Hoe lucht uit het verwarmingssysteem te verwijderen

Goed werkende verwarming in de winter is een levensbehoefte. Zonder verwarming kun je in ons klimaat niet overleven. Maar periodiek begint het voorheen normaal werkende systeem defect te raken - de radiatoren worden niet warm of warmen niet goed op, er is externe ruis (gorgelend). Dit zijn allemaal tekenen dat er lucht in het verwarmingssysteem is verschenen. De situatie is verre van zeldzaam, maar brengt ongemak met zich mee.

Wat bedreigt de lucht in het verwarmingssysteem

Iedereen is waarschijnlijk meer dan eens tegengekomen dat de verwarming aan staat en dat een radiator of een hele groep slecht opwarmt of zelfs koud staat. De reden hiervoor is de lucht in het verwarmingssysteem. Het hoopt zich meestal op het hoogste punt op en verdringt de koelvloeistof van deze plek. Als het zich voldoende ophoopt, kan de circulatie van de koelvloeistof helemaal stoppen. Dan zeggen ze dat er een luchtslot is ontstaan ​​in het verwarmingssysteem. Professionals zeggen in dit geval dat het systeem in de lucht is.

Om het normale verwarmingsbedrijf te hervatten, moet de opgehoopte lucht worden verwijderd. Hiervoor zijn twee mogelijkheden. De eerste wordt vaker gebruikt in stadsverwarmingssystemen. Op de extreme radiatoren zijn kranen in de aftakking aangebracht. Ze worden afvoeren genoemd. Dit is een conventionele klep. Nadat het systeem met koelvloeistof is gevuld, wordt het geopend, open gehouden totdat er een gelijkmatige stroom water zonder luchtbellen naar buiten komt (dan stroomt het water met schokken). Als we het hebben over gebouwen met meerdere verdiepingen, dan moeten tijdens het opstarten van het systeem eerst de ventilatieopeningen op de risers worden geopend en kunnen de overblijfselen al naar appartementen worden gebracht.

De lucht in de verwarmingsradiator verstoort de normale circulatie van de koelvloeistof. Dit leidt ertoe dat de batterij niet goed opwarmt.

In privésystemen of na het vervangen van radiatoren in appartementen, worden geen gewone kranen geïnstalleerd om lucht te laten ontsnappen, maar speciale luchtkleppen. Ze zijn handmatig en automatisch. Ze worden (bij voorkeur) in het bovenste vrije verdeelstuk op elke radiator en / of op het hoogste punt van het systeem geplaatst.

Wat bedreigt nog meer de lucht in het verwarmingssysteem? Het bevordert een snellere vernietiging van componenten van het verwarmingssysteem. Hoewel polymeren tegenwoordig steeds meer worden gebruikt, zijn er nog steeds metalen onderdelen in overvloed. De aanwezigheid van zuurstof bevordert de activering van oxidatie (ferrometaalroest).

Redenen voor het uiterlijk

Lucht in het verwarmingssysteem kan om verschillende redenen verschijnen. Als dit een eenmalig probleem is, kunt u het eenvoudig verwijderen en niet naar de bron zoeken. Als er meerdere keren per seizoen moet worden gelucht, moet u op zoek naar de reden. De meest voorkomende zijn:

• Reparatie, modernisering van het verwarmingssysteem. Bij reparatiewerkzaamheden komt er bijna altijd lucht in de pijpleiding. Het is natuurlijk.
• Het systeem vullen met koelvloeistof. Als je langzaam water in het systeem giet, draagt ​​het een beetje lucht met zich mee, terwijl het tegelijkertijd het water in de leidingen en radiatoren verplaatst. Dit proces is ook begrijpelijk en vereist geen speciale maatregelen.
• Drukloos maken van verbindingen en lassen. Dit defect moet worden verholpen, omdat er constant luchten zal plaatsvinden. Bij individuele verwarmingssystemen gaat dit fenomeen (lekkende verbindingen) ook gepaard met een drukval. En dit is nog een reden om naar fouten te zoeken. De meest waarschijnlijke plaats zijn de verbindingen van leidingen en radiatoren. Ze kunnen lekken. Het is erg moeilijk om ze te zoeken, omdat ze niet altijd uiterlijk verschijnen. Als je merkt dat sommige verbindingen "inbreken", is alles veel gemakkelijker - je verwijdert de druppels.Maar als alles uiterlijk normaal is en de lucht zich voortdurend ophoopt, moet u de gewrichten en naden bedekken met zeepachtig schuim en kijken of er nieuwe bellen verschijnen. Na het vinden van elke "verdachte" verbinding, worden ze vastgedraaid, gecoat met kit of opnieuw verpakt (de methode hangt af van het type verbinding).
  

  Lucht kan zich ophopen in buisbochten

• Als het verwarmingssysteem al luchtopeningen (ontluchtingskleppen) heeft en er pluggen in verschijnen, is het noodzakelijk om de bruikbaarheid van de kleppen te controleren, evenals de dichtheid van de verbindingen.
• Het verschijnen van lucht in het verwarmingssysteem kan verband houden met een gescheurd membraan expansievat... In dit geval moet u het membraan vervangen en hiervoor moet u het hele systeem stoppen.

Dit zijn de meest voorkomende plaatsen en manieren waarop lucht in radiatoren en batterijen komt. Het is noodzakelijk om het van tijd tot tijd te verdrijven, maar met het opstarten van de verwarming in de herfst is het noodzakelijk.

Ontluchtingskleppen installeren

Om lucht uit de verwarming te verwijderen, zijn luchtopeningen op de radiatoren geïnstalleerd - handmatige en automatische luchtkleppen. Ze worden anders genoemd: een ontluchter, een ontluchter, een ontluchtings- of luchtklep, een ontluchter, enz. De essentie verandert hier niet van.

Mayevsky luchtklep

Dit is een klein apparaatje om handmatig lucht uit verwarmingsradiatoren te laten ontsnappen. Het is geïnstalleerd in het bovenste vrije radiatorspruitstuk. Er zijn verschillende diameters voor verschillende secties van de collector.

Handmatige ontluchter - Mayevsky-kraan

Het is een metalen schijf met een conisch doorgaand gat. Dit gat wordt afgesloten met een conische schroef. Door de schroef enkele slagen los te draaien, laten we lucht ontsnappen uit de radiator.

Apparaat voor het afvoeren van lucht uit radiatoren

Om de luchtafvoer te vergemakkelijken, wordt een extra gat loodrecht op het hoofdkanaal gemaakt. Hierdoor komt in feite de lucht naar buiten. Richt dit gat omhoog terwijl je met een Mayevsky-kraan vliegt. Daarna kunt u de schroef losdraaien. Enkele slagen losdraaien, niet te veel draaien. Nadat het sissen is gestopt, plaatst u de schroef terug in zijn oorspronkelijke positie en gaat u naar de volgende radiator.

Bij het opstarten van het systeem kan het nodig zijn om alle luchtcollectoren meerdere keren te omzeilen - totdat de lucht helemaal niet meer naar buiten komt. Daarna moeten de radiatoren gelijkmatig worden verwarmd.

Automatische ontluchtingsklep

Deze kleine apparaten worden zowel op radiatoren als op andere punten in het systeem geïnstalleerd. Ze verschillen doordat ze u in staat stellen om lucht in het verwarmingssysteem in automatische modus te laten ontsnappen. Overweeg de structuur van een van de automatische luchtkleppen om het werkingsprincipe te begrijpen.

Het werkingsprincipe van het automatische echappement is als volgt:

• In de normale toestand vult het koelmiddel de kamer voor 70 procent, de vlotter zit bovenaan en drukt op de steel.
• Wanneer lucht de kamer binnenkomt, wordt het koelmiddel uit het lichaam verplaatst, de vlotter wordt verlaagd.
• Hij drukt de projectievlag op de jet en perst hem uit.
  

  Werkingsprincipe van de automatische ontluchtingsklep

• De uitgewrongen opening opent een kleine opening, die voldoende is om de lucht die zich boven in de kamer heeft verzameld te laten ontsnappen.
• Terwijl het water ontsnapt, wordt het luchtrooster met water gevuld.
• De vlotter komt omhoog en bevrijdt de steel. Het keert terug naar zijn plaats vanwege de lente.

Verschillende ontwerpen van automatische luchtkleppen werken volgens dit principe. Ze kunnen recht, hoekig zijn. Ze worden op de hoogste punten van het systeem geplaatst en zijn aanwezig in de beveiligingsgroep. Ze kunnen worden geïnstalleerd in geïdentificeerde probleemgebieden - waar de pijpleiding een verkeerde helling heeft, waardoor lucht zich daar ophoopt.

In plaats van handmatige Mayevsky-kranen, kunt u een automatische afvoer voor radiatoren plaatsen. Het is slechts iets groter van formaat, maar het werkt in automatische modus.

Automatische ontluchtingsklep

Zoutreiniging

Het grootste probleem met automatische kleppen voor het afvoeren van lucht uit het verwarmingssysteem is dat de luchtuitlaat vaak overwoekerd is met zoutkristallen. In dit geval komt ofwel de lucht niet naar buiten of begint de klep te "huilen". U moet het in elk geval verwijderen en schoonmaken.

Gedemonteerde automatische ontluchter

Om dit te kunnen doen zonder de verwarming te stoppen, worden automatische luchtkleppen gecombineerd met terugslagkleppen. Er wordt eerst een terugslagklep geïnstalleerd, er wordt een luchtklep op geïnstalleerd. Indien nodig wordt de automatische luchtcollector voor het verwarmingssysteem eenvoudig losgeschroefd, gedemonteerd (deksel losgeschroefd), schoongemaakt en weer in elkaar gezet. Het apparaat is dan klaar om weer lucht uit het verwarmingssysteem te laten ontsnappen.

Hoe kom je van een luchtsluis af?

Helaas bevindt de luchtsluis zich niet altijd op een goed bereikbare plaats. Bij ontwerp- of installatiefouten kan zich lucht ophopen in de leidingen. Hem daarbuiten bloeden is erg moeilijk. Eerst bepalen we de locatie van de stekker. Op de plaats van de plug zijn de leidingen koud en is er geruis te horen. Als er geen duidelijke tekenen zijn, controleren ze de pijpen op geluid - ze tikken op de pijpen. Op de plaats van luchtophoping, zal het geluid luider en luider zijn.

De gevonden luchtsluis moet worden verwijderd. Als we het hebben over het verwarmingssysteem van een woonhuis, hiervoor wordt de temperatuur en / of druk verhoogd. Laten we beginnen met de druk. Open de dichtstbijzijnde aftapkraan (in de rijrichting koelmiddel) en een make-upkraan. Water begint het systeem in te stromen, waardoor de druk toeneemt. Het dwingt de plug om naar voren te bewegen. Wanneer lucht de ventilatieopening raakt, komt deze naar buiten. Stop met maken nadat alle lucht is verdwenen - de afvoerklep stopt met sissen.

Dit is een beveiligingsgroep. Bij de middelste uitlaat is een automatische ontluchter geïnstalleerd

Niet alle luchtsluizen geven zo gemakkelijk op. Voor extra hardnekkig is het noodzakelijk om tegelijkertijd de temperatuur en druk te verhogen. Deze parameters worden op waarden gebracht die het maximum benaderen. Je kunt ze niet overschrijden - het is te gevaarlijk. Als daarna de plug niet weg is, kunt u proberen om tegelijkertijd de aftapkraan (om het systeem af te tappen) en de suppletieklep te openen. Misschien is het op deze manier mogelijk om de luchtsluis te verplaatsen of helemaal te verwijderen.

Als een soortgelijk probleem zich constant op één plek voordoet, is er een fout in het ontwerp of de lay-out. Om niet elk stookseizoen te lijden, is een klep voor luchtafvoer in het probleemgebied geïnstalleerd. In de lijn kan een T-stuk worden gesneden en bij de vrije ingang kan een ontluchter worden aangebracht. In dit geval wordt het probleem eenvoudig opgelost.