Pag-install ng curbs ng DIY
Kapag nag-aayos ng mga bulaklak na kama at landas, dekorasyon ng isang bakuran o lokal na lugar, madalas na kinakailangan na mag-install ng mga divider. Kadalasan, ginagamit ang mga curb para dito (tinatawag ding curbs). Bukod dito, ang pag-install ng curb ay hindi napakahirap upang matiyak na mag-anyaya ng brigade. Posibleng posible na gawin ito sa iyong sarili. Sa anumang kaso, sa mga katulong.
Ang nilalaman ng artikulo
Layunin at uri ng mga hangganan ng mga hangganan
Ginagamit ang mga curb upang paghiwalayin ang mga lugar na may iba't ibang mga ibabaw at / o magkakaibang pag-load. Maaari nilang paghiwalayin ang mga landas mula sa mga damuhan, mga bulaklak na kama, halamanan o halamanan ng gulay, magsilbing hangganan ng pedestrian at mga daanan ng daan, atbp.
Gumagawa sila ng maraming mga pag-andar nang sabay-sabay:
- maghatid para sa visual na disenyo ng mga track;
- muling ipamahagi ang pagkarga;
- protektahan ang mga track mula sa paghuhugas at pagkawasak.
Kung nais mo ang mga track na maghatid ng mahabang panahon, kailangan mong mag-install ng isang hangganan sa paligid ng gilid. Hawak nito ang lahat ng mga materyales, pinipigilan ang mga ito mula sa pagbagsak o pagbabago ng hugis.
Ang mga curb o curb na bato ay may iba't ibang laki, ang mga ito ay ginawa mula sa iba't ibang mga materyales, gumagamit sila ng iba't ibang mga teknolohiya. Ang pinakakaraniwang uri ay ang mga kongkretong curb, ngunit mayroon ding mga plastik, mga vibropressed.
Mga uri ng kongkretong curb at curb
Ang mga kongkretong curbstone ay ang pinakakaraniwan at may iba't ibang laki. Nahahati sila sa dalawang kategorya:
- Bato sa kalsada. Mas malawak at mas matangkad, madalas na may pampalakas sa loob (isa o dalawang bakal na tungkod na may diameter na 12-14 mm). Ginamit upang paghiwalayin ang mga lugar ng kalsada at pedestrian.
- Curbstone (tinatawag ding curb, hardin o sidewalk curb). Mas maliit at magaan, walang pampalakas. Ang mga landas ng pedestrian ay karaniwang hiwalay sa mga damuhan. Maaari itong makatiis ng mga panandaliang banggaan ng isang kotse. Sa mas seryoso at patuloy na pag-load, hindi kanais-nais na ilagay ang mga ito, dahil nawasak ang mga ito.
Ang natitirang mga uri ng mga gilid na bato para sa eskrima sa carriageway ay hindi ginagamit, dahil mayroon silang hindi sapat na antas ng lakas.
Ang mga kalsada ay hindi laging tuwid - may mga bending. Madaling gumawa ng matalim na pagliko sa isang anggulo - ilagay ito sa tamang anggulo, at ayusin ang kantong sa kongkretong lusong. Para sa makinis na pagliko, may mga piraso ng radius na may iba't ibang bilog na radii. Maaari silang magamit upang lumikha ng isang bakod para sa bilog, hugis-itlog na mga kama ng bulaklak.
Mga Dimensyon
Ang mga block block ay karaniwang 1000 mm ang haba, ang mga idinisenyo upang paghiwalayin ang mga landas mula sa mayabong na lupa ay 850 mm ang haba. Mayroon ding mga elemento na may haba na 500 at 400 mm. Karaniwan ang mga ito ay mga curb para sa mga paving slab. Ang mga ito ay ginawa hindi lamang ng teknolohiya ng cast concrete, kundi pati na rin ng teknolohiya ng vibrocompression, na ginagamit upang makagawa ng mga paving slab mismo.
Ang taas ng curb stone ay maaaring:
- 300 mm - upang paghiwalayin ang bangketa mula sa carriageway;
- 200 mm, 180 at 150 mm - para sa mga track.
Sa lapad 200, 180 mm (batong kalsada), 150, 100, 80 mm (curb stone).
Pag-install ng isang gilid sa isang pinaghalong sand-semento o kongkreto
Sa mga lupa na madaling kapitan ng pag-angat, ang gilid ay dapat na mai-install sa isang kama ng buhangin at graba, sa tuktok kung saan inilalagay ang isang layer ng kongkreto, ang gilid ay inilalagay dito. Sa pag-install na ito, ang mga curb ay tumayo nang maraming taon nang walang mga problema. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:
- Sa tulong ng mga peg na naka-install sa mga pangunahing lugar at laces na nakaunat sa pagitan nila, ang mga marka ay ginawa.
- Ang isang trench ay hinukay ayon sa mga markang ginawa. Ang lapad ay dapat na tulad na mayroong isang distansya ng 10-15 cm sa bawat panig ng naka-install na bato.Ang lalim ay pinili upang ang layer ng siksik na mga durog na bato sa ilalim ay hindi bababa sa 10 cm, sa itaas - hindi bababa sa 5 cm ng buhangin ng semento-buhangin, at ang gilid ng gilid mismo ay tumataas sa itaas ng ibabaw ng track ng hindi bababa sa ilang sentimetro (kung gaano ang nakasalalay sa iyong pagnanasa).
- Ang ilalim ng tapos na trench ay leveled at tamped (kapag gumagamit ng isang vibrating plate, ang lapad ng trench ay ginawa kasama ang lapad ng plate).
- Layer ng stack geotextile ang density ay hindi mas mababa sa 160 g / m². Ang layer na ito ay kinakailangan upang ang buhangin at graba ay hindi ihalo sa lupa. Ito ay nagdaragdag ng habang-buhay ng gilid ng bangketa, binabawasan ang posibilidad ng paglilipat sa panahon ng pag-angat ng tagsibol.
- Ang isang layer ng magaspang na buhangin o durog na bato ng isang magaspang o daluyan ng maliit na bahagi (20-40 mm) ay ibinuhos. Ang minimum na layer ay 10 cm, ang pinakamainam ay 15 cm. Ang durog na bato ay na-rammed.
- Ang isang makapal na solusyon ay halo-halong mula sa buhangin (3-4 na bahagi) at semento (1 bahagi) (may napakakaunting tubig, upang makagalaw ka lang). Tama ang sukat sa 5-7 cm (mas mabuti na 7 cm) sa durog na bato.
- Ang isang gilid ay inilalagay sa kongkreto, na-level sa antas (sa abot-tanaw o may isang slope - nakasalalay sa heograpiya ng site).
- Sa paligid ng fragment na naka-install at nakalantad sa nais na posisyon ay inilatag ang isang kastilyo na gawa sa pinaghalong buhangin-semento na 5-7 cm ang kapal at mga 10 cm ang taas.
- Matapos maitakda ang kongkreto, ang natitirang libreng puwang sa pagitan ng naka-install na curb at ang gilid ng trench ay puno ng buhangin o durog na bato, na-tamped, iwiwisik ng lupa sa itaas.
Kung sinusundan ang teknolohiyang ito para sa pag-install ng isang gilid ng bato, ang posibilidad na lumipat ito mula sa lugar nito kapag ang heaving ay napakababa.