viene mostrato in dettaglio in quale sequenza è meglio collegare i fili nel seguente video. L'unica differenza è che non vengono utilizzati due pulsanti separati, ma un pulsante o una pulsantiera. Invece di un voltmetro, sarà possibile collegare un motore, una pompa, un'illuminazione, qualsiasi dispositivo che funzioni a 220 V.

Collegamento di un motore asincrono 380 V tramite avviatore con bobina 220 V.

Questo circuito differisce solo per il fatto che tre fasi sono collegate ai contatti L1, L2, L3 in esso e anche tre fasi vanno al carico. Una delle fasi è collegata alla bobina di avviamento - contatti A1 o A2. Nella figura, questa è la fase B, ma molto spesso è la fase C in quanto meno caricata. Il secondo contatto è collegato al filo neutro. Inoltre è installato un ponticello per mantenere la bobina eccitata dopo aver rilasciato il pulsante START.

Schema elettrico per un motore trifase tramite avviatore 220 V.

Come puoi vedere, lo schema non è cambiato molto. Solo in esso è stato aggiunto un relè termico, che proteggerà il motore dal surriscaldamento. L'ordine di assemblaggio è nel prossimo video. Solo l'assemblaggio del gruppo di contatti è diverso: tutte e tre le fasi sono collegate.

Circuito reversibile per il collegamento del motore elettrico tramite avviatori

In alcuni casi, è necessario assicurarsi che il motore ruoti in entrambe le direzioni. Ad esempio, per il funzionamento con verricello, in altri casi. Il cambiamento nel senso di rotazione si verifica a causa dell'inversione di fase: quando si collega uno degli avviatori, è necessario invertire due fasi (ad esempio, le fasi B e C). Il circuito è costituito da due avviatori identici e un blocco pulsanti, che include un pulsante comune di arresto e due pulsanti Indietro e Avanti.

Schema di collegamento reversibile per un motore trifase tramite avviatori magnetici

Per aumentare la sicurezza è stato aggiunto un relè termico, attraverso il quale passano due fasi, la terza viene alimentata direttamente, poiché la protezione per due è più che sufficiente.

Gli avviatori possono essere con bobina da 380 V o 220 V (indicati nelle caratteristiche in copertina). Se è 220 V, una delle fasi (una qualsiasi) viene fornita ai contatti della bobina, e "zero" viene fornito alla seconda dallo schermo. Se la bobina è a 380 V, vengono alimentate due fasi qualsiasi.

Si noti inoltre che il filo dal pulsante di alimentazione (destro o sinistro) non viene alimentato direttamente alla bobina, ma attraverso i contatti permanentemente chiusi di un altro avviatore. I contatti KM1 e KM2 sono mostrati accanto alla bobina di avviamento. Si realizza così un interblocco elettrico che impedisce l'alimentazione simultanea di due contattori.

Avviamento magnetico con attacco a contatto installato su di esso

Poiché i contatti normalmente chiusi non sono presenti in tutti gli avviatori, è possibile prenderli installando un blocco aggiuntivo con contatti, chiamato anche allegato di contatto. Questo allegato scatta in supporti speciali, i suoi gruppi di contatto lavorano insieme ai gruppi del corpo principale.

Il seguente video mostra uno schema di collegamento di un avviatore magnetico con una retromarcia su un vecchio supporto utilizzando vecchie apparecchiature, ma la procedura generale è chiara.