Jak podłączyć rozrusznik magnetyczny

Styczniki lub rozruszniki magnetyczne służą do zasilania silników lub innych urządzeń. Urządzenia zaprojektowane do częstego włączania i wyłączania. Schemat połączeń rozrusznika magnetycznego do sieci jednofazowych i trójfazowych zostanie omówiony dalej.

Styczniki i rozruszniki - jaka jest różnica

Zarówno styczniki, jak i rozruszniki są przeznaczone do zamykania / otwierania styków w obwodach elektrycznych, zwykle zasilających. Oba urządzenia zmontowane są w oparciu o elektromagnes, mogą pracować w obwodach prądu stałego i przemiennego o różnej mocy - od 10 V do 440 V prądu stałego i do 600 V prądu przemiennego. Mieć:

  • pewna liczba styków roboczych (mocy), przez które napięcie jest dostarczane do podłączonego obciążenia;
  • pewna liczba styków pomocniczych - do organizacji obwodów sygnałowych.

Więc jaka jest różnica? Jaka jest różnica między stycznikami a rozrusznikami. Przede wszystkim różnią się stopniem ochrony. Styczniki są wyposażone w wydajne przerywacze. Prowadzi to do dwóch innych różnic: ze względu na obecność urządzeń wyładowczych styczniki są duże i ciężkie, a także są stosowane w obwodach o dużych prądach. Dla małych prądów - do 10 A - produkowane są wyłącznie rozruszniki. Nawiasem mówiąc, nie są produkowane dla dużych prądów.

Wygląd nie zawsze jest tak inny, ale też się zdarza

Wygląd nie zawsze jest tak inny, ale też się zdarza

Jest jeszcze jedna cecha konstrukcyjna: rozruszniki są produkowane w plastikowej obudowie, wyjmowane są tylko nakładki kontaktowe. Styczniki w większości przypadków nie mają obudowy, dlatego należy je montować w obudowach lub skrzynkach ochronnych, które chronią przed przypadkowym kontaktem z częściami pod napięciem, a także przed deszczem i pyłem.

Ponadto istnieje pewna różnica w celu. Rozruszniki przeznaczone są do uruchamiania asynchronicznych silników trójfazowych. Dlatego posiadają trzy pary styków mocy - do podłączenia trzech faz i jeden pomocniczy, przez który nadal przepływa moc, aby silnik mógł pracować po zwolnieniu przycisku „start”. Ale ponieważ taki algorytm działania jest odpowiedni dla wielu urządzeń, za jego pośrednictwem podłączonych jest wiele różnych urządzeń - obwody oświetleniowe, różne urządzenia i urządzenia.

Najwyraźniej ponieważ „wypełnienie” i funkcje obu urządzeń są prawie takie same, w wielu cennikach rozruszniki nazywane są „małymi stycznikami”.

Urządzenie i zasada działania

Aby lepiej zrozumieć schematy połączeń rozrusznika magnetycznego, musisz zrozumieć jego strukturę i zasadę działania.

Podstawą rozrusznika jest obwód magnetyczny i cewka indukcyjna. Obwód magnetyczny składa się z dwóch części - ruchomej i stałej. Wykonane są w formie liter „Ш” ustawionych „stopkami” względem siebie.

Dolna część jest przymocowana do korpusu i jest nieruchoma, górna jest obciążona sprężyną i może się swobodnie poruszać. W gnieździe w dolnej części obwodu magnetycznego zainstalowana jest cewka. W zależności od sposobu uzwojenia cewki zmienia się wartość znamionowa stycznika. Istnieją cewki na 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. W górnej części obwodu magnetycznego znajdują się dwie grupy styków - ruchome i stałe.

Magnetyczny rozrusznik

Magnetyczny rozrusznik

W przypadku braku zasilania sprężyny wyciskają górną część obwodu magnetycznego, styki są w stanie pierwotnym. Kiedy pojawia się napięcie (na przykład naciśnięcie przycisku startu) cewka wytwarza pole elektromagnetyczne, które przyciąga górną część rdzenia. W takim przypadku kontakty zmieniają swoje położenie (na zdjęciu po prawej).

Gdy zanika napięcie, zanika również pole elektromagnetyczne, sprężyny popychają ruchomą część obwodu magnetycznego do góry, styki wracają do pierwotnego stanu. Taka jest zasada działania rozrusznika elektromagnetycznego: po przyłożeniu napięcia styki zamykają się, aw przypadku awarii otwierają się. Do styków można przyłożyć dowolne napięcie - przynajmniej stałe, przynajmniej zmienne. Ważne jest, aby jego parametry nie były większe niż deklarowane przez producenta.

Wygląda jak rozstrzelony widok

Wygląda jak rozstrzelony widok

Jest jeszcze jeden niuans: styki rozrusznika mogą być dwojakiego rodzaju: normalnie zamknięte i normalnie otwarte. Ich zasada działania wynika z nazw. Styki normalnie zamknięte są rozłączane po wyzwoleniu, styki normalnie otwarte są zamknięte. Drugi typ jest używany do zasilania i jest najbardziej powszechny.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V.

Zanim przejdziemy do diagramów, zastanówmy się, co i jak można podłączyć te urządzenia. Najczęściej wymagane są dwa przyciski - „start” i „stop”. Mogą być wykonane w oddzielnych korpusach lub mogą być pojedyncze. To jest tak zwany słupek przycisku.

Przyciski mogą znajdować się w tej samej treści lub w różnych

Przyciski mogą znajdować się w tej samej treści lub w różnych

Z poszczególnymi przyciskami wszystko jest jasne - mają dwa styki. Jedna jest zasilana, od drugiej opuszcza. W poście są dwie grupy kontaktów - po dwie dla każdego przycisku: dwie na początek, dwie na zatrzymanie, każda grupa po swojej stronie. Zwykle jest też zacisk uziemiający. Nic skomplikowanego.

Podłączenie rozrusznika z cewką 220 V do sieci

W rzeczywistości istnieje wiele opcji podłączenia styczników, opiszemy kilka. Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego do sieci jednofazowej jest prostszy, więc zacznijmy od niego - łatwiej będzie to rozgryźć dalej.

Zasilanie, w tym przypadku 220 V, jest doprowadzane do zacisków cewki, które są oznaczone jako A1 i A2. Oba te kontakty znajdują się na górze obudowy (patrz zdjęcie).

Tutaj cewkę można zasilać

Tutaj cewkę można zasilać

Jeżeli do tych pinów podłączysz przewód z wtyczką (jak na zdjęciu) to urządzenie będzie działało po włożeniu wtyczki do gniazdka. Jednocześnie na styki mocy L1, L2, L3 można przyłożyć dowolne napięcie i można je usunąć po wyzwoleniu rozrusznika odpowiednio ze styków T1, T2 i T3. Przykładowo, wejścia L1 i L2 można zasilić stałym napięciem z akumulatora, który będzie zasilał jakieś urządzenie, które trzeba będzie podłączyć do wyjść T1 i T2.

Podłączenie stycznika z cewką 220 V.

Podłączenie stycznika z cewką 220 V.

Przy podłączaniu zasilania jednofazowego do cewki nie ma znaczenia, do którego pinu przyłożyć zero i do której fazy. Możesz rzucić przewody. Nawet najczęściej faza jest doprowadzana do A2, ponieważ dla wygody ten kontakt jest również wyprowadzony na dolnej stronie obudowy. W niektórych przypadkach wygodniej jest z niego skorzystać i podłączyć „zero” do A1.

Ale, jak rozumiesz, taki schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego nie jest szczególnie wygodny - możesz bezpośrednio zasilać przewody ze źródła zasilania, budując w konwencjonalnym przełączniku. Ale jest o wiele bardziej interesujące opcje. Na przykład można zasilić cewkę przez przekaźnik czasowy lub czujnik światła i podłączyć linię zasilającą do styków światła uliczne... W tym przypadku faza jest podłączona do styku L1, a zero można pobrać, podłączając do odpowiedniego złącza wyjściowego cewki (na zdjęciu powyżej jest to A2).

Schemat z przyciskami „start” i „stop”

Rozruszniki magnetyczne są najczęściej używane do włączania silnika elektrycznego. W tym trybie wygodniej jest pracować, jeśli są przyciski „start” i „stop”. Są one połączone szeregowo z obwodem zasilania fazowego na wyjściu cewki magnetycznej. W tym przypadku obwód wygląda jak na poniższym rysunku. zauważ, że

Schemat włączenia rozrusznika magnetycznego za pomocą przycisków

Schemat włączenia rozrusznika magnetycznego za pomocą przycisków

Ale przy tej metodzie załączania rozrusznik będzie działał tylko tak długo, jak długo trzymany będzie przycisk „start”, a nie jest to wymagane do długotrwałej pracy silnika. Dlatego do obwodu dodawany jest tak zwany łańcuch samozbierający.Realizuje się to za pomocą styków pomocniczych rozrusznika NO 13 i NO 14, które są połączone równolegle z przyciskiem startu.

Schemat połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V i obwodem samoczynnym

Schemat połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V i obwodem samoczynnym

W takim przypadku po powrocie przycisku START do pierwotnego stanu, moc nadal przepływa przez te zamknięte styki, ponieważ magnes jest już przyciągnięty. A zasilanie jest dostarczane do przerwania obwodu przez naciśnięcie przycisku „stop” lub wyzwolenie przekaźnika termicznego, jeśli taki jest w obwodzie.

Zasilanie silnika lub innego obciążenia (faza od 220 V) jest doprowadzane do dowolnego ze styków oznaczonych literą L i jest usuwane ze styku znajdującego się pod nim oznaczeniem T.

Szczegółowo pokazano, w jakiej kolejności lepiej jest podłączyć przewody w poniższym filmie. Jedyna różnica polega na tym, że nie są używane dwa oddzielne przyciski, ale słupek przycisku lub stacja przycisków. Zamiast woltomierza będzie można podłączyć silnik, pompę, oświetlenie, dowolne urządzenie pracujące na napięciu 220 V.

Podłączenie silnika asynchronicznego 380 V przez rozrusznik z cewką 220 V.

Obwód ten różni się tylko tym, że trzy fazy są w nim podłączone do styków L1, L2, L3, a także trzy fazy idą do obciążenia. Jedna z faz jest uruchamiana na cewce rozrusznika - styki A1 lub A2. Na rysunku jest to faza B, ale najczęściej jest to faza C jako mniej obciążona. Drugi styk jest podłączony do przewodu neutralnego. Zainstalowana jest również zworka, aby cewka była zasilana po zwolnieniu przycisku START.

Schemat połączeń dla silnika trójfazowego z rozrusznikiem 220 V.

Schemat połączeń dla silnika trójfazowego z rozrusznikiem 220 V.

Jak widać, schemat niewiele się zmienił. Tylko w nim dodano przekaźnik termiczny, który będzie chronił silnik przed przegrzaniem. Kolejność montażu znajduje się w następnym filmie. Różni się tylko montaż grupy kontaktów - wszystkie trzy fazy są połączone.

 

Odwracalny obwód do podłączenia silnika elektrycznego przez rozruszniki

W niektórych przypadkach konieczne jest upewnienie się, że silnik obraca się w obu kierunkach. Na przykład do obsługi wciągarki w niektórych innych przypadkach. Zmiana kierunku obrotów następuje na skutek odwrócenia faz - przy podłączaniu jednego z rozruszników należy zamienić dwie fazy (np. Fazy B i C). Obwód składa się z dwóch identycznych rozruszników i bloku przycisków, który zawiera wspólny przycisk Stop oraz dwa przyciski Wstecz i Dalej.

Schemat odwracalnych połączeń dla silnika trójfazowego poprzez rozruszniki magnetyczne

Schemat odwracalnych połączeń dla silnika trójfazowego poprzez rozruszniki magnetyczne

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, dodano przekaźnik termiczny, przez który przechodzą dwie fazy, trzecia jest zasilana bezpośrednio, ponieważ ochrona dla dwóch jest więcej niż wystarczająca.

Rozruszniki mogą być wyposażone w cewkę 380 V lub 220 V (wskazane na charakterystyce na okładce). Jeśli jest to 220 V, jedna z faz (dowolna) jest doprowadzana do styków cewki, a „zero” jest dostarczane do drugiej z ekranu. Jeśli cewka ma napięcie 380 V, podawane są do niej dowolne dwie fazy.

Zwróć też uwagę, że przewód z przycisku zasilania (prawego lub lewego) nie jest podawany bezpośrednio do cewki, ale przez trwale zamknięte styki innego rozrusznika. Styki KM1 i KM2 są pokazane obok cewki rozruchowej. W ten sposób realizowana jest blokada elektryczna, która zapobiega jednoczesnemu zasilaniu dwóch styczników.

Rozrusznik magnetyczny z zamontowaną nakładką stykową

Rozrusznik magnetyczny z zamontowaną nakładką stykową

Ponieważ nie wszystkie rozruszniki mają normalnie zamknięte styki, można je zabrać, instalując dodatkowy blok ze stykami, który jest również nazywany załącznikiem styków. Ten załącznik zatrzaskuje się w specjalnych uchwytach, jego grupy kontaktów współpracują z grupami w głównym korpusie.

Poniższy film pokazuje schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego z rewersem na starym stojaku przy użyciu starego sprzętu, ale ogólna procedura jest jasna.

Podobne posty
Komentarze 5
  1. vladimir
    24.12.2017 o 01:41 - Odpowiadać

    występuje błąd na schemacie połączeń przez cewkę 220 V.

    • Senya
      04.10.2018 o 18:35 - Odpowiadać

      W czym?

      • ja
        22.10.2018 o 07:50 - Odpowiadać

        Fakt, że faktycznie pokazano obwód z cewką 380 woltów - kontrola fazy i fazy. W przypadku cewki 220 woltów musi występować zero fazowe.

  2. Aleksky
    29.01.2019 o 07:25 - Odpowiadać

    Artykuł jest dobry.
    Popraw tylko te błędy, które zostały ci wskazane.
    Podłączenie silnika asynchronicznego 380 V przez rozrusznik z cewką 220 V.
    Jak dotąd cewka 220 V jest zasilana dwiema fazami (380 V).

    • Administrator
      06.02.2019 godz. 16:00 - Odpowiadać

      Naprawiony. Dziękuję Ci.

Dodaj komentarz

Ogrzewanie

Dach

Drzwi