Πώς να φτιάξετε ένα λάκκο επιθεώρησης σε ένα γκαράζ

Πολλοί άνθρωποι προσπαθούν να κάνουν συντήρηση ή μικρές επισκευές μόνοι τους. Για να μην ξαπλώνετε στην πλάτη σας κάτω από το αυτοκίνητο, χρειάζεστε ένα λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ.

Η καλωδίωση πρέπει να εγκατασταθεί πριν αρχίσετε να τοποθετείτε / ρίχνετε τους τοίχους

Διαστάσεις του λάκκου επιθεώρησης στο γκαράζ

Δεν θα βρείτε αυστηρές προτάσεις για το μέγεθος του λάκκου του γκαράζ. Βασίζονται κυρίως στις παραμέτρους του μηχανήματος και στη δική τους ανάπτυξη. Οι διαστάσεις του γκαράζ επιλέγονται από τις ακόλουθες εκτιμήσεις:

• Το πλάτος πρέπει να είναι αρκετό για να εργάζεστε άνετα σε αυτό. Ταυτόχρονα, περιορίζεται από την απόσταση μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου - κάθε τροχός πρέπει να έχει χώρο για ελιγμούς. Κατά μέσο όρο, το πλάτος του λάκκου επιθεώρησης είναι από 80 cm και περισσότερο.
• Το μήκος του εξαρτάται από το μήκος του οχήματος. Προσθέστε 1 μέτρο στο μέγεθος του αυτοκινήτου. Αυτό αρκεί για μια άνετη εργασία.
• Το βάθος υπολογίζεται ανάλογα με το ύψος: το ύψος σας είναι + 10-15 εκ. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το χτύπημα του κεφαλιού σας. Εάν πρέπει να εργαστείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με τα χέρια σας, μπορείτε να χτυπήσετε ένα ειδικό μικρό σκαμνί και να σταθείτε πάνω του. Μπορείτε να σηκώσετε το πάτωμα στο λάκκο επιθεώρησης λίγο περισσότερο χρησιμοποιώντας ξύλινες σκάλες.
  

  Τμηματική θέα του λάκκου

Αυτό απέχει πολύ από το δόγμα. Ο καθένας κάνει όπως θεωρεί κατάλληλο. Σε μερικούς, οι βαθιές κοιλότητες φαίνονται άβολα και τις καθιστούν σχεδόν ακριβώς σε ύψος και μερικές φορές ακόμη χαμηλότερες - 1,5 μέτρα. Εάν λάβουμε υπόψη την απόσταση από το αυτοκίνητο, από το δάπεδο του λάκκου έως το κάτω μέρος του αυτοκινήτου θα αποδειχθεί περίπου 1,7-1,8 μέτρα. Μπορείς να τα καταφέρεις.

Μια άλλη στιγμή σε μήκος. Μερικές φορές δεν μπορεί να δημιουργηθεί ένα μεγάλο λάκκο. Στη συνέχεια, είναι κατασκευασμένο περίπου στο μισό μήκος του αυτοκινήτου, οδηγώντας το προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, ανάλογα με το ποιο μέρος του αυτοκινήτου χρειάζεται επιθεώρηση ή επισκευή.

Τώρα για το πού να τοποθετήσετε την τρύπα στο γκαράζ. Συνήθως μετατοπίζεται ελαφρώς σε έναν από τους τοίχους, αφήνοντας μια ευρεία πλευρά για εγκατάσταση εξοπλισμού, αποθήκευση ανταλλακτικών κ.λπ. Σε αυτήν την περίπτωση, από την άκρη του λάκκου στον κοντινό τοίχο πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 μέτρο.

Αυτό είναι όλο για αυτό. Απλώς σημειώστε ότι μιλούσαμε για τις τελικές διαστάσεις του λάκκου. Κατά τη σήμανση του λάκκου, θα χρειαστεί να προσθέσετε πάχος στους τοίχους και να σκάψετε βαθύτερα στο ύψος του δαπέδου δαπέδου (αν το κάνετε).

Από ποια υλικά κατασκευάζονται

Το λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ (οι τοίχοι του) είναι τοποθετημένο με τούβλα, βαριά δομικά στοιχεία, κατασκευασμένα από μονολιθικό σκυρόδεμα. Εάν μιλάμε για τούβλα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε κεραμικά τούβλα: δεν φοβάται την υγρασία. Οι τοίχοι είναι κατασκευασμένοι σε μισό τούβλο ή τούβλο. Το πάχος του τοιχώματος, ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης, είναι 12 cm ή 25 cm. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη σήμανση του λάκκου.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τούβλα σε ξηρά, πυκνά εδάφη. Η στάθμη των υπογείων υδάτων πρέπει να είναι χαμηλή. Εάν το νερό ανεβαίνει ψηλά, είναι καλύτερα να φτιάξετε τα τοιχώματα από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Η δεύτερη μέθοδος εξωτερικής στεγανοποίησης

Πώς να αποτρέψετε την είσοδο υγρασίας στο λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ; Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιούνται στεγανοποιητικές μεμβράνες ή μεμβράνες (καουτσούκ βουτυλίου, ακουαζόλη κ.λπ.) Τοποθετούνται με πάνελ, καλύπτοντας το λάκκο από τη μία άκρη στην άλλη, με 10-15 cm που προεξέχουν από κάθε πλευρά του λάκκου στο πάτωμα του γκαράζ. Τα φύλλα τοποθετούνται με επικάλυψη. Θα πρέπει να επικαλύπτονται τουλάχιστον 15 εκ. Για να αποκτήσουν μια πιο αεροστεγή ένωση, κολλούνται μαζί με ταινία διπλής όψης, σε δύο λωρίδες - στην αρχή και στο τέλος της "επικάλυψης". Η ταινία ισιώνεται καλά έτσι ώστε να ταιριάζει άνετα στους τοίχους του λάκκου.Κατά τη διάρκεια περαιτέρω εργασίας, είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε τη μεμβράνη.

Εσωτερική στεγανοποίηση

Η εσωτερική στεγανοποίηση είναι συνήθως ο εμποτισμός των τοίχων με στεγανοποίηση επίστρωσης. Εάν είναι δυνατόν - σύνθεση για πισίνες. Δημιουργεί μια αδιάβροχη, πυκνή μεμβράνη που μοιάζει πολύ με καουτσούκ. Έχει μπλε χρώμα και μετά τη σκλήρυνση πλένεται καλά. Είναι καλύτερα να επεξεργαστείτε τα τοιχώματα με αυτήν τη σύνθεση δύο φορές ή περισσότερο.

Ο εμποτισμός της βαθιάς διείσδυσης μειώνει σημαντικά την υγροσκοπικότητα του υλικού

Μια άλλη επιλογή είναι ένα αστάρι βαθιάς διείσδυσης με βάση το τσιμέντο. Τα σωματίδια πολυμερούς που περιέχονται σε αυτό μπλοκάρουν τα τριχοειδή μέσα από τα οποία διεισδύει υγρασία μέσω του πάχους του υλικού. Μία τέτοια θεραπεία μειώνει σημαντικά την υγροσκοπικότητα του υλικού. Στην περίπτωση νερού στο γκαράζ, απαιτούνται τουλάχιστον δύο θεραπείες (ή ακόμα περισσότερο, καλύτερα).

Συσκευή Caisson

Υπάρχει μια άλλη επιλογή για να ξεφύγετε από το έδαφος - να φτιάξετε ένα μεταλλικό σασί. Ένα κουτί κατάλληλων διαστάσεων μαγειρεύεται από λαμαρίνα, επεξεργάζεται με αντιδιαβρωτικές ενώσεις και στη συνέχεια τοποθετείται σε λάκκο. Εάν οι συγκολλήσεις είναι σφραγισμένες, δεν θα υπάρχει νερό, αλλά μπορεί να προκύψει άλλο πρόβλημα. Μεγάλες ποσότητες νερού μπορούν να συμπιέσουν το κιβώτιο. Λένε ότι "αναδύεται".

Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, οι γωνίες, οι ράβδοι, που φτάνουν 1-1,5 μέτρα στο έδαφος, συγκολλούνται στις πλευρές του κιβωτίου από έξω. Έτσι, ταυτόχρονα, ο όγκος των χωματουργικών εργασιών δεν είναι πολύ μεγάλος (το λάκκο θεμελίωσης, λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα στηρίγματα, αποδεικνύεται μεγάλο), μπορείτε να εξαπατήσετε. Πριν εγκαταστήσετε το κιβώτιο, οδηγήστε τις γωνίες ή τις μεταλλικές ράβδους στο έδαφος, απελευθερώνοντας τα άκρα τους προς τα έξω. Μπορούν να συγκολληθούν στο σώμα caisson μετά την εγκατάσταση. Το λάκκο θα πρέπει ακόμη να γίνει μεγαλύτερο (πρέπει να μαγειρευτεί έξω), αλλά οι διαστάσεις του θα εξακολουθούν να είναι μικρότερες. Το δεύτερο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι οι ράβδοι θα οδηγηθούν σε πυκνό έδαφος, πράγμα που σημαίνει ότι θα συγκρατήσουν καλύτερα το κιβώτιο.

Ένας άλλος τρόπος για να αποκλείσετε το "πλωτό" του κιβωτίου είναι να κάνετε μια τρύπα στον τοίχο σε κάποιο ύψος. Εάν το νερό ανεβεί στο επίπεδό του, θα αρχίσει να ρίχνει προς τα μέσα. Το νερό μπορεί στη συνέχεια να αντληθεί, το κύριο πράγμα είναι ότι όλα παραμένουν στη θέση τους. Το λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ, τοποθετημένο σύμφωνα με αυτήν την αρχή, στάθηκε για περισσότερα από 20 χρόνια - έως ότου το μέταλλο σκουριάστηκε.

Κοίλωμα συλλογής νερού

Εάν το λάκκο έχει ήδη κατασκευαστεί και η στεγανοποίηση ή ο εμποτισμός της επικάλυψης δεν έδωσε το επιθυμητό αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο είτε να οργανώσετε ένα σύστημα αποχέτευσης γύρω από το γκαράζ, είτε να συλλέξετε νερό σε ένα μέρος. Για να γίνει αυτό, ένα λάκκο κατασκευάζεται στο λάκκο επιθεώρησης γκαράζ, σε ένα από τα άκρα του. Το νερό συσσωρεύεται σε αυτό, από όπου αντλείται από μια αντλία. Για να λειτουργεί το σύστημα σε αυτόματη λειτουργία, εγκαθίσταται ένας αισθητήρας παρουσίας νερού, ο οποίος, όταν ενεργοποιείται, ενεργοποιεί την αντλία.

Ο ξυλότυπος κατασκευάζεται κάτω από το λάκκο, χύνεται με σκυρόδεμα. Στη συνέχεια, το λάκκο στεγανοποιείται μαζί με ολόκληρο το αδιάβροχο. Για αξιοπιστία, μπορείτε επίσης να βάλετε ένα μεταλλικό κιβώτιο μέσα.

Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να απαλλαγούμε εντελώς από την υγρασία σε αυτήν την περίπτωση, ο περίπατος πέφτει κάτω στο πάτωμα του λάκκου. Για να κάνουν τις σανίδες να σαπίσουν, μπορούν να εμποτιστούν με την εργασία. Εάν δεν σας αρέσει η μυρωδιά του, πάρτε έναν ειδικό εμποτισμό για ξύλο που έχει άμεση επαφή με το έδαφος (για παράδειγμα Senezh Ultra).

Μόνωση του λάκκου επιθεώρησης στο γκαράζ

Εάν περνάτε πολύ χρόνο στο γκαράζ, τότε πιθανότατα θα έχετε θέρμανση. Για να ζεσταθείτε πιο γρήγορα και πιο γρήγορα, είναι λογικό να μονώσετε το λάκκο. Το EPPS (εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου) ταιριάζει καλύτερα για τους σκοπούς αυτούς. Αντέχει σημαντικά φορτία, δεν φοβάται την υγρασία, δεν σαπίζει, οι μύκητες και τα βακτήρια δεν πολλαπλασιάζονται σε αυτό.

Πάχος EPS για απτό αποτέλεσμα - από 50 mm.Το βάζουν μεταξύ του εδάφους και του τοίχου του λάκκου. Τότε το εξωτερικό-εσωτερικό λάκκο θα μοιάζει με αυτό:

• στεγανοποιητικό φιλμ
• EPPS;
• τείχος.
  

  Είναι EPS εξωθημένος αφρός πολυστυρολίου

Το διογκωμένο πολυστυρένιο μπορεί επίσης να τοποθετηθεί κάτω από το επίχρισμα στο κάτω μέρος του λάκκου επιθεώρησης. Ένα ενισχυτικό πλέγμα συνήθως τοποθετείται πάνω του και μετά χύνεται σκυρόδεμα.

Πώς να φτιάξετε ένα λάκκο επιθεώρησης σε γκαράζ

Αφού αποφασίσετε για το μέγεθος και το υλικό από το οποίο θα φτιάξετε τους τοίχους, από ποιο πάχος θα είναι, μπορείτε να αρχίσετε να σημαδεύετε το λάκκο. Αυτό μπορεί να γίνει με μανταλάκια που κινούνται γύρω από την περίμετρο. Η δεύτερη επιλογή είναι να τραβήξετε το κορδόνι / σχοινί μεταξύ των στοιχημάτων που κινούνται στις γωνίες. Αρχίζουμε να σκάβουμε ένα λάκκο θεμελίωσης σύμφωνα με τα σημάδια. Η γη συνήθως αφαιρείται και αποθηκεύεται προσωρινά κοντά στην πύλη.

Κατασκευασμένο από τούβλα: μια αναλυτική έκθεση φωτογραφιών

Αρχίσαμε να σκάβουμε ένα λάκκο

Στην πορεία με την εκσκαφή, παρακολουθήστε την υγρασία του εδάφους. Εάν έχετε φτάσει στο βάθος σχεδιασμού (απαιτείται + πάχος επίστρωσης δαπέδου) και δεν υπάρχει ακόμα υγρασία, μπορείτε να το κάνετε χωρίς στεγανοποίηση. Όσοι δεν θέλουν να πάρουν κινδύνους μπορούν να συμβουλευτούν να βάλουν αμέσως την ταινία.

Ισοσταθμίζουμε τους τοίχους. Δεν είναι απαραίτητο να επιτευχθεί η ιδανική γεωμετρία, αλλά δεν πρέπει να υπάρχουν αισθητές εξογκώματα και λάκκοι. Επίσης, ισοπεδώνουμε το κάτω μέρος του λάκκου, το κάνουμε, συμπιέζοντας καλά το έδαφος. Συνήθως χρησιμοποιείται χειροκίνητο rammer. Ένα στρώμα ερειπίων χύνεται στον πυθμένα (δύο φορές 5 εκατοστά το καθένα), κάθε στρώμα σφραγίζεται επίσης προσεκτικά. Στη συνέχεια έρχεται ένα στρώμα άμμου. Είναι αρκετά 5 εκ. Η άμμος είναι υγραμένη, συμπιεσμένη σε υψηλή πυκνότητα - έτσι ώστε το πόδι να μην είναι αποτυπωμένο. Στη συνέχεια, βάζουμε μια στεγανοποιητική μεμβράνη.

Καλύπτουμε τον πυθμένα και τους τοίχους με μια στεγανοποιητική μεμβράνη

Το ισοπεδώνουμε καλά, μπαίνοντας στις γωνίες. Τοποθετούμε τα φύλλα με επικάλυψη 15 cm, τα οποία κολλάμε με ταινία διπλής όψης. Για να αποτρέψουμε το κύλισμα των άκρων, πιέζουμε τα υλικά στο χέρι - σανίδες, πέτρες.

Βάζουμε ένα στρώμα μόνωσης στο κάτω μέρος - ένα ενισχυτικό πλέγμα από σύρμα. Γεμίζουμε όλα αυτά με σκυρόδεμα της τάξης Μ 200. Το πάχος του στρώματος είναι τουλάχιστον 5 εκ. Για να διευκολύνεται η πλοήγηση κατά την τοποθέτηση, κάνουμε σημάδια στην ταινία με την οποία μπορείτε να ελέγξετε το πάχος του στρώματος.

Εάν χρησιμοποιείτε τσιμέντο Portland M 400, οι αναλογίες θα είναι οι εξής - 1 μέρος τσιμέντου, 3 μέρη άμμου, 5 μέρη μέσης και λεπτής θρυμματισμένης πέτρας.

Στο γκαράζ χτίζεται λάκκος επιθεώρησης: το δάπεδο είναι γεμάτο με σκυρόδεμα

Περιμένουμε αρκετές μέρες έως ότου το σκυρόδεμα κερδίσει 50% αντοχή. Ο ακριβής χρόνος εξαρτάται από τη θερμοκρασία. Εάν είναι περίπου + 20 ° C, θα πρέπει να περιμένετε 5-6 ημέρες. Εάν + 17 ° C είναι ήδη δύο εβδομάδες.

Αρχίζουμε να απλώνουμε τους τοίχους. Αποφασίστηκε να γίνει σε μισό τούβλο. Χρησιμοποιήθηκαν μεταχειρισμένα τούβλα, πήγαν περίπου 850 τεμάχια (μέγεθος λάκκου 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Οι τοίχοι ήταν τοποθετημένοι σε κύκλο μέχρι το επίπεδο του αγκώνα.

Σηκώσαμε τα τείχη στο plokirki

Στο επίπεδο των 1,2 μέτρων από το πάτωμα, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί μια θέση για το όργανο. Το ύψος του είναι 3 σειρές τούβλων, η κορυφή καλύπτεται με επεξεργασμένη σανίδα.

Πώς φτιάχνεται ο pit ζητιάνος

Για να μην χρειαστεί να τοποθετήσετε μια θέση από τούβλα, εισάγεται ένα μεταλλικό ένθετο. Ένα κουτί είναι συγκολλημένο, κατάλληλο σε μέγεθος.

Μεταλλικό κουτί

Περαιτέρω, οι τοίχοι απομακρύνθηκαν σχεδόν ίσοι με το πάτωμα του γκαράζ. Μέρος των τοίχων αντικαταστάθηκε με δύο τμήματα καναλιών. Οι γρύλοι στηρίζονται στο κάτω μέρος εάν είναι απαραίτητο. Στην επάνω σειρά τοποθετείται μεταλλική γωνία με ράφι 50 mm, πάχος χάλυβα 5 mm.

Κανάλι και στις δύο πλευρές του λάκκου επιθεώρησης στο γκαράζ

Η γωνία ξεδιπλώνεται έτσι ώστε ένα από τα ράφια του κρέμεται προς τα κάτω, το δεύτερο καλύπτει μέρος της άνω επιφάνειας του τούβλου. Για να αποφευχθεί η κατάρρευση του τοιχώματος υπό φορτίο, οι υποθήκες συγκολλούνται σε αυτήν τη γωνία, οι οποίες στη συνέχεια συνδέονται με τον ενισχυτικό ιμάντα του σκυροδέματος γκαράζ.

Γωνιακό, συγκολλημένο ενσωματωμένο

Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν προπαρασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή του δαπέδου από μπετόν και είναι γεμάτο με σκυρόδεμα.

Ρίχνει το πάτωμα στο γκαράζ - το επίπεδο σκυροδέματος στην επάνω άκρη της γωνίας

Η δεύτερη πλευρά είναι σκυροδεμένη

Χαρακτηριστικά κατασκευής τοίχων από σκυρόδεμα

Κατά τη χύτευση τοίχων από μπετόν, πρέπει να κατασκευάζεται ξυλότυπος. Είναι πιο εύκολο να το φτιάξετε από φύλλο υλικού - κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία με πάχος 16 mm, OSB.Οι ασπίδες του απαιτούμενου μεγέθους γκρεμίζονται, ενισχύονται με ράβδους στο εξωτερικό. Είναι απαραίτητα έτσι ώστε το κόντρα πλακέ ή το OSB να μην κάμπτεται υπό την πίεση του σκυροδέματος. Πρώτα, βάλτε τα εξωτερικά μέρη του ξυλότυπου. Εάν τα τείχη του λάκκου είναι ομοιόμορφα, δεν θα υπάρξουν προβλήματα. Απλά αφήστε τα πίσω, βάλτε τα ευθεία.

Στη συνέχεια εκτίθενται τα εσωτερικά πλαίσια ξυλότυπου. Πρέπει να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον 15 cm μεταξύ τους, έτσι ώστε τα τοιχώματα να μην παραμορφώνονται κατά τη διαδικασία έκχυσης, τοποθετούνται διαχωριστικά μεταξύ τους.

Παράδειγμα ξυλότυπου για συγκεκριμένη λάμπα επιθεώρησης σε γκαράζ

Συνιστάται να το γεμίζετε κάθε φορά. Τα γεμάτα τμήματα πρέπει να είναι μπαγιονέτ ή να υποβάλλονται σε επεξεργασία με δονητή σκυροδέματος. Αφαιρέστε το ξυλότυπο μετά από δύο έως τρεις ημέρες. Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια γωνία με συγκολλημένες ράβδους (ταινίες) και να αρχίσετε να ρίχνετε το πάτωμα.