Izrađujemo nadstrešnicu za automobil od drveta, polikarbonata

Neposredno nakon gradnje kuće, a ponekad i "prije" postavlja se pitanje parkiranja. Nije uvijek moguće izgraditi veliku garažu, ali postavljanje krova na stupove - nadstrešnicu - već je lakše i jeftinije. Nadstrešnica za automobil može biti samostojeća konstrukcija. Tada se nalazi u dvorištu, u pravilu, nedaleko od ulaznih vrata ili garaže. Druga je opcija pričvršćena na kuću, kada se jedna ili više strana krova oslanja na zid zgrade. Što se tiče funkcionalnosti, obje su mogućnosti jednake, samo svi odabiru na temelju osobnih zahtjeva i preferencija.

Jedna od mogućnosti za nadstrešnicu za automobil

Dimenzije

Budući da se dimenzije automobila mogu znatno razlikovati, u svakom slučaju se određuju optimalne dimenzije ovisno o dostupnom automobilu.

Visina je obično oko 2,5 metra. To je više nego dovoljno čak i za SUV s opterećenim prtljažnikom. A da bi se odredila duljina i širina nadstrešnice, vanjskim dimenzijama stroja dodaje se najmanje metar. Složite se, sasvim je dovoljno ako je do stupova udaljenost pola metra.

Primjer nadstrešnice za jedan automobil

No, kako bi se zaštitili od oborina, bolje je učiniti prevjese krova duljim: oni će također pokriti od kose kiše i snijega.

Pri određivanju veličine nadstrešnice za dva automobila, udaljenost između retrovizora se uzima 50 cm. Isto se uzima u obzir i kod stupova. A duljinu nadstrešnice određuje najduži automobil.

Pri izračunavanju širine nadstrešnice za dva automobila, udaljenost između retrovizora uzima se 50 cm. Na stupove se također smatra pola metra

Materijali okvira

U osnovi se drvo koristi za nosače - šipku ili trupac, metalnu cijev okruglog ili pravokutnog presjeka. Ponekad su potporni stupovi izrađeni od opeke ili kamena. Masivniji su, privlače više pažnje, pa bi se trebali uklopiti u stil zgrade koja se nalazi u blizini.

Postoje i opcije kada je dno stupa potpore izrađeno od opeke, a vrh od drveta ili metala. I u ovom slučaju, sve je određeno stilom kuće i gradilištem. Ne biste trebali izrađivati ​​nosače od opeke ako postoje ograničenja u veličini web mjesta: oni su prilično masivni i zauzimaju pristojnu količinu prostora.

Svi materijali (osim opeke) obrađuju se prije upotrebe. Drvo je nužno prekriveno usporivačima vatre (koji smanjuju zapaljivost materijala). Zatim je impregniran spojevima koji će ga zaštititi od oštećenja insekata dosadnih u drvetu, kao i od svih vremenskih uvjeta.

Zanimljiv projekt nadstrešnice za automobile izrađene od polikarbonata

Njegova provedba

Posebnu pozornost treba obratiti na obradu drva, koje će biti zakopano u zemlju. Može se impregnirati posebnim smjesama za drvo u dodiru s tlom (na primjer, Senezh Ultra i njegovi analozi). Impregnacija u obradi pokazala se dobro. Krajevi stupova koji će se zakopati uronjeni su u posudu s odradom na par dana. Kad se osuše, mogu se koristiti bez dodatnih mjera. Dovoljno je 10 godina.

Druga je mogućnost ulijevanje betonskog stupa u zemlju i postavljanje hipotekarne ploče, cipele ili ukosnice na koju je zatim pričvršćena drvena greda.

Metalni stupovi se čiste od hrđe, prekriveni temeljnim premazom. Nakon zavarivanja, šavovi se dodatno obrađuju i sve je prekriveno bojom u dva sloja. Drugi se nanosi nakon što se prvi sloj boje osuši u stanje bez ljepljenja.

Tipovi krova (s crtežima i dimenzijama)

Najekonomičniji i najjednostavniji je kosi krov.Obično se koristi ako je nadstrešnica za automobil pričvršćena na kuću: ovo je najlakši način organiziranja normalnog oslanjanja na zid.

Crtež nadstrešnice s nadstrešnicom pričvršćenom na kuću

Izrađuju kosi krov za samostojeće tende. U regijama s malo snježnih zima možete napraviti krov bez nagiba, u onim gdje ima puno snijega potreban je nagib od najmanje 8-10 °. U ovom je slučaju donja strana izrađena s juga ili istoka: tako da ima više sjene. Također u ovom slučaju, s južne strane, možete zašiti krošnju sa strane (ili tamo posaditi visoke biljke).

Crtež nadstrešnice za krov nadstrešnice za jedan automobil

Ako je nadstrešnica izrađena od polikarbonata, tada je krov zasvođen. Također je optimalan u pogledu oborina i jednostavan je za primjenu zbog fleksibilnosti ovog materijala.

Crtež nadstrešnice sa zasvođenim krovom

Složeniji dvovodni krov. Ako je izrađen od metala, relativno je jednostavne strukture.

Crtež dvostrešnog krovnog nadstrešnice za metalni automobil

U slučaju drvene šupe ispod zabatnog krova, sustav je višekomponentni.

Primjer dvovodnog krova izrađenog od drveta

>

Krovni materijal

Ako je nadstrešnica za automobil pričvršćena na kuću, ima smisla napraviti njen krov od istog materijala. Za meke vrste krovišta (fleksibilne pločice, ondulin itd.) Potrebno je kontinuirano lamelo, za tvrde - tanko, a korak se odabire ovisno o opterećenju vjetrom i snijegom u regiji, usredotočujući se i na preporuke proizvođača krovnog materijala.

Pričvršćivanje nadstrešnice na kuću ima smisla kako bi krov izgledao

Ako nije potrebno potpuno zasjenjenje, može se koristiti polikarbonat. Inače, to je najpopularniji materijal posljednjih godina. Samo ga trebate pravilno odabrati: uzmite višekomorni, koji ima najmanje tri sloja plastike i dva reda ćelija. Pod takvom nadstrešnicom od polikarbonata nije vruće, čak ni po sunčanom danu.

Također, stupanj zagrijavanja ovisi o boji. Pogledajte tehničke specifikacije i odaberite onu s najvećim upijanjem sunčeve svjetlosti. Prozirni su potrebni za plastenike za zagrijavanje biljaka. Za tende vam je, naprotiv, potreban polikarbonat s malom propusnošću svjetlosti.

Kako postaviti web mjesto

Najjednostavniji i najskuplji način za izradu platforme ispod nadstrešnice za auto je pokrivanje šljunkom. Da biste to učinili, bit će potrebno ukloniti busen, ukopati rubnjak, uliti lomljeni kamen i dobro ga nabiti pomoću nabijajućih platformi. Tada će mjesto biti kruto i neće se stvarati rute.

Zbijeni krš - dobra pokrivenost za parkiranje

Posljednjih godina popularnija su područja popločana pločicama za popločavanje ili kamenjem. Imaju privlačniji izgled, ali njihov je uređaj skuplji. Priprema također započinje: prvo se uklanja tlo. Ali jama je napravljena oko 20-25 cm. Na dno se sipa drobljeni kamen, koji je također dobro nabijen. Tada je poželjno raširiti sloj na ruševine geotekstil... Ovo je netkani materijal koji će spriječiti prelijevanje pijeska odozgo i miješanje sa šljunkom. Geotekstili također ravnomjernije raspodjeljuju teret, sprječavajući da podnožje padne ispod kotača automobila (koristi se u izgradnji cesta). Na njega se već izlije sloj pijeska, koji je također zbijen. U pijesak se polažu pločice za popločavanje, klinker opeka, kaldrma i drugi slični materijali.

Ploče za popločavanje

U sredini troškova nalazi se betonsko mjesto. Baza se također priprema od zbijenog ruševina. Na nju se postavljaju drvene daske na udaljenosti od 1 m, koje su postavljene u razini ili s blagim nagibom za odvod vode. Te trake služe kao svjetionici tijekom izlijevanja, a zatim djeluju kao prigušni zglobovi, nadoknađujući toplinsko širenje betona. S ovom strukturom pukotine se javljaju rjeđe.

Između traka postavlja se pocinčana žičana mreža. Možete, naravno, nehrđajući, ali je skup. Debljina žice je 3-4 mm, ćelija je 10 * 10 cm. beton ne niži od M 250... Debljina betonskog sloja je 7-10 cm.

Betonska površina ispod nadstrešnice za automobil

Šupa uradi sam, pričvršćena za kuću (fotoreportaža)

Odlučeno je da na kuću prikačite šupu ispod koje ćete sakriti svoju omiljenu opremu - automobil i čamac. Prvo su pomoću bušilice iskopali rupe duboke 1,5 m - ispod dubine smrzavanja.

Lakše je kopati motornom bušilicom))

Umetnuli smo čaure izrađene od hidroizolacije, okvir od šipke od 10 mm sa zavarenim umetcima i izlili beton.

Baza za stupove

Korak stupova je 2 metra.

Izgleda kao poplavljeni red nosača za nadstrešnicu automobila

Kad se beton zakačio, postavljeni su stupovi i gornji remen. Oni se bruše i obrađuju zaštitnom impregnacijom. Kako okvir ne bi vodio, fiksirali su ga onim što je bio - aluminijskim uglovima. Spoj nosača i trake ojačan je metalnim pločama.

Stupovi su pričvršćeni vijcima za "pete"

Na zid kuće pričvršćena je potporna ploča. Na nju su bile pričvršćene krovne grede (daska 50-200 cm). Pokazalo se da je nagib mali, oko 9 °, ali dovoljan. Na gredama se izrađuju mali rezovi za veličinu drva - za naglasak su rubovi odrezani kako bi se dobio ravnomjeran prevjes.

Zarezi na gredama

Grede su bile pričvršćene na remen čavlima ukoso, po 2 kom sa svake strane.

Na zid je pribijena daska, na nju su pričvršćene grede

Zidne grede učvršćene su na metalne ploče u obliku slova U.

Ploče koje pričvršćuju grede na zid

Sustav raftera je sastavljen - grede su instalirane s malim korakom - 40 cm, izrađene su od ploče od 50 * 200 mm.

Sustav raftera nadstrešnice šupe odozdo

OSB je pričvršćen na rogove na vrhu. Krovni materijal - mekane pločice. Ispod njega je potreban čvrst sanduk.

OSB je instaliran na krovu

Sa strane između stupova pribijena je daska: radi veće krutosti i kako bi kiša manje močila mjesto.

Bočnica je zašivena daskom - kako bi kiša postala manje

Postavili smo meke pločice. Pokazalo se - barem ples.

Možete plesati na baldahinu

Sada je konkurencija na parkiralištu.

Spremni nadstrešnica za automobil

Kako napraviti nadstrešnicu za polikarbonat (fotoreportaža)

Korišteni materijali:

• profesionalna cijev
  • za stalke 80 * 80 14,6 m;
  • za lukove 50 * 25 - 4 kom. Po 6 m + 50 * 25 - 10 kom. 6 m za odstojnike;
• pijesak beton - 3 vreće od 40 kg.
• drobljeni kamen - 4 vreće od 25 kg.
• crveno olovo - 3 limenke od po 1 litre.

Nadstrešnica je napravljena preko već gotove staze. Stupovi su bili zakopani u procjep između rubnjaka i ograde. Pokazalo se da su nosači nadstrešnica postavljeni u blizini stupova ograde. Odlučeno je da ih se koristi prilikom postavljanja razine: bili su pričvršćeni sidrima kako ne bi patili tijekom izlijevanja.

Dakle, stupovi su bili pričvršćeni

Izravnavamo stupove

Metalni stupovi nosača zakopani su 1,2 m u zemlju, prekriveni ruševinama i preliveni betonom. Kad se beton uhvatio, gornji pojas je zavaren.

Zavarivamo gornji pojas

Nakon toga započela je proizvodnja krovnih konstrukcija. Prvo su profili potrebnog radijusa savijeni na savijaču cijevi (uspon na najvišoj točki iznosi 1,2 m). Nakon toga započela je montaža „konstruktora“.

Sastavljanje farmi

Stezaljke su bile korisne, koristile su se za držanje dijelova tako da se tijekom rada nisu pomicale. Učvršćen na prvoj farmi tako da je sve odrađeno točno. Bilo je puno stezaljki)))

Režemo, presavijamo, kuhamo

Kad su sve farme bile spremne, očišćene su, izbrušene u bijeli metal, a zatim dva puta premazane i obojene. Tada su započele akrobacije. Potrebno je instalirati teške rešetke na stupove, postaviti ih okomito, bez obaranja dijagonala.

Izvođenje akrobatske etide

Čim ga je bilo moguće pravilno postaviti, brzo su ga zgrabili zavarivanjem, ostavljajući temeljito zavarivanje šavova "za kasnije", ali nakon konačne provjere: sve bi trebalo biti na istoj razini.

Uhvatimo farme odjednom

Dogodilo se čudo, ispalo je da je sve gotovo na istoj razini. Ne uzimamo u obzir malu razliku od nekoliko milimetara.

Sve farme su izložene na istoj razini

Sada zavarimo sanduk iz profilne cijevi 50 * 25 mm za polikarbonat. postavljamo ih uz dugu stranu krošnje. Korak ugradnje je 0,8 m.

Zavarivamo cijevi za pričvršćivanje polikarbonata

Ostaje pričvrstiti polikarbonat.Pričvršćen je na samorezne vijke kroz posebne termičke podloške (prodaju se na istom mjestu kao i polikarbonat). Dva lista povezana su pomoću posebnih profila. Odvojivi su i jednodijelni. Jednodijelni je jeftiniji, ali tada od ovog polikarbonata ne možete učiniti ništa drugo. Pa smo koristili odvojive.

Prvi je list prikvačen

Također je potrebno zatvoriti rubove svih listova, inače će se unutra natrpati prašina, mušice, zatim će se pojaviti vlaga zbog isparenja, a zatim i plijesan. A izgled naslovnice bit će žalosan. Stoga na rubove ugrađujemo posebne čepove.

Povezani Videi