Cara menyambungkan motor fasa tunggal
Selalunya, rangkaian 220 V satu fasa dibekalkan ke rumah, plot, garaj kami. Oleh itu, peralatan dan semua produk buatan sendiri dibuat agar dapat berfungsi dari sumber kuasa ini. Dalam artikel ini, kita akan melihat cara menyambungkan motor fasa tunggal dengan betul.
Kandungan artikel
Asynchronous versus commutator: cara membezakan
Secara amnya, jenis enjin boleh dibezakan dengan papan nama - papan nama - di mana data dan jenisnya ditulis. Tetapi ini hanya jika ia belum diperbaiki. Bagaimanapun, di bawah selongsong boleh menjadi apa sahaja. Oleh itu, jika anda tidak pasti, lebih baik anda menentukan jenisnya sendiri.
Bagaimana motor pengumpul disusun
Anda boleh membezakan antara motor tak segerak dan pemungut dengan strukturnya. Pemungut mesti mempunyai berus. Mereka terletak berhampiran pemungut. Atribut mandatori jenis lain dari mesin ini ialah adanya gendang tembaga, dibahagikan kepada beberapa bahagian.
Motor semacam itu dihasilkan hanya fasa tunggal, ia sering dipasang di perkakas rumah, kerana ia membolehkan anda mendapatkan sebilangan besar revolusi pada permulaan dan setelah pecutan. Mereka juga mudah kerana mereka dengan mudah membolehkan anda mengubah arah putaran - anda hanya perlu mengubah kekutuban. Juga tidak sukar untuk mengatur perubahan dalam kelajuan putaran - dengan mengubah amplitud voltan bekalan atau sudut pemotongannya. Oleh itu, enjin serupa digunakan di kebanyakan peralatan isi rumah dan pembinaan.
Kelemahan motor pemungut adalah bunyi operasi yang tinggi pada kelajuan tinggi. Fikirkan gerudi, penggiling, pembersih vakum, mesin basuh, dan lain-lain. Kebisingan semasa kerja mereka baik. Motor berus kurang bising pada putaran rendah (mesin basuh), tetapi tidak semua alat berfungsi dalam mod ini.
Momen tidak menyenangkan kedua - kehadiran berus dan geseran berterusan menyebabkan perlunya penyelenggaraan berkala. Sekiranya pengumpul semasa tidak dibersihkan, pencemaran dengan grafit (dari sikat yang boleh dicuci) boleh menyebabkan fakta bahawa bahagian bersebelahan di dalam dram menyambung, motor berhenti berfungsi.
Tidak segerak
Motor tak segerak mempunyai stator dan rotor, ia boleh menjadi satu dan tiga fasa. Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan sambungan motor fasa tunggal, oleh itu, kami hanya akan membincangkannya.
Motor tak segerak dibezakan oleh tahap kebisingan yang rendah semasa operasi, oleh itu mereka dipasang di peralatan, yang kebisingan operasi sangat kritikal. Ini adalah penghawa dingin, sistem perpecahan, peti sejuk.
Terdapat dua jenis motor tak segerak fasa tunggal - dwifilar (dengan penggulungan permulaan) dan kapasitor. Seluruh perbezaannya ialah pada motor fasa tunggal yang berlainan, penggulungan permulaan hanya berfungsi sehingga motor memecut. Setelah dimatikan oleh peranti khas - suis sentrifugal atau geganti permulaan (di dalam peti sejuk). Ini perlu, kerana setelah melakukan overclock, ia hanya mengurangkan kecekapan.
Dalam motor kapasitor fasa tunggal, penggulungan kapasitor berjalan sepanjang masa. Dua belitan - utama dan tambahan - diimbangi antara satu sama lain sebanyak 90 °. Ini membolehkan anda mengubah arah putaran. Kapasitor pada motor seperti itu biasanya dilekatkan pada badan dan dengan tanda ini senang mengenalinya.
Anda dapat menentukan motor dwifungsi atau kapasitor dengan lebih tepat di hadapan anda dengan mengukur rintangan belitan.Sekiranya rintangan penggulungan tambahan dua kali lebih besar (perbezaannya lebih ketara), kemungkinan besar, ini adalah motor yang berlainan dan penggulungan tambahan bermula, yang bermaksud bahawa suis atau relay permulaan mesti ada dalam litar. Pada motor kapasitor, kedua belitan sentiasa beroperasi dan sambungan motor fasa tunggal dapat dilakukan melalui butang konvensional, suis togol, automatik.
Gambar rajah sambungan untuk motor tak segerak fasa tunggal
Dengan mula berliku
Untuk menyambungkan motor dengan belitan permulaan, anda memerlukan butang, di mana salah satu kenalan dibuka setelah dihidupkan. Kenalan pembuka ini perlu disambungkan ke penggulungan permulaan. Terdapat butang seperti di kedai - ini adalah PNVS. Kenalan tengahnya ditutup untuk masa penahan, dan kedua-dua bahagian luarnya tetap dalam keadaan tertutup.
Pertama, dengan menggunakan pengukuran, kita menentukan penggulungan mana yang berfungsi, yang mana yang bermula. Biasanya, plumbum motor mempunyai tiga atau empat wayar.
Pertimbangkan pilihan tiga wayar. Dalam kes ini, kedua belitan sudah digabungkan, iaitu salah satu wayarnya biasa. Kami mengambil penguji, mengukur rintangan antara ketiga-tiga pasangan. Yang bekerja mempunyai rintangan paling sedikit, nilai rata-rata adalah belitan permulaan, dan yang terbesar adalah keluaran biasa (rintangan dua belitan yang disambungkan secara bersiri diukur)
Sekiranya terdapat empat pin, ia dipanggil berpasangan. Cari dua pasang. Yang di mana rintangan kurang adalah yang berfungsi, di mana yang lebih besar adalah yang permulaan. Selepas itu, kami menyambungkan satu wayar dari belitan permulaan dan kerja, kami menarik wayar biasa. Secara keseluruhan, tiga wayar tetap ada (seperti pada pilihan pertama):
- satu dari penggulungan kerja - bekerja;
- dari penggulungan permulaan;
- umum.
Dengan ketiga-tiga wayar ini, kami terus berfungsi - kami menggunakannya untuk menyambungkan motor fasa tunggal.
-
Litar pertama - dengan kapasitor dalam litar bekalan kuasa penggulungan permulaan - bermula dengan baik, tetapi semasa operasi kuasa dihantar jauh dari nominal, tetapi jauh lebih rendah. Litar pensuisan dengan kapasitor dalam rangkaian sambungan penggulungan berfungsi mempunyai kesan sebaliknya: prestasi tidak begitu baik semasa memulakan, tetapi prestasi baik Oleh itu, litar pertama digunakan dalam alat permulaan berat (pengadun konkrit, misalnya), dan dengan kondensor yang berfungsi - jika diperlukan prestasi yang baik.
Litar dengan dua kapasitor
Terdapat juga pilihan ketiga untuk menyambungkan motor fasa tunggal (tidak segerak) - pasang kedua-dua kapasitor. Ternyata ada sesuatu di antara pilihan yang dijelaskan di atas. Skim ini dilaksanakan paling kerap. Itu adalah pada gambar di atas di tengah atau pada gambar di bawah dengan lebih terperinci. Semasa mengatur litar ini, anda juga memerlukan butang jenis PNVS, yang hanya akan menghubungkan kapasitor bukan pada waktu permulaan, sementara motor "memecut". Kemudian dua belitan akan tetap bersambung, dan yang satu melengkung melalui kapasitor.
Semasa melaksanakan skema lain - dengan satu kapasitor - anda memerlukan butang biasa, mesin automatik atau suis togol. Segala-galanya menghubungkan ke sana dengan sederhana
Pemilihan kapasitor
Terdapat formula yang agak rumit di mana anda dapat mengira kapasiti yang diperlukan dengan tepat, tetapi sangat mungkin untuk mendapatkan dengan cadangan yang diperoleh dari banyak eksperimen:
- kapasitor berfungsi diambil pada kadar 70-80 μF setiap 1 kW kuasa enjin;
- pelancar - 2-3 kali lebih banyak.
Voltan operasi kapasitor ini harus 1.5 kali lebih tinggi daripada voltan utama, iaitu, untuk rangkaian 220 volt, kita mengambil kapasitor dengan voltan operasi 330 V dan lebih tinggi. Dan untuk mempermudah permulaan, cari kapasitor khas untuk litar permulaan. Mereka mempunyai perkataan Mula atau Bermula pada penandaan, tetapi anda boleh menggunakan yang biasa.
Menukar arah motor
Sekiranya, setelah menyambung, motor berjalan, tetapi poros berputar ke arah yang salah, anda boleh mengubah arah ini. Ini dilakukan dengan mengubah belitan penggulungan tambahan.Semasa rangkaian dipasang, salah satu wayar dimasukkan ke butang, yang kedua disambungkan ke wayar dari penggulungan kerja dan yang biasa dibawa keluar. Di sinilah anda perlu memindahkan konduktor.
perlu tahu…
Motor dengan penggulungan mula. Bermula tanpa kapasitor. Berputar dalam satu arah sahaja. Yang lain berdengung. Adakah saya perlu menjalankannya melalui kapasitor atau tidak akan terbakar? (Pengasah dengan kulit yang ditampal.)
lelaki. memberi nasihat. enjin pemampat 2.2 kW. kepada ibu bapa pertukaran sentrifugal. gagal membeli. tidak dapat menjumpainya. pemampat adalah orang Cina. verc. cara memintas suis empar pada kmpressore. bahawa anda boleh meletakkan apa yang berfungsi seperti sebelumnya. dihidupkan dan dihidupkan. terima kasih kerja. atau mungkin seseorang dari Kirovograd ada dan dapat memperbaiki semuanya. $$$. terima kasih terlebih dahulu.
Tolong beritahu saya bahawa penggulungan awal telah habis, adakah kadar kerja yang akan digunakan, atau adakah semua ...
Anda boleh mencuba memutar semula penggulungan permulaan.
Artikel berguna. Terima kasih banyak-banyak. Tetapi saya mempunyai beberapa soalan yang tidak saya fahami sepenuhnya.
Di laman web lain saya membaca perkara berikut:
Untuk motor jenis pertama (bifilar), belitan permulaan dihidupkan melalui kapasitor hanya pada saat permulaan dan setelah enjin mencapai kelajuan normal, ia terputus dari rangkaian. Motor terus berjalan dengan satu penggulungan yang berfungsi. Ukuran kapasitor biasanya ditunjukkan pada papan nama motor dan bergantung pada reka bentuknya.
1. Pada motor bifilar, belitan permulaan juga dihidupkan melalui kapasitor, yang tidak ditulis dalam artikel ini, atau apakah itu menyesatkan di laman web lain?
2. Tidak jelas mengapa apabila kita menyambungkan motor dengan belitan permulaan melalui geganti PNVS, angka di perisai mesin menunjukkan seolah-olah kita menyambungkan motor tiga fasa segerak 220/380 delta / bintang. Adakah terdapat gambar motor boron fasa tunggal dengan belitan permulaan, di mana 3 atau 4 wayar, belitan permulaan dan kerja akan dikeluarkan? Saya ingin melihat bagaimana tiga wayar dari butang relay PNVS akan bersambung ke wayar ini.
Tolong saya faham. Elektrik / enjin: AVE-071-4cm, 220v, 180w, 1.3A, 1350rpm. Tiga wayar keluar: C1, C2, P2. Dalam litar C1-P2, dua elemen bertanda 10MV (0482) 1W disambungkan secara bersiri (apakah ini?). Enjin dinyalakan, kemudian tidak, dan dalam arah putaran yang berbeza. Bagaimana cara menyambung dengan betul?
kapasitor berfungsi diambil pada kadar 0.7-0.8 μF setiap 1 kW kuasa enjin ;? Kapasitor diambil pada kadar 7-8 mikrofarad per 100 W kuasa enjin, masing-masing, untuk 1 kW akan ada 70-80 mikrofarad
Helo! Enjin 2.2 kW habis kapasitor berfungsi tanpa menandakan apakah kapasitinya?
Setahu saya, kapasitor kapasitor juga bergantung pada kelajuan enjin. Sekiranya kita bergerak hanya dari kuasa, maka untuk motor 2.2 kW, diperlukan kapasitor dengan kapasiti 150 hingga 180 μF.
kawan baik, jelaskan dengan lebih jelas. dan kemudian tiga wayar dan saya tidak faham bagaimana menentukan di mana permulaan dan berfungsi. wayar . jika anda mengambil dua sebab dan mengukur yang mana satu dari dua nama tersebut? itulah maksudnya. dan sebagainya dalam enjin lain.anda boleh menunjukkannya atau melukisnya supaya pelajar itu faham. Pada gambar rajah tidak jelas di mana sambungan kedua hujung belitan di motor atau pada outputnya. penjelasannya bercakap mengenai tiga wayar, dan di litar terdapat dua belitan, oleh itu empat hujungnya. seperti pada motor dengan output empat wayar. mungkin anda perlu menunjukkan kontur untuk motor butang, dan lain-lain. Saya mempunyai motor dengan tiga output, tetapi ia tidak menunjukkan apa yang hendak disambungkan kapasitor.Dan penjelasan rajah menunjukkan kapasitor. Saya mulakan dengan butang tanpa kapasitor dan. ternyata tetapi kualitinya belum diketahui. jadi ternyata dari penjelasan anda dalam perkara ini tidak memahami apa-apa. atau bukan pilihan saya. jadi apa yang seterusnya? tetapi anda dapat menunjukkan semuanya secara bergilir dan lebih pendek. terima kasih atas skimnya. untuk Dummies.
Dari ketiga-tiga wayar, satu adalah biasa. Penggulungan permulaan mempunyai rintangan yang kurang daripada yang berfungsi.
artikel yang sangat baik, ringkas dan mudah dicapai.
artikel keren - semuanya jelas
Terima kasih