O platformă pentru o mașină în țară - parcați-o singur

După ploi sau primăvara, venirea dintr-o căsuță de vară cu un kilogram de murdărie pe ghete este o plăcere dubioasă. Din acest motiv, începeți să vă gândiți la necesitatea parcării în țară. Încrederea deplină vine după următoarea ploaie, când nu va fi posibil să părăsiți site-ul prima dată. Și nici măcar din a cincea. Apoi, există dorința de a vă face o parcare de vară. Nu este nimic complicat în el și este foarte posibil să o faci singur.

Tipuri de parcări la țară

Dachas și cerințele de confort sunt diferite pentru toată lumea, iar parcarea în țară pentru o mașină este mai mult de o duzină de opțiuni. Există doar șapte tipuri de acoperire, precum și combinațiile lor, posibilitatea de a instala baldachin. Ele diferă în ceea ce privește caracteristicile operaționale, costurile. Deci, acoperirea pentru parcarea unei mașini în țară poate fi de următoarele tipuri:

• Din moloz sau pietricele (vrac).
• Gazon sau parcare ecologică.
• Din plăci de pavaj.
• Beton.
  

  Deși nu sunteți sigur ce doriți așa ... parcarea în țară poate fi mai ușoară

• Asfalt.
• Placi de cauciuc.
• Lespede de piatră.
• Gratar de parcare.

Cel mai ieftin din dispozitiv, în același timp convenabil în funcționare, o parcare din moloz sau pietricele. Cu dispozitivul potrivit (utilizați geotextil) piatra zdrobită nu se amestecă cu solul de mai mulți ani. Chiar dacă geotextile nu au fost așezate (acest lucru se întâmplă adesea), atunci adăugarea molozului nu este o problemă. După ceva timp, tortul de jos din piatră zdrobită și sol devine atât de dens și durabil încât acest proces (amestecul cu solul) se oprește.

Parcarea în țară: avantajele și dezavantajele diferitelor opțiuni

Un plus separat și foarte important, care este dat de parcarea într-o casă de țară din piatră zdrobită, este drenajul natural. Nu este nevoie să construiți un canal de scurgere. Apa se scurge între pietre și intră în pământ, eliminând poluarea cu ea. Dar acest tip de amplasament nu este potrivit pentru zonele cu niveluri ridicate ale apelor subterane. A sta într-o baltă pe moloz nu este cea mai bună soluție la această problemă, deși problema este rezolvată crearea unui sistem de drenaj pentru întregul amplasament.

Parcarea verde a devenit din ce în ce mai populară în ultimii ani. Nu este gazon regulat, dar special. Sub iarbă este un grătar de plastic, care redistribuie sarcina de pe sol și împiedică căderea roților. Grija pentru o astfel de parcare este similară cu îngrijirea unui gazon - tunderea, udarea. Plivirea nu este necesară, deoarece lucrările pregătitoare implică îndepărtarea solului, adică majoritatea rădăcinilor au dispărut. Soiurile de plante sunt folosite special și aceasta este problema: sunt scumpe. Al doilea dezavantaj este posibilitatea congelării (iar semințele sunt scumpe, iar verdeața nu crește prea repede). Dar este frumos. Și poate fi folosit nu numai ca parcare, ci și ca zonă de recreere.

Grătarele de parcare nu sunt din plastic, ci din beton cu găuri pentru iarbă

O platformă pentru o mașină într-o casă de țară realizată din dale de pavaj este cea mai bună opțiune pentru o suprafață dură pentru ridicarea solurilor. Și apa nu rămâne prea mult - intră în crăpăturile dintre plăci, iar integritatea stratului de acoperire nu suferă atunci când se ridică. Există încă două opțiuni: cabane de vară din beton și asfalt - fiabile și durabile, dar numai dacă toate lucrările preliminare sunt efectuate corect. Dezavantajul lor este că sunt scumpe, aspectul fisurilor este foarte vizibil.

Dispozitivul unei zone de parcare la țară: lucrări pregătitoare

În ciuda diferitelor acoperiri pentru parcarea unei mașini în țară, lucrările pregătitoare nu sunt mult diferite. Diferența poate fi în stratul pe care este așezat învelișul (de exemplu, este necesar să se toarnă un strat de nisip atunci când se pavează cu dale de pavaj), dar întregul tort și lista celorlalte lucrări sunt aceleași.

Poți face asta ... până te blochezi după ploaie

Recomandări generale

Primul lucru care trebuie decis este locul. Parcarea de la dacha este situată de obicei fie chiar lângă poartă, fie nu departe de ele. Și are sens. Dar această zonă nu ar trebui să fie punctul cel mai de jos, altfel apa va stagna în mod constant aici, iar diferența de altitudine este de asemenea nedorită aici - punerea mașinii pe frâna de mână, punerea plăcuțelor nu este chiar ceea ce doriți.

Cel mai bun mod de a compacta nisipul și pietrișul este cu o placă vibratoare. Dacă nu, puteți face un ciocan de casă. Luați un buștean, atașați mânerele, atașați o platformă solidă (scândură groasă) de dedesubt. Ridicând și aruncând acest instrument, compactarea nisipului / molozului

Cu toate acestea, suprafețele continue, cum ar fi betonul sau asfaltul, nu trebuie aduse la nivel zero: apa după spălarea mașinii sau ploaia nu vor pleca. Pentru a nu stagna, va fi necesar să formați o ușoară pantă - de la centru la margini. O pantă de câteva grade este bună. Și mașina va rămâne stabilă și apa se va scurge.

Dimensiuni

Dimensiunile parcării la țară depind de numărul planificat de mașini care „locuiesc” acolo. O mașină are parcela suficientă de 3 * 5 metri, adică 15 m². Acest spațiu este suficient pentru a nu vă gândi la faptul că trebuie să parcați exact în centru, altfel va trebui să ieșiți pe gazon, într-un pat de flori etc. Parcarea într-o casă de vară a unei astfel de zone face posibilă ocolirea în siguranță a mașinii din față și din spate.

Dacă spațiul este limitat, lungimea poate fi redusă cu 0,5 m, dar la această dimensiune puteți merge fie în fața mașinii, fie în spatele acesteia. Numai dacă aveți un jeep de dimensiuni solide, este mai bine să măriți lățimea site-ului cu cel puțin 50 cm și chiar mai bine - cu un metru. Aceste mașini sunt mari și au nevoie de mai mult spațiu.

Dimensiunile parcărilor: această imagine este de la SNiP (coduri de construcții și reglementări)

Dacă există două mașini de parcat și sunt de dimensiuni „standard”, lungimea confortabilă a parcării la dacha rămâne aceeași - 5 m. Cu suficient spațiu, luăm aceiași 3 metri lățime. Adică, pentru a parca două mașini, va fi nevoie de o suprafață de 5 * 6 m (5 metri este lungimea). Cu un deficit de spațiu, lățimea și lungimea pot fi reduse cu 0,5 metri (4,5 * 5,5). Dar, în acest caz, nu va fi posibil să deschideți ușile mașinii în același timp și va fi, de asemenea, dificil să ocoliți mașina.

Verificați mașina: scurgerea apei

Următorul pas este să decideți dacă aveți nevoie de drenaj în jurul parcării din țară sau nu. Dacă solul drenează bine apa într-un mod natural și învelișul nu este continuu (gresie, gazon, piatră), este foarte posibil să se facă fără măsuri de drenaj. Dacă lipsește cel puțin una dintre condiții, va trebui să faceți drenaj. Există multe opțiuni, dar există trei dintre cele mai simple:

• Dacă apa de pe amplasament nu stagnează de obicei, de-a lungul perimetrului amplasamentului cu o suprafață continuă (beton, asfalt, plăci de cauciuc) presărați cu piatră zdrobită lată de 30-40 cm. Apa curge în jos, intră în podeaua de piatră zdrobită și intră treptat în pământ.
• Dacă se realizează un sistem de drenaj pe șantier, conductele de drenaj sunt așezate în jurul perimetrului (sub nivelul stratului de acoperire cu 10 cm, umpleți-l cu moloz, pietricele, mulci, nisip deasupra, plantați un gazon). Aceste țevi sunt introduse în sistemul general de drenaj (nu uitați să faceți câteva trape de inspecție pentru curățare.
  

  Drenajul zonei de parcare

• Instalați / umpleți tăvi de furtună de-a lungul perimetrului, care sistem de scurgere în caz de furtună.

Când nu vă puteți gândi la devierea apei? Când aveți o zonă nisipoasă sau precipitații abundente sunt rare. Atunci nu sunt probleme. O altă opțiune este o prejudecată naturală. În acest caz, apa va pleca prin gravitație, dar veți rezolva în continuare problema canalelor de ploaie, doar pe scara întregului sit.

Cu sau fără margine

Orice acoperire pe șantier pentru o mașină din țară va dura mai mult dacă zona este îngrădită cu o bordură. În cazul amenajării unei parcări în vrac cu pietriș sau pietriș, bordura nu va permite totuși așternutul să se prăbușească peste amplasament. În cazul utilizării plăcilor de pavaj sau a pietrei, prezența limitatorilor poate fi, de asemenea, considerată obligatorie. Acestea sunt așezate pe un strat de nisip, iar nisipul poate fi spălat de curenții de ploaie.

Bordurile sunt de dorit din motive estetice și practice

Acest lucru nu se va întâmpla dacă parcarea de la dacha este la același nivel sau puțin sub restul site-ului. Dar, în acest caz, va fi întotdeauna umed aici și apa nu va pleca, ceea ce evident nu va aduce beneficii mașinii tale. Deci, prezența unui chenar este de dorit - chiar îngropați o cărămidă în jurul perimetrului, dar atunci o piatră naturală este mai bună. Sau vărsați-vă din beton, dar este mai puțin deranjant să folosiți borduri gata făcute. Pentru o opțiune bugetară, puteți utiliza stâlpi de struguri din beton armat.

Straturi: secvență generală

După ce ați ales un loc de parcare pentru o mașină în țară, marcați dimensiunile selectate ale site-ului (ținând cont de sistemul de drenaj). Apoi, lucrăm în această ordine:

• Îndepărtăm un strat de sol adânc de 30-35 cm.
• Îndepărtăm toate pietrele, rădăcinile, aliniază (nu este necesar la orizont, dar nu ar trebui să existe găuri și cocoașe).
• Luăm un ciocan, compactăm solul.
  

  Exemplu de pavare a straturilor de parcare a plăcilor

• Răspândim geotextile. Dimensiunile sale ar trebui să fie cu 0,7-1 metri mai mari decât amplasamentul, marginile ar trebui să fie înfășurate în jurul marginilor carierei pentru parcarea mașinii. La instalarea drenajului, o țeavă de drenaj este înfășurată în „surplusul” geotextilelor. Și astfel, marginile pot fi ascunse sub iarbă, presate cu o bordură, presărate cu un strat de pietriș.
• Se toarnă un strat de nisip, nivelează, berbec. Într-o formă compactată, un strat de 10-15 cm. Pentru a ușura călcarea, nisipul este udat cu apă.
• Adăugați un strat de moloz. Se recomandă utilizarea a două fracții: mare și medie.
  • Un strat de pietriș grosier (20-40 mm) este așezat pe nisip, nivelat, ciocănit. Grosimea sa este de 10 cm sub formă finită.
  • Un strat de pietriș dintr-o fracțiune medie (5-20 mm). Este nivelat, ciocănit. Grosimea sa este de asemenea de aproximativ 10-15 cm.
    

    O opțiune exotică, dar pentru căsuțele noastre de vară - acoperirea cu cauciuc

• Straturile ulterioare depind de tipul de acoperire a site-ului. Le vom lua în considerare mai detaliat în paragraful următor.

În termeni generali, acestea sunt toate regulile și caracteristicile parcării auto din țară. Mărimi mai precise ale stratului depind de structura solului și de sarcina planificată. De exemplu, pentru solurile libere (nisip și lut nisipos) și instabile (turbă), pentru a oferi o stabilitate mai mare, o plasă de drum poate fi așezată pe fundul gropii. Va elimina perforarea.

Al doilea exemplu: un strat de geotextil poate fi plasat între nisip și pietriș. Stratul inferior (în partea de jos a gropii) este necesar pentru a stabiliza baza și, de asemenea, pentru a preveni germinarea plantelor. Straturile intermediare oferă o protecție mai bună împotriva plantelor și, de asemenea, împiedică amestecarea straturilor. În acest caz, chiar și un vehicul greu nu va lăsa o pistă.

Caracteristicile site-urilor cu suprafețe diferite

Nisip grosier sau așchii de granit fin (1-4 mm) sunt turnate sub plăcile de pavaj, cărămizi, dale, plăci de cauciuc. Vă rugăm să rețineți că pentru parcarea pentru mașini, plăcile au nevoie de o grosime nu mai puțin de 50 mm (sub șenile poți lua de la 30 mm). Încă un punct: cu cât este mai mică dimensiunea plăcilor, cu care este pavată parcarea, cu atât va fi mai puțin vizibil inevitabilul „joc” al nivelurilor de cărămizi.

Diferitele acoperiri pentru căsuțele de vară au propriile lor caracteristici de așezare

Piatra naturala si dale de beton

Dacă se decide să faceți o parcare din piatră naturală tăiată cu plăci, trebuie luată și o grosime de 4-5 cm. Nu merită stivuirea pieselor prea mari: există o mare probabilitate ca acestea să se rupă. Nu trebuie așezate aproape, ci lăsând goluri de câțiva milimetri. Golurile sunt umplute cu nisip, în care puteți adăuga semințe de gazon rezistente la abraziune.Dacă faceți aceleași căi, se dovedește frumos, organic și chiar nu va exista murdărie.

Totul arată foarte decent cu piatra naturală

Dacă iarba nu vă atrage (este mai dificil de curățat, trebuie să o tăiați cumva), umpleți spațiile dintre plăci cu un amestec de nisip și ciment (1 parte de ciment, 3 părți de nisip). Îndepărtați-l de pe pietre astfel încât să nu fie nimic pe ele și turnați zona (doar nu cu un pârâu, ci în picături mici și pentru a nu curge). Amestecul se va transforma în beton. Va dura un anumit timp pentru a se vindeca: 7 zile la o temperatură de + 20 ° C pentru a atinge 50% rezistență și alte două săptămâni pentru „coacerea” completă. Până în momentul creșterii rezistenței cu 50%, este de dorit să nu existe dușuri în această perioadă și, dacă încep, acoperiți zona cu polietilenă. Apa însăși nu este îngrozitoare, cursurile care pot spăla betonul fragil sunt teribile.

Această opțiune are un singur dezavantaj: prețul ridicat al pietrei. Pentru a reduce costurile, pot fi folosite plăci de pavaj gata preparate de format mare: aproximativ 50 * 50 cm. De asemenea, sunt așezate pe o pernă de pietriș-nisip. Totul este la fel, doar plăcile sunt de origine artificială și geometrie clară.

Beton

Pentru un amplasament de beton, va trebui să instalați în jurul perimetrului cofraj... Apoi, va trebui să faceți un cadru de întărire sub forma unei cuști dintr-o tijă metalică. Se ia o bară cu un diametru de 10-15 mm, o rețea este pliată de ea cu un pas de 10-15 cm, la joncțiune sunt legate cu un fir special (tricotat). Plasa rezultată este așezată pe opritoare astfel încât să fie ridicată deasupra molozului compactat cu 3-5 cm, iar stratul de beton de deasupra trebuie să fie, de asemenea, de cel puțin 10 cm (de preferință 15).

Dacă se face o parcare betonată într-o casă de țară pentru două sau mai multe mașini, vor fi necesare îmbinări de dilatare. Pentru a face acest lucru, scândurile de lemn cu grosimea de 0,7-1 cm sunt așezate cu o margine pe o rețea din armătură. Lățimea scândurilor este egală cu înălțimea stratului de beton (acestea pot fi utilizate ca ghidaje la nivelare amestec de beton). Acestea sunt așezate în trepte de 2 metri.

Parcare betonată pentru o mașină în țară în proces de fabricație

În cazul betonului, va trebui să așteptați mult timp pentru începerea funcționării parcării. Betonul trebuie să stea cel puțin 28 de zile. Și asta dacă temperatura nu scade sub + 20 ° C. În acest caz, trebuie să vă asigurați că suprafața nu se usucă. Pentru a face acest lucru, trebuie să udați zona și, astfel încât apa să nu se usuce rapid, schițați deasupra covoarelor, sacilor vechi etc., aruncați o bucată de polietilenă deasupra. Această acoperire ajută la menținerea umidității, uniformizează temperatura (supraîncălzirea locală este dăunătoare) și protejează suprafața de picături care sunt inevitabile în timpul udării.

Dacă nu puteți aștepta atât de mult, adăugați un „accelerator” la beton. Un aditiv care accelerează întărirea betonului. Termenul poate fi redus la 7-10 zile. Dar citiți cu atenție caracteristicile îngrijirii unui astfel de beton.

Parcare pe gazon verde

La amenajarea unei parcări verzi, pe stratul de pietriș sunt așezate grătare speciale, ale căror goluri sunt umplute cu sol fertil și semănate cu semințe de iarbă. Pentru parcarea unei autoturisme și, uneori, chiar și a unui „jeep”, este suficientă o rețea de 10 cm înălțime. Dacă se presupune că va pune vehiculele grele (camioane cu materiale) sub descărcare pe amplasament, grătarul trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 15 cm.

Diferența în costul rețelelor de parcare ecologice este semnificativă. Dar diferența de preț este de obicei justificată: unele parcuri ecologice nu se lasă, par normale, altele se prăbușesc, transformând suprafața într-o mizerie de sol și iarbă. Prin urmare, atunci când alegeți grătare, nu urmăriți ieftinitatea.

Parcare gazon pentru mașini în țară

Nu este foarte convenabil să îngrijești parcarea cu iarbă: grebla se blochează în grătar, nu orice mașină de tuns iarba poate funcționa în siguranță. Prin urmare, mulți proprietari de astfel de site-uri sunt dezamăgiți. Dar recent, a apărut o altă tendință - în loc de sol și iarbă, pietrișul mediu este turnat în grătaruri, iar vârful este turnat cu pietriș mic sau pietricele.De ce această opțiune este mai bună decât un site de umplere convențional? Platforma nu strânge sub roți nici măcar la un vehicul încărcat puternic. Această opțiune este ideală pentru solurile argiloase.

Opțiuni economice pentru sosiri și parcare

Deși parcarea cu piatră zdrobită la dacha este considerată cea mai ieftină, costul său total este considerabil. Dacă nu este posibil să investiți suma corespunzătoare sau sosirea va fi temporară, puteți încerca să rezolvați cu opțiuni mai modeste.

Cel mai ieftin check-in se face de la dormitoarele vechi. Traversele scoase din funcțiune, dacă se dorește, pot fi găsite și cer foarte puțin pentru ele. Deoarece sunt deja impregnați cu tot posibilul de la putrezire, pot fi așezate direct în pământ. Dar, pentru a le preveni să iasă în timpul ridicării, este mai bine să sape un șanț și să așezi cel puțin 5 cm de moloz sau resturi de construcție pe fund. Pe părțile laterale ale traverselor, se recomandă, de asemenea, să faceți umplutură de piatră zdrobită de cel puțin 5 cm fiecare.

Check-in la buget pentru o mașină

Un dormitor nu este suficient pentru o plimbare (cu excepția cazului în care sunteți un super șofer), dar două sub volan sunt suficiente. Opțiunea, desigur, este temporară, dar este mai mult decât potrivită pentru perioada de îmbunătățire a teritoriului.

Există o idee similară într-o versiune mai civilizată: luați dale de beton de 50 * 50 cm sau 60 * 60 cm. Așezați-le în două rânduri paralele - sub roți. Nu merită să-i apăsați unul pe altul - este mai bine să lăsați un spațiu la sol. Pentru a evita umflarea în timpul ridicării pe soluri argiloase, ca în versiunea anterioară, faceți cel puțin o groapă minimă de moloz.

Așezați plăci la rând

Există, de asemenea, căsuțe de vară pietruite. Caramida, piatra naturala este folosita pentru pavaj. Aceste opțiuni sunt bune dacă solul nu este lut. Cărămida se va prăbuși cel mai repede - nu este destinată unor astfel de condiții, dar, ca măsură temporară de amenajare, se va descurca destul de bine.

Parcare pentru mașini din ceea ce este la îndemână