Farba do ogrzewania grzejników (baterii)

Podczas naprawy jednym z zadań jest pomalowanie akumulatorów. Aby efekt był zadowalający, farba do grzejników musi być odpowiednio dobrana. Nie jest to takie proste, jak się wydaje - jest kilka pułapek, o których warto wiedzieć.

Najważniejsze jest odpowiednia farba do grzejników.

Jakie farby nadają się do grzejników

Nasze systemy grzewcze są nieprzewidywalne - bateria może być zimna lub osiągać wysokie temperatury. I chociaż większość dzisiejszych systemów działa w niskich temperaturach, najlepiej jest grać bezpiecznie. Dlatego farba do grzejników musi być żaroodporna - musi wytrzymywać nagrzewanie do 90 ° C. Powinien być również przeznaczony do malowania metalu.

Istnieją uniwersalne związki spełniające te wymagania, są specjalne, na których napisano: „Farba do rur i grzejników”. Jeśli nie ma dużego napisu, poszukaj podobnej linii na farbie, którą lubisz w sekcji opisującej lunetę. Jeśli nie ma nic podobnego, lepiej poszukaj innej opcji.

Należy zaznaczyć, że farba nadaje się do malowania rur i grzejników

Na co jeszcze trzeba zwrócić uwagę, to adres producenta i nazwa firmy. Obecnie na rynku jest wiele podróbek. Etykieta jest bardzo podobna do jakiejś znanej marki, ale nie ma informacji adresowych. Jeśli tak, to lepiej nie ryzykować - nie wiadomo, co jest w tym banku.

Rodzaje i różnice

Oprócz powyższych wymagań pożądane jest, aby farba do grzejników nie pachniała zbytnio, ale lepiej, aby w ogóle była bezwonna. Kolejnym życzeniem jest trwałość powłoki. Normalny wygląd powierzchni należy zachować przez kilka lat. Cóż, na pewno - kolor nie powinien się zmieniać w czasie. Niewiele kompozycji spełnia wszystkie te wymagania i życzenia.

Farby do grzejników wykonujemy na innej podstawie.

Emalia alkidowa

Emalia alkidowa tworzy trwałą błyszczącą powłokę na malowanej powierzchni. Jeśli powierzchnia została odpowiednio przygotowana (oczyszczona, odtłuszczona i zagruntowana) podwójna warstwa emalii alkidowej wystarczy na minimum 4 lata. Farby te są wykonane na innej podstawie, dlatego mają różne właściwości:

• Na bazie rozpuszczalników organicznych. Ta grupa ma charakterystyczny zapach. Mają szerokie zastosowanie, ale trzeba szukać temperatury użytkowania nie niższej niż + 70 ° C. Podstawowym kolorem jest biały, dodaje się pigment barwiący, aby dodać kolory i odcienie. Dobrze znanym przedstawicielem jest PF-115.
• Emalia akrylowo-alkidowa na bazie wody. Zaletą tego rodzaju farby jest to, że prawie nie ma zapachu. Mając wybór w tej grupie, musisz uważnie przeczytać zakres. Istnieją kompozycje, które w żaden sposób nie nadają się do ogrzewania grzejników, dlatego opis powinien określać, co można zastosować do metalu. Nie zapomnij również o reżimie temperaturowym pracy. Jeśli wybierzesz białą farbę, przeczytaj uważnie kompozycję - nie powinno być kredy. Jest to tani pigment, ale po podgrzaniu bardzo szybko żółknie. Biel tytanową dodaje się do farb do grzejników, które nie zmieniają koloru, ale ten pigment jest drogi, dlatego gotowe kompozycje są prawie dwukrotnie droższe.
  

  Emalie alkidowe to dobry wybór, ale mają trwały zapach

• Organiczna baza silikonowa jest używana do farb żaroodpornych do zastosowań do + 600 ° C. Można je stosować nie tylko do rur i grzejników, ale także do malowania pieców.

Formą zwolnienia dla tego rodzaju farby są wiadra lub metalowe puszki o różnych pojemnościach. Pakowanie to przeważnie od 0,5 kg do 3 kg w puszkach, w wiaderkach do 25 kg, następnie pakowane jest w beczki. Farbę nakłada się pędzlem, wałkiem, niektóre rodzaje można nakładać natryskiem.

W grupie emalii alkidowych jest bardzo ciekawa opcja - młotek. Zawiera specjalne pigmenty koloryzujące, które dają różne efekty wizualne. Powierzchnia, którą pomalowali, wygląda tak, jakby była kuta (stąd nazwa). Taka faktura doskonale ukrywa niedoskonałości malowanej powierzchni. Uzyskuje się bardzo interesującą powłokę wolumetryczną.

Metal emaliowany młotkiem

Jeśli potrzebujesz pomalować stare żeliwne baterie lub rury o niedoskonałych powierzchniach, masz szansę na obejście się bez szpachlowania i szlifowania. W tej grupie nie będzie można znaleźć czystej bieli, ale są jasne tony, choć nie w takiej ilości jak nasycone - powierzchnia wygląda ciekawiej, jeśli kolor jest jasny lub głęboki.

Emalia akrylowa

Są to preparaty na bazie wody z poliakrylanami jako składnikiem błonotwórczym. Praktycznie nie pachną, a nawet to znika w ciągu kilku godzin. Nazywa się je zwykle „bezwonnymi farbami do grzejników”. Mimo to, pracując w pomieszczeniach, po pracy trzeba go wietrzyć - to wciąż chemia, aby występowały szkodliwe opary, choć nie w takiej skali, jak w przypadku emalii rozpuszczalnikowych.

Farby te służą do malowania elewacji lub ścian wewnętrznych, są też farby akrylowe do malowania. Oczywiście nie nadają się do malowania grzejników. Poszukaj farby akrylowej do metalu i zakresu temperatur co najmniej + 70 ° C.

Wygodne jest to, że rozcieńcza się je zwykłą wodą, ale po wyschnięciu nie zmywają się, nie przemaczają. Powstała folia jest bardzo podobna do powierzchni z tworzywa sztucznego, pozostaje elastyczna, nie pęka i dobrze się myje. Zwykle jest półmatowy lub matowy.

Farbę akrylową do grzejników można sprzedawać w wiaderkach lub farbach, w autoryzowanych punktach sprzedaży można zamówić dowolny kolor z palety RAL. Barwione są specjalnymi pigmentami.

Jaka jest wada tych farb? Jak wszystkie związki na bazie wody, wymaga starannego przygotowania powierzchni. Najpierw musisz usunąć całą rdzę, następnie potraktować powierzchnię konwerterem rdzy, odtłuścić, jeśli to konieczne, wypełnić nierówności, a następnie zagruntować. Dopiero wtedy można pomalować grzejniki lub rury grzewcze. Jeśli tak się nie stanie, wkrótce przez warstwę farby pojawi się rdza.

Emalie akrylowe są produkowane na bazie wody i są prawie bezwonne (jest to PROFI VD-AK-1179)

Istnieją emalie akrylowe, które nie wymagają podkładu, ale wszystkie inne przygotowania należy wykonać w całości. Na przykład akrylowa farba podkładowa na bazie wody Aquametallic (koszt 1 kg to około 250-350 rkb, w zależności od opakowania). Nadaje się do malowania żeliwa i metali żelaznych, a nie do malowania metali nieżelaznych lub powierzchni ocynkowanych.

Dobrym rozwiązaniem jest emalia akrylowa PROFI VD-AK-1179. Ta opcja jest błyszcząca, ma dobrą siłę krycia i przyczepność. Do tej powłoki potrzebny jest podkład. Ogólnie asortyment tych farb jest szeroki, w sklepach jest ich wiele.

Malowanie proszkowe

Ten typ być może w tej chwili jest najbardziej trwały i odporny na uszkodzenia, ale jego zastosowanie wymaga stworzenia określonych warunków. Wymagany jest specjalny pistolet proszkowy, źródło zasilania niskonapięciowego oraz możliwość podgrzania powierzchni do wysokich temperatur.

Skład barwiący tych farb to proszek. Muszą równo pokryć malowaną powierzchnię. W tym celu proszek otrzymuje ładunek dodatni, a malowanej części ładunek ujemny (do tego potrzebne jest źródło prądu).Następnie farba jest podgrzewana, w wyniku czego proszek polimeryzuje (ciastka), tworząc mocny film.

Proces nakładania farby proszkowej na detal, a następnie wypalania do czasu polimeryzacji

Dostępne są farby proszkowe o różnych temperaturach polimeryzacji - od + 200 ° C do + 350 ° C. Jak możesz sobie wyobrazić, nie jest łatwo podgrzać żeliwną baterię do 200 stopni. To wymaga aparatu. Dlatego tego rodzaju zabarwienie praktycznie nie występuje w domu. Jeśli naprawdę chcesz tę konkretną farbę do swoich grzejników, możesz skontaktować się z serwisem zajmującym się malowaniem samochodów. Robią to za pomocą tej technologii. Możesz z nimi negocjować.

Farby olejne

Większość starych baterii maluje się farbami olejnymi, ale dziś jest już zupełnie niepopularna - niedociągnięć jest zbyt wiele. Po pierwsze zapach jest bardzo mocny i nie znika na długo, po drugie farba pęka iz czasem zmienia kolor. Wraz z dostępnością specjalnych farb do grzejników w tej samej cenie wybór ten staje się dość rzadki. Jedyne, co nastręcza trudności, to czyszczenie już pomalowanych starych baterii, ponieważ powierzchnia jest zwykle pęknięta i nałożenie innej powłoki na wierzch, nawet jeśli jest kompatybilna, nie ma sensu - nadal będzie brzydka.

Po kilku latach farba olejna zaczyna pękać i odpływać.

Farba w sprayu

W ostatnich latach wiele farb pojawiło się w pojemnikach aerozolowych - sprayach. Są takie farby do grzejników. Zasada wyboru jest tutaj podobna: należy zwrócić uwagę na reżim temperaturowy.

Proces nakładania takiej farby jest nieco trudny bez doświadczenia. W rzeczywistości wszystko jest tutaj proste: konieczne jest natryskiwanie z odległości co najmniej 20 cm od malowanej powierzchni, aby strumień był szybko, równomiernie, bez zatrzymywania się przez długi czas w jednym miejscu.

Musisz również umieć malować grzejniki emalią w puszkach

Farbę nakłada się z puszek w sprayu w kilku przejściach. Możesz potrzebować dwóch, trzech lub więcej warstw, w zależności od złożoności reliefu. Aby uzyskać jednolity kolor, kierunek strumienia jest odwrócony. Jeśli w pierwszym przejściu poruszaliśmy się od góry do dołu i od dołu do góry, to w drugim - od prawej do lewej iz powrotem.

Kolejna kwestia: zakryj miejsce, w którym będziesz pracować, papierem lub gazetami i dość duży obszar. Na początku trudno jest kontrolować ruch.

Błyszczący lub matowy

Wybierając farbę do grzejników, musisz wybrać, jaki rodzaj powierzchni chcesz uzyskać - matową lub błyszczącą. Musisz wybrać na podstawie rodzaju powierzchni. Faktem jest, że błyszcząca farba podkreśla nierówności powierzchni. Baterie żeliwne są najczęściej malowane, a ich powierzchnia jest daleka od ideału. Pokrywając go błyszczącą kompozycją, podkreślisz tylko jego niedoskonałość.

Pod tym względem kompozycje matowe są lepsze - wizualnie ukrywają wiele nieregularności. Więc to nie jest zła opcja. Ale jest tutaj wada: matowa biała farba szybko nabiera szarawego odcienia. Dzieje się tak, ponieważ kurz i brud są zatkane w porach i są szerokie w matowej farbie. Ten brud nie jest stamtąd wypłukiwany. Wyjście to świeża warstwa farby lub kolorystyka w kolorze innym niż biały. Mądrym wyborem jest dopasowanie farby do koloru ściany. Z punktu widzenia designu jest to lepsze rozwiązanie niż białe grzejniki.

Jeśli na żeliwnym grzejniku znajduje się wzór, połysk go zaakcentuje i sprawi, że będzie się wyróżniał

Jest inne wyjście - zamknąć nierówności grzejnika. Odbywa się to za pomocą szpachli do metalu, możesz użyć samochodowej. Najpierw usuwa się starą farbę, rdzę i inne zanieczyszczenia, następnie powierzchnię odtłuszcza się, a następnie wszelkie nierówności uszczelnia kit. Po wyschnięciu papierem ściernym średnioziarnistym, a następnie drobnoziarnistym, powierzchnię szlifuje się do stanu gładkiego. Następnie jest odpylany, zagruntowany i pomalowany.W takim przypadku możesz bezpiecznie używać błyszczących emalii do grzejników. Jeśli powierzchnia zostanie dokładnie wypoziomowana, wynik Cię zadowoli.

Procedura malowania grzejników

Kilka zdań na temat kolejności, w jakiej wygodniej jest malować grzejniki. Aby ułatwić pracę, najpierw pomaluj wewnętrzną powierzchnię. Jeśli jesteś praworęczny, przejdź od prawej do lewej, jeśli jesteś leworęczny - odwrotnie. Jest mniej prawdopodobne, że się zabrudzi. Następnie zewnętrzną powierzchnię maluje się w tym samym kierunku.

Nie zapomnij zakryć wszystkiego dookoła gazetami lub papierem (a także na podłodze)

Kompozycję nakłada się od góry, wciera ruchami w górę iw dół. Farbę dokładnie wcierać, nie próbując od razu uzyskać idealnie pomalowanej powierzchni. Po nałożeniu pierwszej warstwy dopuszczalne są nieco mniej kolorowe plamy. To znacznie lepsze niż kroplówki. Po nałożeniu drugiej warstwy zamkną się, a po całkowitym wyschnięciu skropliny trzeba będzie usunąć papierem ściernym.