Sekcijiniai garažo vartai: kaip pasirinkti

Jo veikimo patogumas daugiausia priklauso nuo garažo vartų tipo. Vienas iš populiariausių variantų yra segmentiniai garažo vartai. Jų negalima pavadinti pigiais, tačiau jie šilumą sulaiko geriau nei visos kitos konstrukcijos ir, ko gero, yra patogiausi naudoti.

Sekcijinis durų išdėstymas

Sekcijinėse duryse pagrindinis skirtumas yra tas, kad varčia susideda ne iš vieno, bet iš judrių sujungtų sekcijų rinkinio. Skyriai tvirtinami kartu su specialiais vyriais, kurie suteikia tinkamą laisvės laipsnį. Kiekvienam ryšiui paprastai yra trys kilpos - kraštuose ir viduryje (esant dideliam vartų plotiui, jų gali būti ir daugiau). Kiekvienos sekcijos kraštuose yra volai. Durų angos šonuose yra kreiptuvai, kurie sklandžiai sulenkdami pereina į lubų kreiptuvą. Kreiptuvuose yra įdubos, į kurias įkišti volai.

Sekcijinis durų išdėstymas

Atidarydami segmentinius garažo vartus, lapų volai juda išilgai kreiptuvų griovelių. Jie pakyla, dėl judamos jungties eina lygiu vingiu ir vienas po kito pakyla iki lubų. Uždarius viskas vyksta priešinga kryptimi. Tai yra visas įrenginys ir veikimo principas, tačiau yra daugybė variantų ir variantų, todėl turėsite suprasti konkrečiai kiekvienam komponentui.

Vartų varčia: įtaisas, matmenys, medžiagos

Šio tipo durų sekcijos yra „šaltos“ ir „šiltos“. Šaltas variantas naudojamas labai retai, nes net nešildomiems garažams geriau, jei bent jau šiek tiek skiriasi nuo lauko temperatūros. Šį skirtumą suteikia izoliacija.

Sekcijiniai garažo vartai: vaizdas iš kambario

Kokios yra dizaino savybės

Šiltos segmentinės durys surenkamos iš „sandwich“ vadinamų konstrukcijų. Dvi išorinės metalinės sienos yra atskirtos izoliacijos sluoksniu. Pagaminta iš plieninės juostos. Plienas gali būti juodas cinkuotas arba nerūdijantis.

Taip atrodo geras garažo vartų skydelis.

Antrasis variantas dažniausiai naudojamas brangiems pramonės variantams. Plačiau naudojamas cinkuotas plienas (cinkuoto cinkavimo metodas). Priekinis paviršius, siekiant padidinti atsparumą korozijai, yra padengtas dviem modifikuoto poliuretano sluoksniais (po gruntavimo, kad būtų geriau sukibęs). Šaltos vienos sienos sekcijos taip pat gaminamos iš dengto plieno. Mažiausias metalo storis yra 0,6 mm (bet geriau storesnis.

Vokietijos įmonė „Hörmann“ taip pat gamina sekcijos duris iš medžio masyvo. Jie tiekiami tik ir tik pagal užsakymą.

Yra tiek šaltų, tiek izoliuotų ir skirtingo storio sekcijų iš skirtingų medžiagų (būtent tai yra akcijos

Kai kuriems gamintojams (ALUTECH - Alutech) išorinis sumuštinio kontūras uždarytas sudėtingos formos spyna. Tai padidina konstrukcijos patikimumą ir pašalina plyšimus dėl temperatūros pokyčių. Kiti gamintojai grandinės neuždaro, taip palikdami temperatūros tarpą, kuris pagerina šilumos izoliacijos charakteristikas ir sumažina užšalimo tikimybę. Sunku tiksliai pasakyti, kas yra teisus tarp jų. Tikriausiai abu požiūriai yra prasmingi, o tai, ko jums labiau patinka, priklauso tik nuo jūsų.

Skirtingų kampanijų reklaminės brošiūros

Dažniausiai izoliacija yra poliuretano putplastis, tačiau galima naudoti ir mineralinę vatą.Kadangi jis yra hermetiškai uždarytoje grandinėje, izoliacijos tipas nėra svarbus, svarbu jo charakteristikos. Kalbant apie šilumos izoliacijos charakteristikas, poliuretanas yra geresnis nei mineralinė vata.

Taikant poliuretaną, vidinis sumuštinio paviršius padengtas apsauginio lako sluoksniu, kuris apsaugo metalą nuo korozijos ir pagerina cinko sluoksnio sukibimą su izoliacija.

Matmenys

Sunku tiksliai pasakyti apie sekcinių durų dydį: skirtingi gamintojai turi skirtingas technologijas, skirtingus matmenis. Apibūdinkime paprastai galimas standartines parinktis:

• sekcijos aukštis - 40-60 cm;
• sekcijos storis - 35-40 mm, yra 45 mm (Hörmann / Hermann);

Iš jų vartai surenkami nuo 1,25 m iki 4 m aukščio, nuo 1,90 m iki 6,40 m ilgio. Maksimalus ilgis / aukštis priklauso nuo jūsų pasirinktų sekcijų tipo.

Maksimalus garažo vartų ilgis yra iki 6 metrų, jei anga platesnė, turite ieškoti pramoninių

Paprastai yra keletas paruoštų viršutinių sekcinių durų. Bet tai nėra standartiniai dydžiai, o „populiariausi“, dažnai paklausūs. Pavyzdžiui, „paklausiausias“ aukštis prasideda nuo 2400 mm, o plotis - nuo 2150 mm. Be to, aukštis ir plotis keičiasi po 25 cm. Pliusas yra tas, kad beveik nereikia laukti - juos galima įsigyti pardavimo vietoje arba gamintojo sandėlyje. Maksimalus laukimo laikotarpis yra pora dienų. Jei užsakysite „savo“ dydį, turėsite palaukti ilgiau.

Yra keletas sprendimų. Pirmasis - sureguliuoti angą pagal šiuos matmenis, antrasis - užsakyti reikiamus matmenis. Pristatymo laikas priklauso nuo gamintojo ir jūsų vietos. Rusų (Sedona, Sauber, Dorhan) laukimo laikotarpis yra viena - trys savaitės. Baltarusiai („Alutech“) keliauja šiek tiek ilgiau - iki pusantro mėnesio, vokiečiai ar šveicarai („Tecsedo“) - nuo dviejų mėnesių.

Čia yra pavyzdys jums - tai yra sandėlyje, tarpiniai dydžiai - pagal užsakymą

Yra ir kita galimybė - gauti reikiamus matmenis, tai yra, „standartinius“ supjaustyti iki reikiamo ilgio. Ši galimybė turi būti suderinta, kad nekiltų problemų dėl garantijos.

Jungiamosios sekcijos

Kaip jau minėta, daugiasluoksnės plokštės yra sujungtos viena su kita, naudojant vyriai. Siekiant išvengti plyšių susidarymo ir pūtimo sandūroje, kraštai yra garbanoti, smaigalio / griovelio užrakto pavidalu, o tai sumažina pūtimo galimybę.

Kad garaže būtų šilta, svarbu, kad sekcijos būtų tvirtai sujungtos

Norint jį visiškai panaikinti, jungtyje yra sumontuotas elastinis sandariklis. Remiantis eksploatavimo patirtimi, galima teigti, kad geri segmentiniai garažo vartai neleidžia praeiti dulkėms, sniegui, drėgmei ar vėjui. Jie netgi sugeba atlaikyti šaltį. Termovizoriuje jie atrodo „šilčiau“ nei langai.

Spynos forma, vyrių konstrukcijos sutvirtinimo būdai, tarpiklio montavimo vieta kiekvienam gamintojui yra skirtinga. Pavyzdžiui, „Hermann“ sukūrė sistemą, kuri neleidžia prispausti pirštų, „Alutech“ tvirtina tvirtinimo detales riedančioje siūlėje - ten, kur plieninė juosta sujungiama ir virsta uždara kilpa.

Keltuvo tipas

Sekcijiniams garažo vartams lifto tipas nustatomas pagal sąramos aukštį (atstumą nuo angos viršaus iki lubų). Jis gali būti:

• Standartinis. Sąramos aukštis nuo 350 mm iki 600 mm. Su šiuo pakilimu ateina standartinė įranga. Maksimalus durų plotis naudojant šio tipo liftą yra 7 metrai, aukštis - iki 9,7 m. Privalumai - mažiausia kaina, palyginti su kitų tipų, maža spyruoklinė apkrova, kuri padidina darbo stabilumą.
• Sumažintas. Galia - nuo 150 mm iki 350 mm. Šiuo atveju, atidarius apatinę dalį, ji pakimba 80–150 mm, persidengdama viršutine angos dalimi. Yra du variantai - būgnas gale ir priekyje. Būgnas priekyje dedamas ant sąramų, kurių aukštis yra nuo 220 mm iki 350 mm, naudojamas specialus radialinis kreiptuvas, todėl kaina yra didesnė nei už standartinį keltuvą. Dedant būgną gale, galiniai laikikliai montuojami ant įprasto bėgio, ant kurio tvirtinamas velenas.Esant žemam kėlimui, operatorių galima įrengti tik tam, kad automatizuotų duris ant lubų.
  

  Sekcinių durų kėlimo tipai

• Aukštas. Lovos aukštis yra ne žemesnis kaip 600 mm (maksimalus aukštis yra 4,6 m), automatizavimui galima įrengti tik ašinę pavarą. Privalumas - galite kompaktiškai pastatyti kreipiklius, didesnis patikimumas, lyginant su pasvirusiu kėlimu. Tačiau naudojamos brangesnės spyruoklės, būgnas, jie yra dideli, todėl sudėtingesnis montavimas, didesnė kaina (tiek sistemai, tiek montavimui).
• Įstrižas (standartinis arba aukštas). Tai yra tuo atveju, kai lubos kyla nuo vartų iki galinės sienos. Sąramos aukštis - nuo 500 iki 1500 mm. Brangiausias ir nestabilus variantas. Tai nereiškia, kad negalite juo naudotis, tačiau jei įmanoma, geriau rinkitės kitą.
• Vertikalus pakėlimas. Yra dviejų tipų - su spyruokle viršuje (sąramos aukštis = durų angos aukštis +700 mm) ir žemiau (sąramos aukštis = durų angos aukštis +370 mm). Abiem atvejais automatinė ašies pavara montuojama. Šio tipo kėlimas nustatytas ne didesniu kaip 1000 kg sveriančio audinio svoriu. Privalumas - galimybė kompaktiškai išdėstyti kreipiklius, stabilus veikimas - trūkumas - aukšta kaina (daugiau kreiptuvų, brangesnių medžiagų).

Tiesą sakant, lifto tipą nustato matuotojas užsakydamas arba konsultantas. Jums tereikia viską kruopščiai išmatuoti. Jei einate į užsakymą, atkreipkite esamą angą ir užpildykite visus matmenis. Taip bus daug lengviau.

Klaidingas skydelis - būdas „pritaikyti“ angą standartinio pakilimo reikalavimams

Esant nepakankamam sąramos aukščiui, tačiau dideliam atidarymo aukščiui, sąrama gali būti dirbtinai padidinta. Norėdami tai padaryti, viršutinėje angos dalyje yra sumontuotas klaidingas reikiamo dydžio skydelis. Ateityje sąrama apskaičiuojama atsižvelgiant į tai. Tai yra paprastas ir efektyvus būdas sumažinti išlaidas, nes pasirinktiniai variantai kainuoja žymiai daugiau.

Kėlimo mechanizmas

Sekcijiniai garažo vartai pakeliami dėl spyruoklių įtempimo. Yra dviejų tipų mechanizmai:

• Su sukimo spyruoklėmis, sumontuotomis ant veleno. Velenas yra viršutinėje konstrukcijos dalyje - virš angos. Kai segmentiniai garažo vartai yra uždaryti, sukimo spyruoklės yra ramybės būsenoje. Kai tinklas pradeda kilti, jie susisuka ir kaupia elastinę jėgą. Jis išleidžiamas, kai žiniatinklis sugenda.
  

  Sukimo spyruoklės yra ant veleno, esančio konstrukcijos viršuje

• Su įtempimo spyruoklėmis. Spyruoklės sumontuotos šoniniuose stulpeliuose (kreiptuvuose). Keldami drobę jie išsitempia, nuleisdami grįžta į pradinę padėtį.

Kokį pakeliamąjį garažo vartų pakėlimo mechanizmą pasirinkti? Viskas priklauso nuo to, ar garažas šildomas, ar ne. Sukimo mechanizmuose yra daugiau reguliavimų, leidžiančių sureguliuoti juostos sandarumą. Taigi sukimo juosta labiau tinka šildomiems garažams.

Įtempimo spyruoklės pritvirtintos prie statramsčių. Apskritai tokios konstrukcijos montavimas yra lengvesnis.

Tačiau sukimo juostos keltuvui reikalingas didesnis aukštis galvoje ir jis yra žymiai brangesnis nei įtempimo spyruoklės variantas. Bet jis yra patikimesnis - jis skirtas intensyvesniam naudojimui ir gali būti montuojamas garažuose, kuriuose intensyvus eismas.

Automatikos galimybės

Rankiniu būdu atidaryti ir uždaryti garažo duris lietaus ar sniego metu vis tiek yra malonu. Tai žino kiekvienas automobilio savininkas. Noras automatizuoti procesą yra gana natūralus. Automatinis sekcinių durų kėlimas gali būti vykdomas dviem būdais:

• Su lubomis montuojama pavara. Jis yra sujungtas su kėlimo mechanizmu kabeliais ar grandinėmis (priklauso nuo gamintojo). Komplektas standartiniam, žemam ir pasvirusiam kėlimui. Ši parinktis yra pigesnė, nes pats diskas yra labiausiai paplitęs, todėl nereikia daug energijos.
  

  Dviejų tipų automatikos pavaros

• Ašinė pavara.Įrengtas viršutinės ašies šone, jis sukasi. Galingesnis ir brangesnis pasirinkimas. Vieta, jei aukštis yra pakankamai aukštas - norint padidinti vertikalų, standartinį pakilimą.

Kaip matote, galima rinktis tik dėl pagrindinės konfigūracijos su standartiniu (vidutiniu) tipo keltuvu būklės. Visais kitais atvejais mechanizmo tipas nustatomas pagal angos parametrus.

Automatinį sekcinių garažo vartų atidarymą / uždarymą galima „paleisti“ iš įvairių prietaisų:

• Nuotolinio valdymo pultas, esantis ant sienos. Tai daroma paprastai - naudojant standartinius mygtukus, per kuriuos tiekiama energija. Tokios automatikos esmė yra fizinių pastangų nebuvimas, nors per lietų vis tiek būtina išlipti iš automobilio.
  

  Segmentinius garažo vartus galima valdyti nuotolinio valdymo pultu

• Nuotolinis / nuotolinis valdymas. Šiuo atveju valdymo pulte įmontuotas radijo siųstuvas, o diske - imtuvas. Jie dirba tam tikru dažniu. Rinkdamiesi atkreipkite dėmesį į dažnių diapazoną - jis neturėtų sutapti su jau naudojamais tokio tipo įrenginiais.
• Kompiuteris, išmanusis telefonas. Tokiu atveju į diską įmontuotas mikroprocesorius, kuris priima ir apdoroja signalus.

Iš visų šių tipų dažniausiai yra raktų pakabukai. Tai yra palyginti nebrangu ir suteikia reikiamą laisvės laipsnį.

Išvaizda

Šio tipo viršutinių durų sekcijos gali būti skirtingos išvaizdos. Yra keletas pagrindinių išorinio paviršiaus tipų - S, L ir M profilis, taip pat sekli banga ir skydelis. Šis asortimentas apima bet kurio gamintojo sumuštinius. Kai kurie turi ir nestandartinius - su įvairiais dekoratyviniais elementais arba permatomais įdėklais (dažniausiai tai lakštinis polikarbonatas). Bet jų kaina gerokai skiriasi nuo „pagrindinių“ modelių.

Sekcijinių garažo vartų dizainas gali būti skirtingas

Pridedami kelių tipų paviršiaus variantai - lygūs, šiurkštūs, imituojant medžio paviršių. Be to, segmentiniai garažo vartai dažniausiai dažomi apsauginiais dažais, dėl kurių durų varčia tampa patrauklesnė. Tačiau pagrindinė dažymo funkcija yra apsauga nuo korozijos ir klimato veiksnių poveikio.

Užrakinimo būdai

Sekcijiniuose garažo vartuose yra trys skirtingi užrakinimo būdai:

1. Užraktu (spyruokliniu varžtu). Šis metodas yra tinkamas, jei jie yra užrakinti iš vidaus ir yra dar vienas pravažiavimas į garažą - durų varčioje ar kažkur sienoje. Paprastai būna standartinis, kitam vidurių užkietėjimui yra pareikalauta.
2. Su įmontuota spyna. Dažniausiai tai yra skersinio užraktas su dviem rankenomis ir rakto skylute. Rankenos sumontuotos užuolaidos centre, kad jas traukdami galėtumėte atidaryti / uždaryti vartus. Viduje prie rankenos pritvirtintas kabelis, kuris sukdamas traukia aklavietę.
   

   Du segmentinių garažo vartų užrakinimo būdai

3. Automatiniai segmentiniai garažo vartai užrakinami automatiniu pavaros užraktu, kuris įsijungia nuleidus durų varčią. Yra du avarinio atrakinimo būdai:
   • iš vidaus, galite nuimti spyną, traukdami specialų laidą;
   • norint atrakinti, drobėje iš išorės padaryta rakto skylė, pasukant raktą, ištraukite užrakto cilindrą (viskas labai lengva), prie kurio pritvirtinamas atrakinimo kabelis.

Kaip suprantate, pirmieji du metodai yra tinkami, jei drobė pakeliama rankiniu būdu, trečiasis - automatinei versijai. Visada galite paprašyti pritvirtinti fiksatoriaus ar automatinio užrakto varžtą - jei jo nėra ilgam.

Papildomos parinktys

Tai dar ne visos galimybės paįvairinti dizainą ar jo išvaizdą. Jie supasi išvaizda, pagerina vartų patogumą.

Net renkantis reikia atkreipti dėmesį į profilio tipą

Įstiklinimo ir vėdinimo grotelės

Sekcijiniai garažo vartai gali būti su langais. Paprastai jie yra viršutiniame vožtuvo trečdalyje, nors tai įmanoma viduryje ir kažkur kitur.Jei dieną praleidžiate daug laiko garaže, tikslinga užsisakyti didelio ploto stiklinimą, kad būtų pakankamai šviesos. Tai padės sutaupyti elektros energiją sąskaitose - dienos metu negalima naudoti elektros šviesos.

Stiklinimas gali užimti mažą plotą, o gal viskas yra griežta

Specialus profilis įterpiamas į sekciją, kad būtų galima pritvirtinti skaidraus poliuretano arba akrilo lakštus. Akrilas yra pigesnis, tačiau jis greitai keičia spalvą ir praranda skaidrumą. Taigi tai nėra pasirinkimas. Polikarbonato lakštas gyvens ilgiau - jis ilgai nebebūna drumstas, tačiau kainuoja daugiau.

Spręsdami, ar jums reikia stiklo, ar ne, atsižvelkite į saulės spindulių poveikį dažams - greičiausiai dažai ant automobilio išnyks.

Vėdinimo problema yra lengvai išspręsta

Tai lengva išspręsti naudojant ventiliacijos groteles. Garažas turi būti vėdinamas. Jei statybų metu buvo padarytos ventiliacijos angos sienoms įleisti / pašalinti, papildomų ventiliacijos grotelių nereikia. Jei pamiršote apie vėdinimą, durų varčioje lengviau sumontuoti groteles (bet vargu ar pigiau), nei padaryti skylutes sienose.

Įmontuotas vartas (durys)

Kiekvieną kartą, kai reikia įvažiuoti / išvažiuoti iš garažo, pakelti sekcijos duris yra labai nepatogu. Gerai, jei kažkur šone yra durys. Jei ne, drobės plokštumoje galite padaryti vartelį. Tačiau verta žinoti, kad tai labai paveiks išlaidas: sistema yra sudėtinga ir brangi.

Durys sekcinių durų plokštumoje - patogios, bet brangios

Vartai gali būti su slenksčiu arba be jo. Antrasis variantas yra patogesnis: galite išriedėti dviratį ar sodo įrangą neatidarę vartų. Bet tai ne visada siūlo ir ne visi gamintojai.

Apsaugos ir automatikos įranga

Įrengiant automatinę pavarą, rinkinyje paprastai yra vienas (kartais du) valdymo skydelis / raktelis. Jei jums reikia daugiau, galite juos užsisakyti.

Automatiniai segmentiniai garažo vartai turi daug privalumų, tačiau jie taip pat turi daug trūkumų ir pagrindinį - jų veikimas priklauso nuo galimo maitinimo šaltinio. Norėdami atsikratyti šios problemos, galite įdėti akumuliatorių arba įdiegti rankinio atrakinimo sistemą (aprašyta aukščiau).

Siekiant padidinti saugumą, sumontuoti judesio jutikliai

Kitas punktas: automatiniai vartai yra potenciali grėsmė. Dažniausiai kenčia gyvūnai ir vaikai, kartais ja serga vyresni žmonės. Galite padidinti saugumą įrengdami fotoelementus. Jei jų regėjimo linijoje pasirodys judantis objektas, jie išjungs maitinimą ir sustabdys drobės judėjimą.

Kita galimybė yra įdiegti įspėjamąją lemputę. Jis įsijungia ir visą laiką duoda šviesos signalus, kol veikia elektrinė pavara.

Rankinis vartų kėlimo blokas

Jei dideliuose segmentiniuose garažo vartuose nėra elektrinės pavaros, atidaryti ir uždaryti reikės daug pastangų. Siekiant sumažinti pastangas, yra sumontuotas rankinis vartų kėlimo įrenginys (paprastai grandinės reduktorius).

Rankinis vartų kėlimo įrenginys palengvins darbą be elektros

Rekomenduojama montuoti ant drobės, kurios aukštis didesnis nei 2 metrai, maksimalus plotas yra 15 kv. m.

Gamintojai

Rinkoje daugiausia yra trys stambios firmos, gaminančios segmentinius garažo vartus:

• Vokietijos įmonė „Hörmann“ („Hermann“);
• Baltarusijos „Alutex“ („Alutech“);
• Rusijos „DoorHan“ (Dorhanas).

Taip pat yra Garaga (Kanada), Tecsedo (Šveicarija). Taip pat yra trys Rusijos firmos:

• Sedona, Sauber - tai tas pats Dorhanas, tik surinkimas kitame regione;
• Zaiger (Novosibirskas) - naudojamos šveicariškos sumuštinių plokštės ir Rusijos ir Kinijos automatika, o surinkimas vyksta Novosibirske.
  

  Pagrindiniai rinkos žaidėjai

Kol kas tai visi verti dėmesio gamintojai. Geriau nesvarstyti produktų iš Kinijos - nors ir pigių, tačiau eksploatavimo požiūriu labai problemiškų. Kuris gamintojas yra geresnis? Jei mes paimsime iš trijų geriausių, tada pagal apžvalgas:

• Hörmannas (Hermannas) - jokių problemų. Praktiškai apskritai nėra neigiamų atsiliepimų, taip pat trūkumų. Bet tai yra brangiausios segmentinės garažo vartai.
• „Alutex“ („Alutech“) - gana vertas variantas, jei „vokiečiui“ nepakanka pinigų.
• DoorHanas (Dorhanas) ir jo klonai. Daugiausia biudžeto iš trijų lyderių, tačiau turi daugiausiai skundų.

„Novosibirsk Zaiger“ atsiliepimai gana geri, tačiau jų atstovų tinklas dar nėra labai išplėtotas, o kituose regionuose yra nedaug atstovybių. Tiems, kurie yra netoliese, tai yra geras pasirinkimas.