Isıtma sistemindeki hava nasıl atılır

Kışın düzgün çalışan ısıtma hayati bir gerekliliktir. İklimimizde ısınmadan yaşayamayız. Ancak periyodik olarak, daha önce normal olarak çalışan sistem arızalanmaya başlar - radyatörler ısınmaz veya iyi ısınmaz, aşırı gürültü (gürleme) vardır. Bütün bunlar, ısıtma sisteminde havanın göründüğünün işaretleridir. Durum nadir olmaktan uzaktır, ancak rahatsızlık verir.

Isıtma sistemindeki havanın tehdidi nedir

Muhtemelen herkes, bir kereden fazla ısıtmanın açık olduğu gerçeğiyle karşılaştı ve bir tür radyatör veya bütün bir grup kötü bir şekilde ısınıyor veya hatta soğuk duruyor. Bunun nedeni ısıtma sistemindeki havadır. Genellikle en yüksek noktada birikerek soğutucuyu bu yerden çıkarır. Yeterince birikirse, soğutucunun dolaşımı tamamen durabilir. Ardından ısıtma sisteminde bir hava kilidi oluştuğunu söylüyorlar. Profesyoneller, bu durumda, sistemin havada olduğunu söylüyor.

Normal ısıtma işletimine devam etmek için, biriken havanın uzaklaştırılması gerekir. Bunun için iki seçenek var. İlki daha yaygın olarak bölgesel ısıtma sistemlerinde kullanılmaktadır. Daldaki aşırı radyatörlere vinçler monte edilir. Bunlara dren denir. Bu geleneksel bir valftir. Sistemi bir soğutucu ile doldurduktan sonra açılır, hava kabarcıkları olmadan eşit bir su akışı akana kadar açık tutulur (daha sonra su ani olarak akar). Çok katlı binalardan bahsedersek, sistemin başlangıcı sırasında, önce yükselticilerdeki hava çıkışları açılmalıdır ve kalıntılar zaten dairelere çıkarılabilir.

Isıtma radyatöründeki hava, soğutucunun normal sirkülasyonuna engel olur. Bu, pilin zayıf ısınmasına neden olur.

Özel sistemlerde veya dairelerde radyatörleri değiştirdikten sonra, sıradan musluklar değil, havayı boşaltmak için özel hava valfleri takılır. Manuel ve otomatiktirler. Her radyatörün (tercihen) üst serbest manifolduna ve / veya sistemin en yüksek noktasına yerleştirilirler.

Isıtma sistemindeki havayı başka ne tehdit eder? Isıtma sistemi bileşenlerinin daha hızlı imha edilmesini teşvik eder. Polimerler günümüzde giderek daha fazla kullanılsa da, metal parçalar hala bol miktarda bulunmaktadır. Oksijenin varlığı oksidasyonun aktivasyonunu (demirli metal paslar) artırır.

Görünüş nedenleri

Isıtma sistemindeki hava çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bu tek seferlik bir sorunsa, basitçe silebilirsiniz ve kaynağı arayamazsınız. Sezon başına birkaç kez yayın yapılması gerekiyorsa, nedenini aramanız gerekecektir. En yaygın olanları:

• Isıtma sisteminin onarımı, modernizasyonu. Onarım çalışmaları sırasında, boru hattına neredeyse her zaman hava girer. Doğal olarak.
• Sistemi bir soğutucu ile doldurmak. Sisteme yavaş yavaş su dökerseniz, onunla biraz hava taşır, aynı anda borularda ve radyatörlerde bulunan suyu yerinden çıkarır. Bu süreç de anlaşılabilir ve özel önlemler gerektirmez.
• Eklemlerin ve kaynakların basıncının düşürülmesi. Bu kusurun giderilmesi gerekir, çünkü havalandırma sürekli olarak gerçekleşir. Bireysel ısıtma sistemlerinde, bu fenomene (sızdıran bağlantılar) da bir basınç düşüşü eşlik eder. Ve bu, hataları aramak için başka bir nedendir. En olası yer, boru ve radyatörlerin birleşim yerleridir. Sızıntı yapıyor olabilirler. Her zaman dışarıdan görünmedikleri için onları aramak çok zordur. Bazı bileşiklerin "kırıldığını" fark ederseniz, her şey çok daha kolaydır - damlaları ortadan kaldırırsınız.Ancak her şey dışarıdan normalse ve hava sürekli birikiyorsa, eklemleri ve dikişleri sabunlu köpük ile kaplamanız ve yeni kabarcıkların oluşup oluşmadığını gözlemlemeniz gerekir. Her "şüpheli" bağlantıyı bulduktan sonra, bunlar sıkılır, sızdırmazlık maddesi ile kaplanır veya yeniden paketlenir (yöntem bağlantıların türüne bağlıdır).
  

  Boru dirseklerinde hava birikebilir

• Isıtma sisteminde zaten hava delikleri (havalandırma valfleri) varsa ve içinde tapalar görünmeye başlarsa, valflerin servis kolaylığı ve bağlantıların sıkılığını kontrol etmek gerekir.
• Isıtma sistemindeki havanın görünümü, yırtılmış bir membran ile ilişkilendirilebilir. genleşme tankı... Bu durumda membranın değiştirilmesi gerekecek ve bunun için tüm sistemin durdurulması gerekiyor.

Bunlar, havanın radyatörlere ve bataryalara girdiği en yaygın yerler ve yollar. Zaman zaman oradan çıkarmak gerekir, ancak sonbaharda ısıtmanın başlamasıyla birlikte - bu gereklidir.

Hava tahliye vanalarının takılması

Havayı ısıtmadan çıkarmak için, radyatörlere - manuel ve otomatik hava valfleri - hava delikleri monte edilir. Farklı olarak adlandırılırlar: bir havalandırma, bir havalandırma deliği, bir sızıntı veya hava valfi, bir hava deliği vb. Öz bundan farklı değildir.

Mayevsky hava valfi

Bu, havayı ısıtma radyatörlerinden manuel olarak almak için küçük bir cihazdır. Üst serbest radyatör manifolduna takılır. Kollektörün farklı bölümleri için farklı çaplar vardır.

Manuel havalandırma - Mayevsky vinç

Konik açık delikli metal bir disktir. Bu delik, konik bir vida ile kapatılır. Vidayı birkaç tur gevşeterek, havanın radyatörden kaçması için bir fırsat sağlıyoruz.

Radyatör havalandırma cihazı

Hava çıkışını kolaylaştırmak için ana kanala dik olarak ek bir delik açılır. Aslında bunun içinden hava çıkıyor. Mayevsky vinci ile yayın yaparken bu deliği yukarı doğru yönlendirin. Bundan sonra vidayı gevşetebilirsiniz. Birkaç tur gevşetin, çok fazla bükmeyin. Tıslama durduktan sonra, vidayı orijinal konumuna getirin, bir sonraki radyatöre gidin.

Sistemi başlatırken, tüm hava toplayıcıları birkaç kez baypas etmek gerekebilir - hava tamamen dışarı çıkana kadar. Bundan sonra radyatörler eşit şekilde ısıtılmalıdır.

Otomatik hava tahliye vanası

Bu küçük cihazlar hem radyatörlere hem de sistemin başka yerlerine kurulur. Otomatik modda ısıtma sistemindeki havayı boşaltmanıza izin vermeleri bakımından farklılık gösterirler. Çalışma prensibini anlamak için, otomatik hava valflerinden birinin yapısını düşünün.

Otomatik eşapmanın çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

• Normal durumda, soğutucu hazneyi yüzde 70 doldurur Şamandıra üsttedir, gövdeye bastırır.
• Hazneye hava girdiğinde, soğutucu vücuttan çıkar, şamandıra indirilir.
• Jetin üzerindeki projeksiyon bayrağını bastırıp sıkıştırdı.
  

  Otomatik hava tahliye vanasının çalışma prensibi

• Sıkılmış delik, odanın üst kısmında biriken havanın kaçması için yeterli olan küçük bir boşluk açar.
• Su kaçarken, hava menfezi gövdesi suyla dolar.
• Şamandıra, gövdeyi serbest bırakarak yükselir. Bir yay vasıtasıyla yerine döndürülür.

Otomatik hava valflerinin farklı tasarımları bu prensibe göre çalışır. Düz, köşeli olabilirler. Sistemin en yüksek noktalarına yerleştirilirler ve güvenlik grubunda yer alırlar. Boru hattının yanlış bir eğime sahip olduğu, orada hava biriktiği için tanımlanmış sorunlu alanlara monte edilebilirler.

Manuel Mayevsky muslukları yerine, radyatörler için otomatik bir tahliye koyabilirsiniz. Boyut olarak yalnızca biraz daha büyüktür, ancak otomatik modda çalışır.

Havalandırma için otomatik havalandırma

Tuz temizleme

Isıtma sisteminden havayı tahliye etmek için otomatik vanalarla ilgili ana sorun, hava çıkışının genellikle tuz kristalleri ile aşırı büyümüş olmasıdır. Bu durumda ya hava dışarı çıkmaz ya da vana "ağlamaya" başlar. Her durumda çıkarmanız ve temizlemeniz gerekir.

Demonte otomatik havalandırma

Bunun ısıtmayı durdurmadan yapılabilmesi için otomatik hava vanaları çek valflerle eşleştirilir. Önce bir çek valf takılır, üzerine bir hava valfi takılır. Gerekirse, ısıtma sistemi için otomatik hava toplayıcı basitçe sökülür, sökülür (vidaları çıkarılır), temizlenir ve yeniden monte edilir. Ardından cihaz, ısıtma sistemindeki havayı tekrar boşaltmaya hazırdır.

Bir hava kilidinden nasıl kurtulurum

Ne yazık ki, hava kilidi her zaman kolay erişilebilir bir yerde değildir. Tasarım veya montaj hatalarında borularda hava birikebilir. Onu oradan çıkarmak çok zor. İlk önce fişin yerini belirliyoruz. Fişin bulunduğu yerde borular soğuktur ve üfürüm duyulur. Belirgin bir işaret yoksa, boruları sesle kontrol ederler - borulara vururlar. Havanın biriktiği bir yerde ses daha yüksek ve daha yüksek olacaktır.

Bulunan hava kilidi çıkarılmalıdır. Özel bir evin ısıtma sistemine gelince, bunun için sıcaklık ve / veya basınç yükseltilir. Baskı ile başlayalım. En yakın boşaltma vanasını açın (seyir yönünde soğutucu) ve bir makyaj musluğu. Su, basıncı yükselterek sisteme akmaya başlar. Fişi ileriye doğru hareket etmeye zorlar. Hava deliğe çarptığında dışarı çıkar. Tüm hava gittikten sonra telafi etmeyi bırakın - tahliye vanası tıslamayı kesecektir.

Bu bir güvenlik grubudur. Orta çıkışa otomatik bir hava tahliyesi takılmıştır

Tüm hava kilitleri bu kadar kolay pes etmez. Ekstra inatçı için, sıcaklığı ve basıncı aynı anda yükseltmek gerekir. Bu parametreler maksimuma yakın değerlere getirilir. Onları aşamazsınız - bu çok tehlikelidir. Bundan sonra tapa gitmediyse, aynı anda boşaltma valfini (sistemi boşaltmak için) ve telafi valfini açmayı deneyebilirsiniz. Belki bu şekilde hava kilidini hareket ettirmek veya ondan tamamen kurtulmak mümkün olacaktır.

Benzer bir sorun sürekli olarak tek bir yerde meydana gelirse - tasarımda veya düzende bir hata vardır. Her ısıtma mevsiminde acı çekmemek için sorunlu bölgeye bir hava tahliyesi valfi takılır. Hat üzerine bir tişört kesilebilir ve serbest girişe bir hava deliği takılabilir. Bu durumda sorun basitçe çözülecektir.