Maling til radiatorer (batterier) opvarmning

Under reparationen er en af ​​opgaverne at male batterierne. For at resultatet skal være behageligt senere, skal malingen til opvarmning af radiatorer vælges korrekt. Det er ikke så let som det lyder - der er et par faldgruber, der er værd at vide om.

Det vigtigste er den rigtige maling til opvarmning af radiatorer.

Hvilke malinger er egnede til opvarmning af radiatorer

Vores varmesystemer er uforudsigelige - batteriet kan være koldt, eller det kan nå høje temperaturer. Og mens de fleste systemer i dag fungerer ved lave temperaturer, er det bedst at spille det sikkert. Derfor skal maling til radiatorer være varmebestandig - den skal modstå opvarmning op til 90 ° C. Det skal også være designet til metalmaling.

Der er universelle forbindelser, der opfylder disse krav, der er specielle, som der står: "Maling til rør og radiatorer." Hvis der ikke er nogen stor indskrift, skal du kigge efter en lignende linje på den maling, du kan lide i afsnittet, der beskriver omfanget. Hvis der ikke er noget lignende, skal du hellere kigge efter en anden mulighed.

Det skal angives, at malingen er velegnet til maling af rør og radiatorer

Hvad du ellers skal være opmærksom på, er tilstedeværelsen af ​​producentens adresse og firmaets navn. Der er mange forfalskninger på markedet i dag. Mærket ligner meget et kendt mærke, men der er ingen adresseoplysninger. I så fald er det bedre ikke at risikere det - det vides ikke, hvad der findes i denne bank.

Typer og forskelle

Ud over ovenstående krav er det ønskeligt, at malingen til opvarmning af radiatorer ikke lugter meget, men det er bedre, at den overhovedet ikke er lugtfri. Et andet ønske er belægningens holdbarhed. Overfladens normale udseende skal opretholdes i flere år. Nå, helt sikkert - farven bør ikke ændre sig over tid. Ikke mange kompositioner opfylder alle disse krav og ønsker.

Maling til opvarmning af radiatorer fremstilles på et andet grundlag.

Alkyd emalje

Alkyd-emalje danner en holdbar skinnende film på den malede overflade. Hvis overfladen er klargjort (rengjort, affedtet og grundet), vil et dobbelt lag alkydemalje vare i mindst 4 år. Disse malinger er lavet på et andet grundlag, hvorfor de har forskellige egenskaber:

• Baseret på organiske opløsningsmidler. Denne gruppe har en karakteristisk lugt. De har en bred vifte af applikationer, men du skal kigge efter en brugstemperatur, der ikke er lavere end + 70 ° C. Basisfarven er hvid, der tilsættes et farvestofpigment for at tilføje farver og nuancer. En velkendt repræsentant er PF-115.
• Vandbaseret akrylalkydemalje. Fordelen ved denne type maling er, at der næsten ikke lugter. Med et valg i denne gruppe skal du omhyggeligt læse omfanget. Der er sammensætninger, der på ingen måde er egnede til opvarmning af radiatorer, derfor skal beskrivelsen angive, hvad der kan bruges til metal. Glem ikke også temperaturens driftstilstand. Hvis du vælger hvid maling, skal du læse sammensætningen omhyggeligt - der bør ikke være kridt. Det er et billigt pigment, men det bliver gult meget hurtigt, når det opvarmes. Titanium hvid tilsættes til maling til opvarmning af radiatorer, som ikke ændrer farve, men dette pigment er dyrt, og færdige sammensætninger er derfor næsten dobbelt så dyre.
  

  Alkyd emaljer er et godt valg, men de har en vedvarende lugt

• Den organiske siliciumbase bruges til varmebestandig maling til applikationer op til + 600 ° C. De kan ikke kun bruges til rør og radiatorer, men også til maling af ovne.

Frigørelsesformen for denne type maling er spande eller metaldåser med forskellig kapacitet. Pakning er normalt fra 0,5 kg til 3 kg i dåser, i spande op til 25 kg, derefter pakkes den i tønder. Denne maling påføres med en pensel, rulle, nogle typer kan påføres med en malingsspray.

I gruppen af ​​alkydemaljer er der en meget interessant mulighed - hammer. Den indeholder specielle farvepigmenter, der skaber forskellige visuelle effekter. Overfladen, de malede, ser ud som om den er blevet hamret (deraf navnet). Denne tekstur skjuler perfekt manglerne på den malede overflade. En meget interessant volumetrisk belægning opnås.

Hammeremaljeret metal

Hvis du har brug for at male gamle støbejernsradiatorer eller rør med ufuldkomne overflader, er dette din chance for at undvære kitt og slibning. Det vil ikke være muligt at finde en ren hvid farve i denne gruppe, men der er lyse toner, men ikke i en sådan mængde som mættede - overfladen ser mere interessant ud, hvis farven er lys eller dyb.

Akryl emalje

Disse er vandbaserede formuleringer med polyacrylater som en filmdannende komponent. De lugter praktisk talt ikke, og selv det forsvinder i løbet af få timer. De kaldes normalt "lugtfri kølermaling". På trods af dette skal det, når man arbejder indendørs, ventileres efter arbejde - dette er stadig kemi, så der er skadelige dampe til stede, men ikke i samme skala som i opløsningsmiddelbaserede emaljer.

Disse malinger bruges til maling af facader eller indvendige vægge, der er også akrylmaling til maling. Naturligvis er de ikke egnede til maling af radiatorer. Se efter akrylmaling til metal og med et temperaturinterval på mindst + 70 ° C.

Hvad der gør dem bekvemme er, at de simpelthen fortyndes med almindeligt vand, men efter tørring vasker de ikke af, bliver ikke gennemblødt. Den skabte film ligner meget en plastikoverflade, forbliver elastisk, knækker ikke og vasker godt. Det er normalt halvblank eller mat.

Akrylmaling til radiatorer kan sælges pakket i spande eller maling. På autoriserede salgssteder kan du bestille enhver farve fra RAL-paletten. De er tonet med specielle pigmenter.

Hvad er ulempen ved disse malinger? Som alle vandbaserede formuleringer kræver det omhyggelig overfladeforberedelse. Først skal du fjerne al rust, derefter behandle overfladen med en rustomformer, affedt, om nødvendigt, udfyld uregelmæssigheder og derefter prime. Først da kan radiatorer eller varmeledninger males. Hvis dette ikke er gjort, vises der meget snart rust gennem malingslaget.

Akrylemaljer fremstilles på vandbasis og er næsten lugtfri (dette er PROFI VD-AK-1179)

Der er akrylemaljer, der ikke har brug for en primer, men alt andet præparat skal udføres fuldt ud. For eksempel akvarimetalisk akrylvandbaseret maling (pris pr. 1 kg - ca. 250-350 rkb, afhængigt af emballagen). Det er velegnet til maling af støbejern og jernholdigt metal, ikke til maling af ikke-jernholdige metaller eller galvaniserede overflader.

En god mulighed er akrylemalje PROFI VD-AK-1179. Denne mulighed er blank, har god skjulekraft og vedhæftning. En primer er nødvendig til denne belægning. Generelt er sortimentet af disse malinger bredt, der er mange af dem i butikkerne.

Pulverlakering

Denne type er måske i øjeblikket den mest holdbare og modstandsdygtige over for skader, men dens anvendelse kræver oprettelse af visse betingelser. Der kræves en speciel pulversprøjtepistol, en lavspændings strømkilde og evnen til at opvarme overfladen til høje temperaturer.

Farvesammensætningen af ​​disse malinger er pulver. De skal jævnt dække overfladen, der skal males. For at gøre dette gives der en positiv ladning til pulveret og en negativ ladning til den malede del (dette er hvad en strømkilde er nødvendig til).Derefter opvarmes malingen, hvilket resulterer i, at pulveret polymeriserer (kager) og danner en stærk film.

Processen med at påføre pulvermaling på en del og derefter affyre indtil polymerisering

Pulvermaling fås med forskellige polymerisationstemperaturer - fra + 200 ° C til + 350 ° C. Som du kan forestille dig, er det ikke let at varme et støbejernsbatteri op til 200 grader. Dette kræver et kamera. Derfor findes denne type farve næsten ikke derhjemme. Hvis du virkelig ønsker denne maling til dine radiatorer, kan du kontakte en servicestation, der beskæftiger sig med maling af biler. De gør det ved hjælp af denne teknologi. Du kan muligvis forhandle med dem.

Olie maling

De fleste af de gamle batterier er malet med oliemaling, men i dag er det allerede helt upopulært - der er for mange mangler. For det første er lugten meget stærk og forsvinder ikke i lang tid, og for det andet revner malingen og skifter over tid farve. Med tilgængeligheden af ​​specialmalinger til radiatorer til samme pris bliver dette valg ret sjældent. Det eneste der giver vanskeligheder er at rengøre de allerede malede gamle batterier, da overfladen normalt er revnet og at påføre en anden belægning ovenpå, selvom den er kompatibel, giver det ikke mening - det vil stadig være grimt.

Efter et par år begynder oliemaling at knække og flyve af.

Spraymaling

I de senere år er der kommet mange malinger i aerosolbeholdere - spraydåser. Der er sådanne malinger til opvarmning af radiatorer. Udvælgelsesprincippet er ens her: du skal være opmærksom på temperaturregimet.

Processen med at påføre sådan maling er noget vanskelig uden erfaring. Faktisk er alt simpelt her: det er nødvendigt at sprøjte fra en afstand på mindst 20 cm fra den malede overflade for at lede strålen hurtigt, jævnt uden at stoppe længe et sted.

Du skal også kunne male varmelegemer med emalje i spraydåser

Maling påføres fra spraydåser i flere gennemløb. Du har muligvis brug for to, tre eller måske flere lag afhængigt af lettelsens kompleksitet. For at opnå en ensartet farve vendes strålens retning. Hvis vi i den første passage bevægede os fra top til bund og fra bund til top, så i den anden - fra højre til venstre og tilbage.

Et andet punkt: dæk det sted, hvor du vil arbejde med papir eller aviser, og et ret stort område. Det er vanskeligt at kontrollere bevægelsen i starten.

Blank eller mat

Når du vælger maling til radiatorer til opvarmning, skal du vælge, hvilken type overflade du vil få - mat eller blank. Du skal vælge baseret på overfladetypen. Faktum er, at blank maling understreger uregelmæssigheder i overfladen. Støbejernsbatterier males oftest, og overfladen er langt fra ideel. Dækker det med en blank sammensætning, vil du kun understrege dens ufuldkommenhed.

Matt kompositioner er bedre i denne henseende - de skjuler visuelt mange uregelmæssigheder. Så det er ikke en dårlig mulighed. Men der er en ulempe her: Den matte hvide maling får hurtigt en grålig farvetone. Dette sker på grund af, at støv og snavs er tilstoppet i porerne, og de er brede i mat maling. Dette snavs skylles ikke ud derfra. Vejen ud er et nyt lag maling eller farve i en anden farve end hvid. Et smart valg er at matche malingen til vægfarven. Fra et designperspektiv er dette en bedre løsning end hvide radiatorer.

Hvis der er et mønster på støbejernsradiatoren, fremhæver glansen den og skiller den ud

Der er en anden udvej - at lukke radiatorens uregelmæssigheder. Dette gøres med et kit til metal, du kan bruge en bil. Først fjernes gammel maling, rust og andre forurenende stoffer, derefter affedtes overfladen, og derefter forsegles alle uregelmæssigheder med kitt. Når det tørrer med mellemkornet sandpapir, derefter fint kornet sandpapir, slibes overfladen til en glat tilstand. Derefter fjernes det, grundes og males.I dette tilfælde kan du sikkert bruge blanke emaljer til opvarmning af radiatorer. Hvis overfladen jævnes omhyggeligt, vil resultatet behage dig.

Fremgangsmåden til maling af varmelegemer

Bare et par sætninger om rækkefølgen, hvor det er mere praktisk at male varmelegemer. For at gøre det lettere at arbejde males den indvendige overflade først. Hvis du er højrehåndet, skal du flytte fra højre til venstre, hvis venstrehåndet - omvendt. Dette er mindre sandsynligt at blive snavset. Derefter males den ydre overflade i samme retning.

Glem ikke at dække alt rundt med aviser eller papir (og også på gulvet)

Kompositionen påføres ovenfra, gnides med op og ned bevægelser. Gnid malingen grundigt, og prøv ikke straks at opnå en perfekt malet overflade. Efter det første lag er lidt mindre farvede pletter acceptabelt. Dette er meget bedre end dryp. De lukkes, når det andet lag påføres, og drypperne skal rengøres med sandpapir, når de er helt tørre.